problème démarrage à froid : MZ ETZ 125 (1987)

superdidi · 08-04-2009 15:59:39

Bonjour
excusez du retard mais en moment mais j'ai beaucoup de soucis avec mon moteur

on reprend MZ ETZ 1987 donc allumage vis platinées, carbu BVF ( ou bing )
avec les symptomes decrits il sembleraient que ce soit un"désarmorsage du carbu car ton carbu doit fuir
c'est pour cela que tu dois "amorcer " en poussant"
au fait tu as verifier que tu as une prise d'air au niveau du bouchon de reservoir, sinon l'essence ne coule pas

Comme tu es novice, de demonte pas entierement ton carbu
pour commencer tu desseres la vis de serrage au niveau de la pipe d'admission ce qui va te donner du "jeu"
ensuite tu tournes le BVF vers la gauche
tu as trois vis a retirer et la cuve sort
il y a un joint qui fait l'etancheité qui doit etre mort
si tu en as pas pour le moment, soit tu en refabrique un en carton pour dépanner soit tu recommandes
Les flotteurs sont tres fragiles attention
ans la partie superieure du carbu il y un capuchon que tu vas devisser, tu retire l'ensemble tout doucement
la grande aiguille celle en laiton peut etre usée ainsi que son siege
voila la premiere partie a verifier

apres si rien n'est concluant verifie la couleur de l'etincelle a la bougie
elle doit etre bleue

Pour mon moteur, j'ai demarre mais le kick est mal remonté, tout est a refaire
superdidi

Havoc · 08-04-2009 16:15:23

Putain, si c'est pas un pro, lui aussi...

Merci, Superdidi ! Désolé pour ton kick mais ce n'est que partie remise.

superdidi · 08-04-2009 17:15:13

Disons que pour resoudre mon probleme il faudrait ressortir le moteur du cadre mais la je suis un peu decourage pour le moment
en plus en voulant regler mon allumage j'ai constate que ma cale de jauge ne faisait plus descendre le piston du point mort haut vers les 2.5 mm, peut etre un point DUR dans un roulement
superdidi

Havoc · 08-04-2009 17:18:32

Mais tu as fait tourner le moteur, ou pas ?

mzonoskorp660 · 08-04-2009 17:48:26

Moi je dit qu'une usure de l'aiguille c'est un peut tot a 7000 kms non? :hm:

superdidi · 08-04-2009 17:57:03

l'usure de l'aiguille n'est pas fonction du kilometrage mais de l'effet du TEMPS
sa moto a 22 ans

Pour répondre a HAVOC oui le moteur a tourné mais sans plus
superdidi

Havoc · 08-04-2009 18:12:44

Bon allez, au prochain coup, c'est bon !

BéO · 08-04-2009 22:34:25

Bonsoir, SuperDid1er smile
Content de te croiser de temps à autres ici. Désolé pour ton kick... il est remonté mal indexé ? Si ce n'est qu'une question de patience et que tu sais quoi corriger, attends d'avoir le peps pour le faire !
Bon courage à toi, et un ENORME merci pour tes contributions ici, à chaque fois très précieuses jap

superdidi · 09-04-2009 12:00:09

Bonsoir Beo
Merci pour le compliment, mais j'espere que je me suis pas trompé dans le diagnostique
de plus le post commencait trainait en longueur

ceci dit je suis le cordonnier le plus mal chaussé, car je ne comprends pas mon erreur lors du remontage du kick
a suivre
superdidi

sembei · 09-04-2009 12:19:26

Ok, merci pour tout : je fait tout ce que vous m'avez proposé en commençant par le carbu, et on verra ensuite!
laurent

sembei · 14-04-2009 10:59:56

Bonjour, petite nouveauté dans mon problème!
Je me suis aperçu un peu par hasard qu'en remuant ma moto de gauche à droite avant de kicker me permettait de démarrer au kick en deux ou trois coups, à froid j'entends. Un souci d'admission donc?

Havoc · 14-04-2009 11:06:34

Peut-être que ta cuve a du mal à faire le plein. Et que de plus, elle se vide à l'arrêt. Le problème ne serait donc pas seulement « moto froide » mais « moto immobilisée » depuis longtemps et carbu qui se vide.

Si tu tiens vraiment à le vérifier, pose un tuyau transparent sous ta cuve, laisse la vis de vidange ouverte et scotche le tuyau transparent le long de ton corps de carbu. Ensuite, tu pourras lire le niveau d'essence dans la cuve (par la loi dite des vases communiquants) et tu sauras comment elle se comporte dans le temps.

mzonoskorp660 · 14-04-2009 14:20:15

Il faut le réviser ce carbu :sm2:

superdidi · 14-04-2009 20:26:35

Bonsoir,
Content que ce soit presque le diagnostic
mais juste une question sembei
tu n'as pas des trous a l'acceleration ?
cela pourrait expliquer le mouvement de gauche a droite, agitant les particules de rouille du reservoir
( un grand classique sur un vieux reservoir , j'ai eu le meme probleme )

Message pour mzonoskorp660
tu as refait ton moteur si j'ai bien compris
tu es mecanicien ?
remettre un moteur dans un cadre je connais, et encore moi c'est un piti piti moteur
chapeau !!!

superdidi

Dernière modification par superdidi (14-04-2009 20:28:56)

Havoc · 14-04-2009 21:32:18

Oui, moi j'ai failli faire un infarctus à chaque fois que je remettais le bi du CBT dans son cadre, une vis entre les dents.

mzonoskorp660 · 15-04-2009 12:22:28

J'avais refait l'ancien moteur (segments distri rodage soupapes) mais la deuxieme a laché et a 72000kms j'était bon pour piston réalésage 5 soupapes + guides et comme j'ai eu l'occas d'acheter une skorpion avec un choc avant moteur 18000kms j'ai fait le fénéant wink

Oui je suis mécano 2 roue de métier mais actuellement au chomdu...
Le 125 etz je connais une foie j'ai réussi inversser les vitesses :cartonrouge: elle faisait 1 3 2 4 un truc dans le genre mon chef n'en revenai pas, bon pour redémontage et remontage dans l'odre et aprés elle marchait au poil, mais je me souvien aussi des méca de kick pas faciles...

mzonoskorp660 · 15-04-2009 12:23:56

Havoc a écrit :

Oui, moi j'ai failli faire un infarctus à chaque fois que je remettais le bi du CBT dans son cadre, une vis entre les dents.

Tout a fait d'accord il est plutot lourd pour un 125 le cbt :arg:
Au passage tu connait le prix de 2 mousses de filtre a air?????

sembei · 15-04-2009 12:50:15

pour répondre à ta question superdidi,
non, je n'ai pas l'impression d'avoir des trous à l'accélération (juste en déccélérant, une sensation de "broutage"), mais il est vrai qu'une petite inspection du réservoir peut être judicieux.
Ca va réviser hardiment cet été....

Havoc · 15-04-2009 15:18:44

mzonoskorp660 a écrit :

Au passage tu connait le prix de 2 mousses de filtre a air?????

Pour le CBT ? Je les nettoie à l'ancienne mais si tu veux, je peux te chercher ça.

mzonoskorp660 · 15-04-2009 16:04:01

Trés gentil de ta part je n'est rien trouvé sur le net et il ne reste plus que les concess et j'ai peur de prix pour 2 bouts de mousses :aie:

Le ForuMZ

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