Vous n'êtes pas identifié(e).
#1 26-10-2008 21:27:35
- Le Yak
- MZotard-Modo
- Lieu : Villeneuve-De-Berg
- Inscription : 11-01-2008
- Messages : 2 582
CDI MZ RT
Voilà au départ j'avais ça...
[img align=c]http://lh3.ggpht.com/d1index/RlrPB5LRECI/AAAAAAAAAoU/y1cXXp8kXAM/s512/DSC00010.JPG[/img]
Et quand je l'ai grillé suite à un mauvais montage de ma batterie,je l'ai gardé dans l'espoir de savoir ce qu'il y avait dedans.Tous les jours entre midi et deux j'ai délicatement avec mon Opinel démonté le boitier et voilà
[img align=c]http://lh6.ggpht.com/d1index/SQO2PwcfcRI/AAAAAAAAL1c/vdqhLAHBQnc/s512/DSC04509.JPG[/img]
[img align=c]http://lh6.ggpht.com/d1index/SQO2QuVc_fI/AAAAAAAAL1k/lDHK0sptPi4/s512/DSC04510.JPG[/img]
[img align=c]http://lh3.ggpht.com/d1index/SQO2S-20EyI/AAAAAAAAL10/mrykUoMTTLw/s512/DSC04512.JPG[/img]
Alors s'il y a un bon bricoleur ou électronicien qui veux voir ce qui lui ai arrivé ou comment c'est fait qu'il se propose
et je lui envoie. 
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
Photos Mz
Hors ligne
#2 27-10-2008 00:56:36
Re : CDI MZ RT
Je suis électronicien mais je n'ai aucun matériel et je ne sais pas du tout ce qu'il y a dans un boitier d'allumage, donc il y a toutes les chances que je ne trouve rien.
Hors ligne
#3 27-10-2008 20:28:44
- BéO
- MZécano
- Lieu : Nice
- Inscription : 09-10-2005
- Messages : 10 001
Re : CDI MZ RT
en tous cas et sans être spécialiste, le circuit imprimé n'est pas de conception récente... la largeur des pistes est d'un autre âge...
On a deux vies... la seconde commence le jour où on prend conscience qu'on n'en a qu'une... 
sur 34 950 km
Hors ligne
#4 27-10-2008 23:46:52
- catedi
- MZotard Confirmé
- Lieu : Périgord Noir
- Inscription : 08-10-2008
- Messages : 106
Re : CDI MZ RT
en tous cas et sans être spécialiste, le circuit imprimé n'est pas de conception récente... la largeur des pistes est d'un autre âge...
Ouais, ouais c'est plus que sûr, voilà ce que j'avais écrit dans un post précédent :
Mon bricolage :
- la dépose du réservoir et de la selle est vraiment bien étudiée
- la dépose du Mikuni est mal aisée, la pipe étant commune avec le circuit de refroidissement
- le circuit électrique à l'air très archaïque
antoine
~ le grippage est toujours le résultat d'une absence d'huile ~
Hors ligne
#5 28-10-2008 00:53:20
Re : CDI MZ RT
C'est le prix d'une merdouille comme ça, qui est le plus étonnant. Après, la miniaturisation, on peut se demander l'intérêt qu'il y aurait à avoir un circuit intégré miniaturisé selon les standards actuels en circuits logiques, pour ce type d'application. Rusticité peut aussi signifier fiabilité.
Hors ligne
#6 28-10-2008 01:09:22
- catedi
- MZotard Confirmé
- Lieu : Périgord Noir
- Inscription : 08-10-2008
- Messages : 106
Re : CDI MZ RT
Rusticité peut aussi signifier fiabilité.
Tout à fait, j'ajouterai que rusticité archaïque pourrait signifier : réparation possible.
antoine
~ le grippage est toujours le résultat d'une absence d'huile ~
Hors ligne
#7 28-10-2008 03:53:20
- tchinchong06
- MZotard Confirmé
- Lieu : juan les pins
- Inscription : 01-11-2007
- Messages : 2 037
Re : CDI MZ RT
je vais poser une question très bête ... c'est normal l'espèce de moisi ?
j'ai un rêve tourner sur piste ...
Hors ligne
#8 28-10-2008 09:02:24
Hors ligne
#9 28-10-2008 11:17:26
Re : CDI MZ RT
Le Yak, tu devrais d'abord consulter internet pour voir si des gens ont réparé leurs boitiers d'allumage et essayer de relever quelles sont les pannes les plus courantes.
Hors ligne
#11 28-10-2008 20:58:37
- Le Yak
- MZotard-Modo
- Lieu : Villeneuve-De-Berg
- Inscription : 11-01-2008
- Messages : 2 582
Re : CDI MZ RT
salut,
a tu deja testé, les composant qui on le plus de pannes ??? condo, bobine, résistance, ... ???
@++
Ah non ...moi je n'ai jamais rien testé moi je sais pas faire pourtant ça m'a l'air facile.
Le but n'est pas de le réparer à tout les coups,c'était de savoir ce qu'il y a dedans et tant qu'on y est de trouver la panne...
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
Photos Mz
Hors ligne
#12 28-10-2008 21:31:02
- BéO
- MZécano
- Lieu : Nice
- Inscription : 09-10-2005
- Messages : 10 001
Re : CDI MZ RT
voir aussi la netteté des soudures... un pti coup de fer à souder sur chacune d'entre elles ne pourrait-elle pas suffir à redonner vie à ce truc ? (question de béotien incompétent...)
On a deux vies... la seconde commence le jour où on prend conscience qu'on n'en a qu'une... sur 34 950 km
Hors ligne
#13 28-10-2008 21:45:34
Re : CDI MZ RT
Le yak: bien sur, mais autant que si on y est, essayons de comprendre pourquoi il a lâcher, et essayer de lui redonner vie.
BéO: sa peut être une piste, et en plus sa ne coute rien d'essayer.
MZ RT 125 Classic Sport, 2004, 11000 km [A VENDRE]
Hors ligne
#15 28-10-2008 23:19:41
- Le Yak
- MZotard-Modo
- Lieu : Villeneuve-De-Berg
- Inscription : 11-01-2008
- Messages : 2 582
Re : CDI MZ RT
ok je vais y jeter un oeuil je vous dirais...ça me permettra justement d'apprendre et de pouvoir au moins savoir comment c'est fait.
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
Photos Mz
Hors ligne
#17 29-10-2008 00:47:03
- catedi
- MZotard Confirmé
- Lieu : Périgord Noir
- Inscription : 08-10-2008
- Messages : 106
Re : CDI MZ RT
Et quand je l'ai grillé suite à un mauvais montage de ma batterie
Par prévention on pourrais déjà installer une diode sur l'alimentation de ce boitier, çà éviterais les dégâts après une inversion de fil de batterie...
Au fait il y a que le boitier qui à fumé ?
antoine
~ le grippage est toujours le résultat d'une absence d'huile ~
Hors ligne
