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Bonjour à vous, je suis nouveau ici, et est très intéressé par une MZ 250 comme première moto,en tant que première moto, elle devra faire moins de 34 chevaux (j'aurai mon permis à moins de 21ans) mais si j'arrive à trouver une MZ 250 etz, le soucis n'est pas la puissance, mais la carte grise, ces motos étant anciennes, la carte grise est marqué MTTE, je devrai la faire passer en MTT1 en prouvant que la moto fait moins de 34chvx, pour le prouver, il faut envoyer un recommandé au constructeur (avant tout, on est bien d'accord que la marque n'existe plus ?), le soucis, est qu'il n'y a plus la marque
, existe t'il quand même un moyen d'avoir carte grise et assurance en règle ? Ou alors je devrai passer aux MINES, et dans ce cas, l'avantage du prix des MZ n'est plus un avantage 
Pour ce qui est de la partie compliquée, c'est fait 
Si jamais j'arrive à faire tout ça, j'aimerai coursifier la belle (avant tout pour le physique, même si elle n'a pas l'air bien compétitive), au niveau partie cycle c'est pas un problème, je piocherai sur d'autres motos, mais au niveau du moteur, est t'il possible d'y mettre le groupe thermique d'un modèle d'une cylindrée supérieure ? Au niveau des échappements, sa se trouve assez facilement (d'après mes courtes recherches, sa a l'air assez simple, et pour les pièces, c'est même très facile à trouver)
Les différences entre la mz 250 etz et la 301 sont elles flagrantes ? Car à par une augmentation de la consommation, sa a l'air exactement les mêmes.
A ce propos, la consommation des 250 (à l'origine bien sûr), ça s'élève à combien à peu près ?
Donc c'est à peu près tout ce que j'ai comme question, juste une dernière, est on obligé de se présenter ?
Merci d'avance 
edit : j'ai du complètement me planter, MZ existe toujours, j'aurai besoin d'un avis à ce sujet 
Dernière modification par Freeman37 (29-09-2008 20:10:36)
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Bonsoir,
deja la conversation s'engage mal, il faut passer par la rubrique PRESENTATION
ensuite nous pourrons repondre a tes questions
superdidi
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Je me suis interrogé à ce sujet (j'ai même demandé à la fin de mon post), je m'en vais le faire de ce pas 
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Bonsoir
pour repondre a tes questions
la 250 MZ ETZ ou ETS que tu pourras trouver en occasion, deja elle va couter cher
car pour trouver une moto "propre" il faudra compter 1000
ensuite la carte grise pour ce modele ne devrait pas te poser de problemes
car a la roue arriere tu dois avoir 18 ch
la particularité de la 250 MZ c'est que theoriquement tu devrais la trouver avec la mention moto solo et side sur la carte grise
l'avantage de ce modele c'est que tu pourras atteler un panier ou cas ou tu voudrais rouler side car
quand tu dis que la marque MZ n'existe plus par son constructeur mais les pices detachées sont refabriquées
la 300 n'as pas ete homologuée en france
par contre l'augmentation de cylindree fait gagner du couple mais sans plus
en plus tu es dans l'illegalite
la vraie 300 cm3 c'est a dire avec le carburateur qui va bien c'est une puissance qui te fera aller a 150 km / h
la consommation c'est entre 5 l et 8 l
en side tu monter a 10 l
en angletterre il y a toujours des courses de 250 sur circuit
y a un truc que je comprends pas pourquoi tu es forcé d'attendre un an pour ton permis
tu as pas passe le permis A1 ?
superdidi
Dernière modification par superdidi (29-09-2008 20:46:44)
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Car je n'ai que 16ans (17 très bientôt), le permis A1 n'est financièrement (et uniquement financièrement) pas intéressant.
Au sujet de la marque, c'est pas les pièces qui m'inquiètent, mais pour pouvoir rouler avec cette moto, comme je l'ai dit plus haut, il faut prouver que sa puissance fait 20chevaux, et seule la marque peut le faire (la loi des 34chvx est un vrai nid à emmerdes) via un courrier, tel est l'unique problème, ou alors la faire passer aux mines, mais ça coutera très très cher
Et 1000, tu trouve ça cher ?
Pour la fermeture de l'usine, rien n'a l'air perdu, sa sera plutôt une question à voir au moment venu
Dernière modification par Freeman37 (29-09-2008 21:51:33)
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Bonsoir,
je vais etre plus precis dans mes explications
LA 250 MZ ETZ vendue en france a été homologuée, sur sa carte grise tu dois trouver soit MTTE
soit MTT1, le probleme se pose pas
tu pourrais acheter une 500 MZ a moteur rotax qui fait 34 ch
sur ma carte grise c'est marqué MTL3, il n'y a pas eu de modification malgre que j'ai achete cette moto il y a moins de deux ans ( cette mention ne devrait plus exister )
le probleme se posera peut etre si tu as une carte grise avec la mention side car, car ton assureur risque de ne pas vouloir t'assurer en tant que jeune permis, car il pensera que tu veux rouler en side car
pour le prix ce n'est pas cher mais c'est un minimum car la 250 a été moins diffusée que la 125 en france
mais il faut pas te focaliser sur ce detail il y a plus important
Car je n'ai que 16ans (17 très bientôt), le permis A1 n'est financièrement (et uniquement financièrement) pas intéressant.
la tu vois je suis pas d'accord avec toi car le permis A1 est un bon apprentissage et c'est une economie que tu feras, du fait de ton kilometrage parcouru et de l'experience acquise, cela evite plus tard de se vautrer avec un gros cube, tu economise sur les frais d'hopitaux ou sur le cerceuil
Observe bien les gens qui roulent en 125 cm3 avec simplement un permis B, tu comprendras ce que je veux dire
Il y a une autre moto qui pourrait t'interesser c'est la 350 jawa bicylindre moteur 2 temps
superdidi
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je suis passé par le A1 a mes 17ans, certes mon père m'avais avancé l'argent mais par la suite j'ai travaillé un été pour me payer la moto et le permis A par la suite!
le A1 te prépare au A de façon plus douce, c'est une excellente école de la conduite moto avant de te présenter au GC lorsque tu le sentiras bien!
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si tu veux plus d'informations il y un site specialisé MADE IN DDR
http://mz-ifa.superforum.fr/index.htm
superdidi
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arrêtez de dire ça, j'ai déjà commencé à me renseigner sur les tarifs ...
Malgré vos post qui n'ont rien de convainquant 
Dernière modification par Freeman37 (01-10-2008 19:10:52)
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