MZ ENVISAGE D'UTILISER DES MOTEURS 1200 BUELL DANS UN AVENIR PROCHE

Bernard80 · 04-04-2009 23:43:22

Boudiou BéO, il faudrait que tu nous trouves un topo sur le net qui explique tout ça, ou alors que tu nous fasses un tuto expliquant les différentes associations des cylindres à plat, en V ou en X.

D'après ton explication 4 cylindres en ligne = 4 x 180° = 2 x 360° soit 2 tours de vilbrequin pour un cycle 4 T en bonne et dûe forme (en bonnet du forme comme on dit chez les aristos) ?

Ca me viens à l'esprit car un mec qui regardait ma mob m'a demandé si j'avais 4 cylindres à plat ; "du con lui dis-je, c'est mon pneu arrière kè à plat".

Me trompé-je ?

KNOKKE LE ZOUTE · 04-04-2009 23:51:19

Regardez un peu ça ! Poouufff!

http://absolutecars.free.fr/moteurw.htm

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (04-04-2009 23:52:15)

Bernard80 · 05-04-2009 00:04:15

Pour moi, c'est clair comme de l'huile de vidange :black19:

KNOKKE LE ZOUTE · 05-04-2009 00:09:02

C'est clair ! :black1: :black16: :black3:

Bernard80 · 05-04-2009 00:16:37

:black3: Le maZoute et d'accord avec moi, c'est bien le principal !

=DpOoLmZ= · 05-04-2009 00:25:18

Bernard80 a écrit :

:black3: Le maZoute et d'accord avec moi, c'est bien le principal !

Trop fort, le gars m'appel popol alors je garde celle là et je l'appellerais Mazoute aussi!!!! bravo lol

Dernière modification par =DpOoLmZ= (05-04-2009 00:25:45)

KNOKKE LE ZOUTE · 05-04-2009 01:03:37

Z'avez pas intérêt, sinon..sinon...sinon rien ! Mais t'es pas obligé de faire tout pareil que l'autre 80 . Tu as lu le "mouton de Panurge" (Havoc) ou quoi !? :beuz: :langue:

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (05-04-2009 01:04:19)

BéO · 05-04-2009 01:04:30

Bernard, le truc de l'angle d'allumage doit être compris comme "le moyen d'avoir, sur un moteur à N cylindres, des cycles moteurs régulièrement espacés".
1 cycle 4T = 2 tours, donc si tu as :
- 4 cylindres il faut 2 tours/4 = 1 allumage tous les 1/2 tours ou 180°
- 6 cylindres il faut 2 tours / 6 = 1 allumage tous les 120°
- 8 cylindres il faut 2 tours / 8 = 1 allumage tous les 90°
- 10 cylindres il faut 2 tours / 10 = 1 allumage tous les 72°
etc

Donc les moteurs respectant le critère "acyclisme minimal" sont (par exemple)
- des 4 en ligne (le + fréquent, allumage 1-3-4-2 tous les 1/2 tours
- les V8 à 90° (comme les mercedes ou les big blocks US)
- les V10 à 72°
etc
Cependant, on peut aussi jouer en partie sur le décalage des manetons de vilebrequin (les paliers tournants, sur le vbq, qui portent les têtes de bielle) en ne les plaçant pas tous sur le même plan géométrique.
Et enfin, la règle de l'allumage régulier n'est absolument pas un impératif (mais plutôt une technique permettant de minimiser les vibrations), ce qui se trouve par exemple dans le nouveau moteur de la 1000 R1 qui a un calage de combusion "regroupé" (je crois que les 4 allumages ont lieu tous les 90° dans un seul tour de vbq) : ça augmente les pulsations de couple moteur, et apparemment ça permettrait de mieux faire travailler le pneu... A creuser, j'ai pas encore regardé ça en détails...

KNOKKE LE ZOUTE · 05-04-2009 10:29:29

Hé ben, pffooouuu ! J'ai pas fini de lire et de relire ! Moi aussi je vais sortir ma (petite) science : je crois qu'il y a certains moteurs (anglais ?) qui sont calés 1-2-4-3 ! Et un prof de mécanique nous avait proposé une idée pour se souvenir de l'ordre d'allumage du 6 cyl en ligne : 1-5-3-6-2-4 =
j' adore les femmes en slip ! C'est le seul que je rappelle ....! francais
1 5 3 6 2 4

=DpOoLmZ= · 05-04-2009 11:00:13

KNOKKE LE ZOUTE a écrit :

Hé ben, pffooouuu ! J'ai pas fini de lire et de relire ! Moi aussi je vais sortir ma (petite) science : je crois qu'il y a certains moteurs (anglais ?) qui sont calés 1-2-4-3 ! Et un prof de mécanique nous avait proposé une idée pour se souvenir de l'ordre d'allumage du 6 cyl en ligne : 1-5-3-6-2-4 =
j' adore les femmes en slip ! C'est le seul que je rappelle ....!
1 5 3 6 2 4

Hey bhé, l'est en forme Mazoute!!!! :ilestfou:

KNOKKE LE ZOUTE · 05-04-2009 11:26:33

Toujours pour le 6 cyl ! francais

mzonoskorp660 · 05-04-2009 13:30:22

pour buell, facile de vendre une moto si le bloc est un rotax mais que devien l'ésprit d'une marque si tout les moteur d bécanes viennent du méme constructeur :cartonrouge:

meme si travailler sur un bloc rotax est toujours un plaisir (ils sont trés bien pencés) et chez eu au moin on pence au mécano qui doit réparer

Pour les histoire de calage moteur il y a un ingénieur de je sais plus d'ou qui veut faire bouger la culasse et non plus les pistons, il ne veut plus voir bouger ces derniers!

Au chomage depuis peut j'ai peut etre touver une place chez un concess honda, souhaitez moi bonne chance :black11:

KNOKKE LE ZOUTE · 05-04-2009 13:51:44

Ben ! Bonne chance smile

mzonoskorp660 · 05-04-2009 14:02:44

merci jap

=DpOoLmZ= · 05-04-2009 14:08:15

bonne chance a toi oui!

Havoc · 05-04-2009 16:25:56

Yep ! Bonne chance à toi, pourvu que ça marche !

XAVIER10 · 05-04-2009 19:27:49

1ère belle promenade de l'année : mon SM MZ , un 500 T-Max Yam et ... le 1200 Buell XB12 lightning !
Quel son(pot sébring) , quel couple , quel gueule ! Que du bonheur cette bécane ... mon rêve quoi .
[img align=c]http://img15.imageshack.us/img15/2104/sortie050409.jpg[/img]

KNOKKE LE ZOUTE · 05-04-2009 21:09:27

Qu'est ce qu'il fait là ce scooter ? francais

BéO · 05-04-2009 21:30:37

mzonoskorp660 a écrit :

Au chomage depuis peu j'ai peut etre trouvé une place chez un concess honda, souhaitez moi bonne chance :black11:

Je croise les doigts pour toi, vraiment ! Sois sincère avec le taulier, montre lui la cohérence de ton cursus et les expériences acquises dans tes boulots d'avant, et vraiment de tout coeur avec toi :byebye:

bibu · 05-04-2009 23:07:40

KNOKKE LE ZOUTE a écrit :

Qu'est ce qu'il fait là ce scooter ?

500cc qd meme le "scooter" !!!

Le ForuMZ

#41 04-04-2009 23:43:22

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#42 04-04-2009 23:51:19

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#43 05-04-2009 00:04:15

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