MZ transformé en Harley

KNOKKE LE ZOUTE · 20-03-2009 21:32:34

T'as raison Mr beru ! Des vis qui sortent en soufflant dessus, il y en a autant que des handicapés, qui laissent leurs charriotes ou leurs cannes a Lourdes . :black16:

KNOKKE LE ZOUTE · 20-03-2009 21:34:49

domdomzen a écrit :

mz-94 a écrit :
régler le carbu pour souder le pot ? ! g du rater un épisode :hm:
nan-nan les anciens te diront pourquoi

Oué oué ! Moi je sais, mais vaut mieux pas ébruiter !!! francais

mz-94 · 20-03-2009 21:47:58

Pour l'instant j vais a l'essentiel , des que j peut j me penche sur le problème du goujon dans la culasse mais comme j disais g la tigra (oui g une tigra by the way) qui roulait nickel et qui a le vase d'expansion prêt a exploser ( donc joint de culasse possible ?) etc .. donc des tonnes de soucies mais comme dis mon fils c pas grave ... j t donne des nouvelle des que q j'arrive a l'extraire

:moto3:

zedude · 20-03-2009 23:47:07

dis-moi mz-94, sauf le respect que je dois à un co-départementaliste (je réinvente la langue moA), tu ne serais pas un peu poissard niveau bestioles à moteur ?

:honte:

mz-94 · 21-03-2009 04:46:40

j m'attendait a s q qq me dise ça ... ( g l'habitude )

y a pas très longtemps y avait une chanson q j'aimer bien : la roue tourne

et pour info si ça s limiter qu'a des moteurs ça serait super !

mais j préfère pour l'instant pas trop détailler mais globalement tous part en sucette !
(pour rester poli)

c pour cela q j pratique les arts martiaux afin de me ressourcer et garder l'esprit : zen jap

y a des haut et des bas dans la vie c comme ça :moto3:

Dernière modification par mz-94 (21-03-2009 07:18:16)

=DpOoLmZ= · 21-03-2009 09:59:42

mz-94, si tu me donne la photo je te fais une signature parce que là j'ai mal aux yeux ... :binouz2:

beru · 21-03-2009 11:15:53

94, pour ce qui est des conseils de domdom, tu prends bien note, tu relis et tu fais le contraire
Là t'as une chance de t'approcher de la vérité.
Domdom, c'est un remede contre la crise des mécano moto! pour un pneu degonflé, il commence par demonter le contacteur à clé, il perd les pièces, et il t'explique que ça freine plus aussi bien qu'avant ...;mais sinon, comme on dit chez moi, "il est brave ::"

=DpOoLmZ= · 21-03-2009 11:33:35

beru a écrit :

94, pour ce qui est des conseils de domdom, tu prends bien note, tu relis et tu fais le contraire
Là t'as une chance de t'approcher de la vérité.
Domdom, c'est un remede contre la crise des mécano moto! pour un pneu degonflé, il commence par demonter le contacteur à clé, il perd les pièces, et il t'explique que ça freine plus aussi bien qu'avant ...;mais sinon, comme on dit chez moi, "il est brave ::"

beru

beru · 21-03-2009 13:47:23

94, belle philo. Sans doute parce que c'est pas ta premiere "passe difficile" ???
Si tu depose ton pot (sur un mono, c'est yaka) tu pourras mettre en oeuvre les techniques evoqués plus haut. Le souci, c'est qu'un moteur qui tourne avec un pot qui s'barre, voit son esperance de vie se reduire à la même vitesse que les banques engloutissent le pognons des autres !! t'as ka voir !
Si le filet du taraudage est endommagé mais pas arraché par la depose, il est possible de mettre en place une tige filetée montée au frein filet FORT type locktite. C'est quasiment de la soudure et ça coute 3 fois rien (c'est deja qq chose mais c'est moins que beaucoup!! suis-je assez clair ?)

