la vie de ma RT 2001

KNOKKE LE ZOUTE · 22-01-2009 00:10:21

Je voudrais bien !
bien bien bien
Mais je peux point !
point point point

Benlod · 22-01-2009 12:12:18

héhé , ça me rapelle mes cours ! (j'vais plus venir si c'est comme ça ^^)

Un jour j'ai trouvé une vidéo impressionnante avec des moto neige 1000cc en 2 temps , mais j'ai jamais reussi a remettre la main dessus

m'enfin

t'façon le 2 temps c'est bon !

[small](bon , j'vous laisse faut que j'aille reparé ma 50 (véridique)[/small]

Dernière modification par Benlod (22-01-2009 12:13:06)

Havoc · 22-01-2009 21:14:51

Benlod a écrit :

[small](bon , j'vous laisse faut que j'aille reparé ma 50 (véridique)[/small]

Comme au bon vieux temps !

ced16 · 22-01-2009 21:22:09

Havoc a écrit :

Je crois qu'il y a eu une H2 KR 800 (à vérifier, c'était peut-être une prépa).

C'est probablement une 750 car cette mithyque Kawazaki n'est sortie qu'en cette cylindrée pour le 2 temps et jusqu'à 1000 en 4 temps pour le roadster.
Mais celle qui marchait le mieux était la 900Z wink

Havoc · 23-01-2009 00:02:31

Oui, d'accord Ced, mais comment expliques-tu cela ? [video]http://www.youtube.com/watch?v=7p7_uX64KVE[/video]

koxafr · 31-01-2009 20:25:11

Bonjour
Merci d bien vouloir faire attention à la soudure de la béquille sur le cadre, la mienne à cédé je ressoude demain.

Havoc · 31-01-2009 21:52:26

Oui, c'est une faiblesse connue. C'est pour cela que je déconseillais de shunter le contacteur de béquille.

koxafr · 31-01-2009 21:55:26

Une faiblesse connue :aie: mais c'est un bout de cadre à ressouder c'est quand même grave.
Les autres à qui c'est arrivé vous avez ressoudé aussi?

Havoc · 31-01-2009 21:58:39

Il me semble qu'un ForuMZeur a eu ce problème. Comme tout le monde est plus ou moins au courant, je pense qu'on fait plus attention. Comment ça t'est arrivé ?

Oui, c'est du boulot, c'est sûr !

koxafr · 01-02-2009 11:41:17

http://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=318
Ca avait déjà été dis là :cartonrouge: je suis effaré, c'est carrément un bout de tube de cadre qui s'arrache! J'ai en fait acheté une mz allemande pour sa "solidité", sa "finition" mais là je suis sur le bip.

lol havoc je vais pas te dire comment ca s'est passé, j'ai pas envie que tout le monde se foute de moi... non en fait je voulais vérifier si la roue avant été voilée, j'ai mis tout le poids de la moto sur la béquille et c'est le drame.

je suis fautif mais tout de même choqué, j'ai même peur pour la solidité de l'ensemble, regardez bien la photo numéro 4 de ce lien c'est barjot!!!
http://vautrin.ifrance.com/potins.html

Havoc · 01-02-2009 17:58:06

koxafr a écrit :

havoc je vais pas te dire comment ca s'est passé, j'ai pas envie que tout le monde se foute de moi... non en fait je voulais vérifier si la roue avant été voilée, j'ai mis tout le poids de la moto sur la béquille et c'est le drame.
je suis fautif l

Franchement, je ne trouve pas que tu sois fautif, une béquille devrait pouvoir au moins supporter 150 kg sans s'arracher. Je dirais que tu n'as pas de chance mais ton info est super importante pour tous les ForuMZeurs qui pourraient avoir la même idée.

Pour ma part, j'ai déjà eu des sueurs froides des fois où j'avais oublié d'enlever la béquille et où elle a touché pendant que je roulais, notamment en manoeuvre en marche arrière pour entrer dans le garage (forte pente). RAS pour l'instant, mais j'espère que ça va durer.

A ta place, je la confierais à un bricoleur expérimenté en soudure, sinon c'est un coup à la retrouver sans carte grise.

BéO · 01-02-2009 22:51:51

Ce pb a été traité sur les machines plus récentes dès la fabrication.
Je ne connais pas la méthode de réparation pour les cas relativement nombreux sur les modèles anciens ; je t'invite à appeler Warm'Up pour lui poser la question, je suis certain qu'il en a rencontré mais je n'ai pas le temps de passer chez lui ces jours ci...

koxafr · 01-02-2009 23:12:29

La béquille a été ressoudé par un ami à moi cet après midi, et oui la bécane fera ses 70km journaliers demain, faut pas que ca traine...
Par chance le métal s'était déchiré mais pas complètement arraché, ça tient!
En revanche havoc, dis m'en plus sur la carte grise stp.

Havoc · 01-02-2009 23:38:09

Je voulais juste te dire qu'un garagiste un peu trouillard serait capable de te la mettre en épave mais si la réparation a été bien faite, tu ne risques rien. Surveille bien cet endroit de ton cadre et très régulièrement, sans arrêter avec le temps.

ced16 · 01-02-2009 23:57:18

Havoc a écrit :

Oui, d'accord Ced, mais comment expliques-tu cela ?

Excuse Havoc j'avais pas vu!
Elle n'a plus rien d'une 750 de série, mais de compète, mon oncle sur son 900Z avait mis un carénage identique à l'avant, et c'était un de compète, à l'époque une fortune.
La cylindrée a surement était aussi poussée, à moins qu'il y en avait engagées en course big_smile

Havoc · 02-02-2009 00:04:58

Ca me fait penser que j'ai lu quelque part (en préparant des mots croisés pour les gamins, eh oui, j'avais « TDR » dans ma grille !) que H2 signifierait « Hijo Hito ».

KNOKKE LE ZOUTE · 02-02-2009 21:46:22

H2 = Hijo Hito ! Mais c'est bien sûr. Mais alors H1, H3 et K1, K2, K3 etc pour Honda, ne seraient pas que des simples codes ! Il faut mener l'enquête, c'est à toi Havoc ....! :black1: lol

Havoc · 02-02-2009 22:07:01

C'est vrai mais il n'est pas impossible que Kawa ait choisi ce code pour la seule occase de sortir une H2.

Quant au K2, c'est aussi le nom d'un sommet de l'Himalaya !

KNOKKE LE ZOUTE · 02-02-2009 23:03:18

Beaucoup trop de coïncidences, il faut mettre du monde sur l'affaire ! Tu as carte blanche. :black1:

XAVIER10 · 02-02-2009 23:41:40

je me souviens de la K1 de chez bm , une sacré bête , si qu'elqu'un a une photo , elle était magnifique en rougeetr jaune c'te bécane !

Le ForuMZ

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