problème démarrage à froid : MZ ETZ 125 (1987)

KNOKKE LE ZOUTE · 06-04-2009 23:23:01

Même pas vrai !!! :beuz:

=DpOoLmZ= · 06-04-2009 23:24:10

pourquoi : http://bibu-xav-mz-sm.skyrock.com/

et pas : http://xav-bibu-mz-sm.skyrock.com/

======>>>> :youpi:

XAVIER10 · 06-04-2009 23:24:40

oui mon lapin , de jolis mâles dans la force de l'âge comme nous , c normal ! :tusors:

bibu · 06-04-2009 23:27:06

=DpOoLmZ= a écrit :

pourquoi : http://bibu-xav-mz-sm.skyrock.com/
et pas : http://xav-bibu-mz-sm.skyrock.com/
======>>>> :youpi:

peu importe, ca changera pas le contenu

Havoc · 06-04-2009 23:27:41

Michel, je pars du principe que Laurent sait ce qu'il fait et qu'il sait démarrer au kick. Ce n'est pas trop dans mes habitudes de partir du principe que celui qui pose une question en sait moins que moi, en tout cas, ce n'est pas dans ma nature.

Peut-être ai-je donné une fausse piste mais ça me semble difficile, vu d'ici, de prétendre connaître d'emblée la bonne.

XAVIER10 · 06-04-2009 23:29:02

t'inquiètes mon bibu , y'a Dpool qui veut une scène de couples ... mais y'a plus fort que nous pour ça ! hein les gars ?

Havoc · 06-04-2009 23:38:01

Euh... Je ne suis pas prêt à m'accoupler avec n'importe qui !

XAVIER10 · 06-04-2009 23:42:39

moi non plus , havoc , moi non plus big_smile

KNOKKE LE ZOUTE · 06-04-2009 23:44:23

Hé les poussins ! Va falloir ouvrir une rubrique spécial "Coeurs Brisés" francais

bibu · 06-04-2009 23:44:25

ben moi si.... :langue:

XAVIER10 · 06-04-2009 23:45:48

ah non le Zoutte , on est pas des coeurs brisés , nonnon , pas de soucis de ce coté là lol

KNOKKE LE ZOUTE · 06-04-2009 23:47:09

C'est bien connu les chats ne pensent qu'a ça !!!! :honte:

bibu · 06-04-2009 23:53:17

meme pas vrai d abord !!! j pense aussi a manger et a dormir

KNOKKE LE ZOUTE · 06-04-2009 23:54:26

Aprés ! francais

sembei · 07-04-2009 00:25:01

héhé! merci pour toutes ces infos! Bon, a priori, c'est dans le carbu que ça se passe. Ce WE, je vais donc me mettre à la nettoyer, vois les joints, frottiller le tout avec passion. Je vous tiendrai au courant pour les résultats, et merci pour la tonne d'infos!
Laurent

bibu · 07-04-2009 00:36:41

de rien, c est pas grace a moi francais

XAVIER10 · 07-04-2009 00:44:18

+1 bibu

mzonoskorp660 · 07-04-2009 12:01:19

Bon ok les gars je voie que personne ne vaut de ma technique du cable pour les gicleurs, c'est en oubliant toutes les me.... qu'il y a dans l'essence et la derniere rampe de carbu que je me suis taper (400 xj) ne ma pas laisser le choix meme le produit "silkolene carb clean" pourtant éfficasse d'habitude n'a rien changer a mon probleme de gicleurs de ralenti bouchés

mzonoskorp660 · 07-04-2009 12:04:07

Quand a l'usure des gicleurs en laiton dans la vie d'une moto c'est l'essence qui les usurra le plus, a savoir qu'il y a 10 ans les pros laisser tramper les carbu dans du toluene et apres 3 passage: carbu hs, je préfere le coup du cable tongue
Un seul fil d'acier est lisse donc ou est le danger???

BéO · 07-04-2009 21:36:09

J'ai complètement foutu en l'air, il y a une dizaine quinzaine d'années (p'tain je vieillis), le réglage de carbus d'un moteur de 205 rallye (c'était sur un banc et sur un moteur proto donc sans gravité puisque facile à contrôler et constater), en "blessant" les gicleurs, au moment de l'enfilage du cable dans le gicleur (merci aux Tshirt rouge et blanc de ne pas détourner ma réponse)...
Une simple rayure ou bavure suffit à pourrir la vaporisation de l'essence et son homogénéité ; quand tu cherche à maintenir précisément la richesse (encore plus sur un 4 cyl avec 2 double corps, où tu as des problèmes de répartition de richesse entre cylindres), une déformation des gicleurs peut avoir des effets pas glop.
Ceci dit, j'en ai fait des pires (comme reboucher le gicleur à l'étain pour repercer à un diamètre plus petit quand je voulais appauvrir ! pt1cable )...

Le ForuMZ

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#38 07-04-2009 12:01:19

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#40 07-04-2009 21:36:09

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