Havoc · 21-03-2009 15:00:14

De toute façon, faire poser un « insert » métallique dans la culasse pour pouvoir y revisser une vis n'est pas très cher. Je l'ai déjà fait faire pour les bougies d'une culasse de CBT et le prix était très raisonnable.

Garde espoir, au pire, tu vireras cette vis en la perçant par l'axe, même si ce n'est pas la solution la plus propre.

domdomzen · 21-03-2009 15:02:52

beru a écrit :

94, pour ce qui est des conseils de domdom, tu prends bien note, tu relis et tu fais le contraire
Là t'as une chance de t'approcher de la vérité.
Domdom, c'est un remede contre la crise des mécano moto! pour un pneu degonflé, il commence par demonter le contacteur à clé, il perd les pièces, et il t'explique que ça freine plus aussi bien qu'avant ...;mais sinon, comme on dit chez moi, "il est brave ::"

Bon résumé :moto4:

La seule différence c'est que je ne fais pas appel aux mécanos mais au fofo, c'est moins cher francais

Dernière modification par domdomzen (21-03-2009 15:03:49)

beru · 21-03-2009 17:33:15

Dommage pour la relance des mecano................ mais heureusement pour ton porte monnaie

mz-94 · 21-03-2009 23:08:48

j vais m mettre dès q g un moment , j vais essayer les différentes solutions j sais qu'y a aussi un extracteur de vis a 10 euros en vente dans les magasins de bricolage

BéO · 22-03-2009 00:19:03

J'aime assez cette dernière solution, en effet.
Après en remplacement, tu trouveras toujours moyen. J'ai dans le passé remonté plusieurs protos auto avec la solution de Beru (goujon au loctite et écrou cuivre -garantie de démontabilité- )et ça a marché nickel.
Tout ça laisse penser que ta ligne d'échappement était pas super bien montée : soudure qui pète d'un côté, goujon (ou vis) HS de l'autre, ça sent le montage sous contrainte : qui est la poule, qui est l'oeuf ?
En tous cas, tu auras intérêt à faire réparer ta ligne (soudure dans l'axe en emmanchant le tube dans le silencieux correctement) avant de remonter et reserrer tout ça...

KNOKKE LE ZOUTE · 22-03-2009 00:51:42

94 ! Fais attention de ne pas casser l'extracteur à l'intérieur ! ça m'est arrivé, et aprés tu peux aller te coucher !!!!! :black16: Il éxiste aussi un outil dans le genre, mais ce sont des arêtes vives qui rainurent la vis cassée quand on l'enfonce en tapant, et que l'on a percé au diamétre voulu. Ce systéme permet de faire aller la vis dans les deux sens, quand ça grippe trop ! :hm:

beru · 22-03-2009 20:43:06

94, avec des outils à 10, tu fais du boulot pour 10.
Il faut etre riche pour acheter pas cher. Parce qu'au final ça te coute un bras!!!

XAVIER10 · 22-03-2009 22:49:00

Cest triste mais tu as raison Béru ! et pas que pour la mécanique d'ailleurs !

mz-94 · 23-03-2009 09:55:17

ta pt' etre raison l'avenir nous le dira

des fois les solutions " bon marché" marche .... et des fois non ,

ca dépend des cas jap

excuse moi , mais j reste optimiste (et ca s limite pas au goujon)

@+ :moto3:

Dernière modification par mz-94 (24-03-2009 08:26:32)

mz-94 · 10-04-2009 17:44:33

toujours optimiste mais + de becane en RSV

mais j doit prendre la meme en pratiquement neuve !!!

restez optimiste les gars j vous l'avez bien dit ??? vrai ou faux allez j vous donne des nouvelles a +++

:moto3:

mzonoskorp660 · 11-04-2009 10:28:08

J'ai eu la meme sur un 500 gpz deux vis sur 4 cassés au raz :aie:

j'ai percé plus gros tarauder a 8 et fabriqué un goujon avec une moitié diametre 8 et l'autre diametre 6 soudé au milieu et jamais eu de soucis aprés et en plus sa ne se voyait pas wink

Le ForuMZ

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