Plus de courant !!!

Artouf 38 · 13-02-2009 23:25:20

Bonjour à tous,
Je suis l'heureux détenteur d'un MZ 125 SM de 2004 depuis 1 semaine et je rencontre déjà des problèmes récurents!
1) Ma moto calle à chaud ou presk. cela m'est arrivé 3 fois en une semaine et je ne comprend pas pourquoi. Après un petit tour de 15km et un arrêt au stand Super U (15min environ), la moto redémarre comme si elle était froide et après 1km max, elle calle à un feu en fin de descente (à fond il faut le dire!). Démarrage impossible, elle broute... je vais jusqu'au garage le plus proche et elle ne redémarre pas meme dans la descente. Arrivé au garage, le garagiste regarde très rapidement le circuit électrique et caburant. Il met la réseve, bidouille deux trois fils et tente de la redémarrer. Idem. Il essais ensuite avec le starter, 1sec de bonheur et pi plus rien. Deux ou trois tentatives de plus et hop ça repart. Panne d'essence ? En tout cas grosse honte pour ma part. Depuis, elle me la refait 2 fois mais redémarre en poussant ou au démarreur.
2) Aujourd'hui, après un démarrage plutot bien réussi (3 ou 4 coup de démarreur), je m'en vais au boulot. Je fait 20 mètres, un demi tour et là bim, elle s'arrête sans crier gare. Plus de voyant ni de phare qui s'allume et plus de démarreur. 1 litre de sueur après (à la pousser quand même) je m'abandonne à y aller en voiture. J'ai vu une cosse près de l'interrupteur du ventilo débranchée, je l'ai rebranchée mais rien. Quoi donc faire ?????
J'habite à Grenoble et le concessionnaire le plus proche est à Romans (70km...), quelqu'un en connait-il un qui puisse me dépanner sur Grenoble?
Merci d'avance'

tchinchong06 · 14-02-2009 00:29:34

alors ce genre de truc m'est déja arrivée : c'est quand tu a le neiman, qui a un petit fil qui se dessoude, mais qui reste en contact quand meme avec le circuit et en fonction de l'état de la route qui bouge et donc créer les coupures.

Je suis pas très clair, mais d'autre le seront plus...
pense a bien regarder si tes fusibles sont bien enfoncée, parfois le gros fusible (15A) qui permet a la moto de s'allumer ne bouge pas.

Ce que tu peu faire, pour voir si c'est vraiment le neiman, tu cherche d'ou part tout le paquet de fil, et qui va jusqu'au neiman : tu le bouge un petit peu, voir si les voyants se rallume ou non...

et un dernier truc, évite de lui tirer dans la tronche lorsque la moto et a froid, tu améliore pas sa santé....

XAVIER10 · 14-02-2009 01:23:36

:aie: pas eu ça sur le sm encore !

bibu · 14-02-2009 01:43:48

moi non plus

BéO · 14-02-2009 02:31:11

ton pb de redémarrage après descente à toc me fait penser à un pb de niveau de cuve carbu... Mais il faudrait être certain, d'abord, que tu n'as pas un pb d'alim électrique avant de toucher au carbu.
As tu un multimètre et sais tu t'en servir ? Si oui, alors on essaiera de te donner qq vérifs à faire avant le garage (en plus, mon frangin étant à Crolles, j'ai déjà cherché pour lui s'il y avait du concess MZ par là mais la réponse est que c'est pas très répandu dans votre -belle- région hmm ).

Dis moi pour le multimètre, et selon on passera à la suite smile

ps : passe te présenter et nous parler de toi et ta moto dans la discussion de présentation, à l'occase wink

Havoc · 14-02-2009 11:09:14

Comme Tching et Béo: sans aucun doute un problème de faux-contact (Neiman, relais, dessous la selle, etc.) et probablement un problème d'alimentation qu'il faudra régler après avoir résolu le premier.

Pense à venir te présenter...

Artouf 38 · 14-02-2009 14:07:10

Désolé pour les présentations, je n'ai trouvé le forum qu'hier et étant donné mes problèmes récurents, je n'ai pas vraiment le coeur à parler de moto...
Concernant le multimètre, je m'en suis procuré un et j'ai vérifié deux ou trois branchement avec.
La batterie a du jus (12.84V), les cosses + et - sont bien branchées dessus. Le jus part du + jusqu'au boitier noir sous la selle (fil rouge jusqu'au boitier Hitachi ou un truc comme ça). Et après ça devient trop compliqué pour moi.
Concernant le Neiman, je pense que le problème se situe là. Il a du être forcé il y a quelques temps: le pseudo "cache" plastique autour de la serrure est pété (coup de trounevis je pense) mais jusqu'à présent, il fonctionnait normal (la direction se bloque bien). J'ai essayé de le bougé un peu mais rien.
J'ai aussi regardé les trois fusibles 15A 7.5A et 5A, ils ont l'air OK. J'ai aussi titillé chaque connecteurs sous la selle et vers le moteur : nada.
Etant habitué aux circuits électriques des mob, je suis vite dépassé...
Si quelqu'un sur grenoble connait un garage qui s'y connait bien en circuits électriques, qu'il me donne ses coordonnées SVP.
Help !!! Il fait trop beau aujourd'hui, j'ai trop envi de faire de la moto ailleur que dans mon garage!!!

