Plastique de chaine : pièce d'usure ? ou pas ?

Artconnexion · 04-05-2009 20:01:14

Bonjour à tous smile

La question est simple : le plastique qui protège le bras oscillant du frottement de la chaîne est-il une pièce d'usure ou pas ?

Havoc · 04-05-2009 20:02:45

Normalement non mais j'attends qu'on me montre une moto où ce genre de pièce tient plus de 20 000 km.

domdomzen · 04-05-2009 20:09:33

le miens et bien vieux mais j'imagine même pas ou pouvoir le commander :arg:

Havoc · 04-05-2009 20:29:04

Le mien est toujours en place, sauf qu'il est troué justement là où passe la chaîne !

KNOKKE LE ZOUTE · 04-05-2009 20:48:48

Art, tu veux savoir si elle se remplace ! Je pense que oui, mais je pense aussi qu'on doit pouvoir se bricoler quelque chose, avec du caoutchouc dur ! :hm:

Artconnexion · 04-05-2009 21:01:55

Ok je me disais aussi, il m'avait l'air déjà bien usé... je vais me renseigner wink

beru · 04-05-2009 21:03:57

l'usure est normale, la rapidité d'usure ne l'est pas. elle depend de la tension du brin de chaine.............suivez mon regard

Artconnexion · 04-05-2009 21:18:18

Je m'alarme peut être un peu tôt aussi, j'ai juste remarqué une usure, d'où la question

Havoc · 04-05-2009 21:26:34

Le latex, ça devrait aimer les coups de fouet, pourtant.

XAVIER10 · 04-05-2009 21:33:16

dans ma jeunesse(on ne rigole pas) en cross , on prenait la matière utilisée pour les billots de boucher ;

BéO · 04-05-2009 21:38:57

Je rejoins Beru : quand ça use vite à cet endroit, y a de la chaine qui pendouille... L'autre jour j'ai vu passer une Transalp ancien modèle qui grenaillait terrible : c'était le frottement permanent de la chaine sur le dessus du bras dès qu'il coupait les gaz !!! presque ça s'appelle une tronçonneuse à ce stade !

Havoc · 04-05-2009 22:10:17

Si vous avez lu mon article sur les factures de ma moto (pub !), sur mon bleugue, vous avez dû voir que le deuxième propriétaire, mon vendeur, a changé deux fois de kit chaîne sur une très courte période. A mon avis, il avait fait une bêtise...

Je vois bien dans le Joe Bar Team, le gars qui perd son bras oscillant en roulant parce que la chaîne l'a coupée. Il manque une série Joe Bar Lagaffe, ça marcherait bien, ça !

ilimited · 05-05-2009 12:29:32

Havoc a écrit :

Si vous avez lu mon article sur les factures de ma moto (pub !), sur mon bleugue, vous avez dû voir que le deuxième propriétaire, mon vendeur, a changé deux fois de kit chaîne sur une très courte période. A mon avis, il avait fait une bêtise...
Je vois bien dans le Joe Bar Team, le gars qui perd son bras oscillant en roulant parce que la chaîne l'a coupée. Il manque une série Joe Bar Lagaffe, ça marcherait bien, ça !

salut havoc!

je suis sur que sa marcherai je verrai bien ca avec des belles photos des degats genre tuto pour bien nous montrer ce qu il ne faut pas faire!!! :malades:

AIMZED · 05-05-2009 17:47:22

Ce patin peut se refaire en teknil ou en nylon. ces deux matières résistent aux frottements alors qu'un caoutchouc ne tiendra pas et on risque même de le voir fumer quelque peu.

Havoc · 05-05-2009 19:52:33

Bon ben on n'a plus qu'à présenter notre projet à Christian Debarre.

BéO · 18-05-2009 22:55:51

A noter : je viens de constater que l'échange de la pièce en question (patin de chaine sur le bras oscillant) est décrit en détail dans la revue d'atelier. Par conséquent, il s'agit bien d'une pièce d'usure (sans suprise) qui a une référence qq part chez MZ. Les courageux la trouveront peut être sur MZ Faber...

Havoc · 18-05-2009 23:02:58

Au fait, j'ai l'impression que mon kit s'ovalise de plus en plus; c'est possible, ça ?

BéO · 18-05-2009 23:07:39

J'ai l'impression que ce phénomène est relativement courant, puisque dans la doc d'atelier même ils précisent (au chapitre "réglage de la tension de chaine") qu'il faut lever la roue AR, et la faire tourner jusqu'à trouver le point où son jeu est minimum avant de faire le réglage.
Comme la couronne a du jeu (petit jeu latéral + silent bloc amortisseur de couple), et que les efforts qui passent dans la chaine sont très irréguliers (moteur monocylindre donc fort acyclisme : un coup de piston efficace pour 2 tours moteur), il peut à mon avis tout à fait s'expliquer que l'usure soit irrégulière à tous les niveaux de la transmission.

Havoc · 18-05-2009 23:09:28

Bonne explication car mon CBT ne le fait pas du tout !

N'empêche, c'est chiant parce que je vais devoir changer de kit, non parce qu'il ne sera plus du tout allongeable, mais parce qu'il ne sera plus réglable.

KNOKKE LE ZOUTE · 19-05-2009 00:25:58

J'ai trouvé plus ou moins ce probléme, sur la ER5, la SV650 et sur ma CG ! :hm:

Le ForuMZ

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Plastique de chaine : pièce d'usure ? ou pas ?

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