panne de code et feu de route

KNOKKE LE ZOUTE · 08-04-2009 23:46:31

Je pense qu'il vaut mieux éviter si tu ne veux pas voir de la fumée !!!

Havoc · 08-04-2009 23:56:14

jean noel a écrit :

je met le commodo entre les deux doucement entre le code et le plein phare et ca m allume les deux en mm temps je l ai deja eu fait precedemment sur une voiture que je possedait c vrai que c genial on croirait avoir des iodes enfin ca marche sur ma rt donc pareil pour les autres :: mais ya t il un risque ??

Je crois que Béo a répondu par anticipation. En plus, ta technique d'utiliser les « points morts » des commandes électriques peut s'avérer désastreuse si cela provoque un court circuit ou une usure prématurée de la commande car il faut se rappeler qu'elle n'a sûrement pas été testée dans ces conditions.

bibu · 08-04-2009 23:56:31

KNOKKE LE ZOUTE a écrit :

Je pense qu'il vaut mieux éviter si tu ne veux pas voir de la fumée !!!

Et tout le monde le sait : "fumée nuit a la santé"

francais

jj · 09-04-2009 12:03:57

Bonjour,

Je confirme en tant normal quand je mets le contact mon code s'allume, donc sans allumer le moteur.
Ma panne s'est produite en passant de code à feux de route.
J'ai acheté un multimetre, j ai bien du jus qui sort au fil rouge de la prise du commodo.

jj · 09-04-2009 18:01:10

J' ai déposé mademoiselle chez le mécano du coin, j'espère qui va trouver, dans tous les cas je vous dirai ce qu'il en est.
A plus

Havoc · 09-04-2009 19:40:11

Tu veux dire que ton code s'allume automatiquement même si tu ne le veux pas ?

Il y a des chances dans ce cas, que ta panne provienne du circuit d'allumage automatique.

jj · 09-04-2009 19:43:19

effectivement en tant normal mon code s'allume tout le temps

Havoc · 09-04-2009 19:47:05

Ca signifie que je n'ai pas le bon schéma pour t'aider. Le mien est certainement plus simple que n'est ton circuit réel.

jj · 09-04-2009 20:13:17

J' espère qu'il va trouver d'ou ça vient

Havoc · 09-04-2009 20:32:23

Ne t'inquiète pas, ça ne doit pas être bien compliqué. Tu dis que le + arrive jusqu'au commodo mais pas jusqu'au culot de la lampe, ça circonscrit la panne à un secteur très mince.

jean noel · 09-04-2009 20:33:27

bon courage jj moi je dois avoir le mm modele que la tienne mon code est toujours allume en permanence des que je met le contact d ou bien sur avoir une bonne batterie bon courage a toi jj j 'espere que tu auras ta becane pour le week end de pacques jean noel

Havoc · 09-04-2009 20:40:37

Le code qui s'allume en permanence, ce n'est pas une panne, c'est fait exprès. Sur les premiers modèles, ce système n'existait pas encore.

jj · 09-04-2009 20:48:18

tiens Havoc à ton avis ma rt de 2005 à 50 000 kms, équipée d un pot ninja(500 kms), je peux espérer la vendre combien?
roulement avant neufs, plaquettes avt et arriere neuves, et kit chaine 2000 kms.
Je suis en train de passer le permis, mais si c est pour la vendre une poignée de cerises je préfère la garder.

jj · 09-04-2009 20:49:26

Merci Jean Noel , bon week end à toi

Havoc · 09-04-2009 20:55:35

Franchement je ne suis pas le mieux placé pour te répondre. J'ai acheté la mienne avec le même kilométrage et six ans pour 1000 euros.

N'oublie pas que si tu as de la place chez toi, une 125 est un très bon véhicule de remplacement quand ta moto est au garage (et elles y sont souvent).

BéO · 09-04-2009 22:26:38

pour mémoire : sur ma SM de 2008, le fonctionnement de l'éclairage est le suivant :

clé retirée, et hors position "P" (parking allemand) : tout éteint
clé de contact sur ON, moteur arrêté : veilleuse allumée
clé de contact sur ON, un coup de démarreur : veilleuse seulement pendant 1 à 2 secondes
clé de contact sur ON, moteur démarré : après 1 à 2 s le code s'allume tout seul (temporisé)

l'interrupteur au commodo sert seulement à basculer entre code et plein phare, sans position "éteint". Si l'interrupteur est en position "plein phare" , ce dernier réagit exactement comme le code ci-dessus. Pas d'allumage plein phare ou code possible moteur arrêté (idem avec l'appel de phare).

quand je coupe le moteur, le phare reste allumé 1 ou 2 s puis s'éteint après le moteur (temporisé), et il ne reste plus que la veilleuse.

Je suis étonné du code qui s'allume automatiquement à la mise du contact : ce n'est pas ce que Havoc obtient sur sa moto... :hm:

KNOKKE LE ZOUTE · 09-04-2009 22:35:46

Sur la SV du fils c'est ainsi ! A la mise du contact le phare s'allume sans temporisateur ! neutral

Havoc · 09-04-2009 22:57:50

BéO a écrit :

Je suis étonné du code qui s'allume automatiquement à la mise du contact : ce n'est pas ce que Havoc obtient sur sa moto... :hm:

Non, moi c'est à l'ancienne: avec un bouton trois positions et un commuteur code/phare et ça ne dépend que de la clé de contact pas-sur-off.

BéO · 09-04-2009 23:19:50

OK, ton canari est donc plus vieux que le schéma élec que j'ai moi aussi...

Havoc · 09-04-2009 23:26:11

Oui, moi c'est 2001 mais j'ai le schéma électrique qui va avec. Cadeau de l'ancien proprio.

Le ForuMZ

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