BéO · 14-02-2009 16:33:14

Salut smile
Tes vérifs sont pertinentes.
Si ton neiman est douteux, sans doute y a t'il qq chose à voir par là.
Est-ce que les fonctions suivantes fonctionnent :
- position PARK (à fond à gauche) : veilleuse allumée ?
- au Q du neiman tu dois avoir 5 cosses (j'ignore si elles sont toutes raccordées à des fils). Normalement en position ON tu dois avoir la cosse numéro "54" (nombre à chercher dans les moulures du plastoc) qui est à +12v . Si tu ne trouves pas ce n°54, tu peux chercher au niveau du premier connecteur partant du neiman, le fil rouge/noir : c'est lui qui doit passer au +12 contact mis.
(2 autres fils doivent partir de ce connecteur : 1 vert = alim veilleuse en Park et 1 rouge = +12 permanent, que tu peux vérifier aussi).
Désolé, je connais pas de garage sur Grenoble... Mais si tu parviens à vérifier ce +12 rouge/noir, on passera à une étape ultérieure, je peux pas te proposer mieux...

beru · 14-02-2009 18:53:24

+1 je crois que c'est le neimann.
Un mecano un peu serieux doit pouvoir trouver le pb. Si tu n'est pas un connaisseur des circuits electriques et des soudure à l'étain, le mieux c'est de déleguer !!

Moonlight · 14-02-2009 19:51:57

Le pro qui s'y connait en MZ pas loin de Grenoble, c'est SOS Moto à Romans sur Isère. Il y a un revendeur dans le 38 dans une comune proche de St Marcellin, j'ai oublié son nom, mais il n'en a jamais vendu.
Si tu peux faire le voyage jusqu'à Romans, ce serait pas mal !

Bon courage.

beru · 14-02-2009 20:30:16

Pas besoin d'etre MZ, un Neiman, c'est un Neiman, c'est une question de circuit electrique tresclassique. Un bon mecano moto, même s'il est Oural! ça le fait.
Mais il faut un gars serieux, pas un qui tire sur tous les fils et qui t'annonce à la fin, "Y'en a un ka pété, fô tou changer mec !!!"

BéO · 14-02-2009 20:49:31

et salut à toi, Moonlight smile

KNOKKE LE ZOUTE · 14-02-2009 22:03:31

Salut 38, c'est une con de panne ! Il faudrait comme dit Tchin, voir s'il n'y a pas un fil coupé. Il faut te faire un peu de place autour du contacteur, et bouger les fils un par un avec le contact mis, en surveillant les témoins ! Il faudrait aussi voir la marque du contacteur, peut-être est-il monté sur une autre moto, et porter le modéle dans une casse moto !

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (14-02-2009 22:04:39)

Moonlight · 15-02-2009 20:01:36

Hello...je suis très discret, mais je consulte le fofo très régulièrement....je recommence à rouler début Mars, quand mon assurance sortira de son hibernation.

C'est vrai que le problème d'Artouf ne nécessite pas vraiment un réparateur MZ, mais j'suis toujours prêt à dégainer l'adresse du seul revendeur MZ de mon secteur !

bibu · 15-02-2009 21:58:58

Salut Moon... Alors, la mulhacen... elle doit etre impatiente d etre au printemps !!!

Havoc · 15-02-2009 23:58:21

Bonjour Moonlight !

Je viens de lire un article particulièrement élogieux au sujet de la CBF 125. Elle n'a évidemment pas la ligne de la Mulhacen mais elle offre de sacrées performances/prestations pour un prix vraiment mini.

beru · 16-02-2009 09:40:15

J'ai rien contre Honda, j'en ai eu plusieurs, mais le jour ou tu verra un article PAS ELOGIEUX sur une Honda dans la presse, tu me le garde bien au chaud, je l'encadre lol yikes yikes

Havoc · 16-02-2009 13:06:50

En-dehors d'une presse pas vraiment indépendante, on peut aussi imaginer que beaucoup de journaleux ont fait leurs armes sur cette marque omniprésente depuis longtemps et en ont conservé un certain attachement. Il faut dire que le magazine dans lequel j'ai lu cet article est particulièrement obséquieux envers toutes les marques sans exception.

beru · 16-02-2009 14:54:30

Remarque (ou Re - marque plutot) Honda, y'a pas grand chose à dire!
C'est assez propre, plutot solide , comme tous les Jap depuis 10 ans, zont rien fait d'original, donc pas de risque !!
Les 125 mono c'est quand même eux les rois en la matière. Ce qui serait remarquable c'est plutôt qu'ils se plantent sur une machine de ce type là. ( ou type las, faut voir )

Havoc · 16-02-2009 15:47:01

Le mono ET le twin !

Le ForuMZ

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Plus de courant !!!

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