snif snif, la panne...

fo · 11-03-2007 20:43:30

ce matin, en route pour carole, sur l'autoroute, la moto a coupé, puis calée
elle est repartit... pour 200 mètre et a recalé,
heureusement , et j'ai pu allez me réfugier sur bande d'arrêt d'urgence, et on était a 3 motos, avec mon père, et mon cousin mecanno dans l'âme...
un camion de de l'autoroute a bien voulue la charger, même si il n'ont pas le droit, et nous emmener a une sortie. grand merci a eux !
après une heure a démonter le carbu, les filtres, la bougie, ect... il a bien fallut se résoudre a appeler l'assistance....
elle redémarrait, mais poignée en coin, elle dépassait pas les 4000 tour.
ce soir ma RT dort, blessée loin de chez moi!

merci, aussi, aux motards ET SCOOTER, qui nous on demandé si on avait besoin d'aide sur l'autoroute.

kobhalt · 11-03-2007 21:35:43

uè ben mon ti FO tu nous a manqué!!!!!!!!! dommage!!!!!!!!

la prochaine foi esperont qu'il y aura beaucoup + de monde et beaucoup - de pannes!!!!!

fo · 11-03-2007 22:01:41

mom père viens de me dire qu'il avait vu une RT noire !!!

kobhalt · 11-03-2007 22:43:33

lol j'ai été du coté de orly pour un ti problème ^^

fo · 12-03-2007 02:12:52

je pense que c'est ta RT, qu'il a vu a carole, ou alors il y avait 2 RT !!!

kobhalt · 12-03-2007 18:25:43

a carole j'étais garé pas loin d'une ducati "XEROX"

contre le grillage qui donne sur la route 8)

Benlod · 12-03-2007 22:24:32

ne pas oublier l'aprilia a coté de laquelle tu etait garée ! 8) 8)

kobhalt · 12-03-2007 23:08:46

la quoi??????? a je pensai que c'était une pocket!!!!!!!

et c'est sa qui me suivait au retour???

wink sans rancune mon ti Benlod wink

BéO · 12-03-2007 23:53:54

Fo : des nouvelles de l'animal blessé ?
...
sad

Benlod · 13-03-2007 02:13:26

yikes yikes yikes !!!

:? sad sad :? ....

Benlod · 13-03-2007 02:13:44

yikes yikes yikes !!!

:? sad sad :? ....

fo · 13-03-2007 02:25:16

on a été chercher la bête ou elle était 'stockée', pour la ramené chez moi.
on a essayé (encore) de trouver, mais ça nous dépasse (et en plus sans revue technique :? )
demain je téléphone au concess, pour voir si on peu lui apporter, et on verra bien... roll :cry:

elle tourne, mais 'étouffée' a 4000 tour, apparemment, pas de mélange de liquide. pas de starter bloqué, pas de carbu 'bouché'

a noter que pour la 1ere fois, j'ai vu tourner le ventillo (au moment de la panne sur l'autoroute)
un bleme sur la pompe a eau, le calorstat, qui aurait amorcé un serrage?
un soucis sur un 'relais' qui ne 'distribuerait' plus assez de jus?

Benlod · 13-03-2007 19:15:33

tu pense avoir serré ? :shock:

tu na pas une prise d'air ? Ou quelque chose qui bouche la boite a air ?

Peut etre un truc bête ===> change de bougie !! (c'est arrivé a un pote !! tongue roll )

j'espere pour toi que c'est un truc dans le genre , et pas un gros probleme ! sad

fo · 13-03-2007 19:42:33

j'ai tester avec une bougie neuve, et carrément sans filtre a air, ça n'a rien changé ! (mais merci quand même)

on vient de la porter la bête chez trophy-moto (c'est spéciale chez eux, mais sympathique)
le mécano penche pour un joint de culasse,

- mais pourquoi le joint culasse a rendu l'âme?
- - un coup de chauffe (le ventilo tournait pour la 1ere fois)
- - - un coup chauffe, parce que problème au circuit de refroidissement ?...

il me recontacte dans la semaine pour le diagnostique (et la facture sad )

Benlod · 13-03-2007 22:21:33

j'ai failli mettre joint de culasse yikes (jsuis un mecano ! 8) )

Peut etre que la pompe du circuit de refroidissement à lacher ! :?
mais elle demare niquel ?

pour le coup de chauffe j'ai fait une petite recherche :

j'ai trouver sa au sujet du calorstat

"Le calorstat commande la circulation de l'eau dans le circuit de refroidissement en fonction de la température du moteur.
Par exemple, lorsque vous démarrez et que le moteur est encore froid, il obstrue le passage du liquide afin de chauffer plus rapidement le moteur. Une fois que le moteur est à température de fonctionnement, il régule le débit de liquide. Au-dessus de 67°C, il s'ouvre complètement ; mais son plus grand intérêt réside dans le fait qu'il empêche les trop grandes variations de température du cylindre, pouvant causer un serrage.
Il n'est cependant pas d'une fiabilité à toute épreuve, et il suffirait qu'il se bloque, pour que cela provoque une surchauffe du haut-moteur et donc presque inévitablement un serrage.
En l'enlevant, le liquide de refroidissement coulera désormais en débit continu, vous mettrez simplement un peu plus de temps à chauffer en démarrant (quelques centaines de mètres, pas plus)."

c'est pour le cas des moteur 2 temps : dans le tiens je pense qu'il a juste bouffer le joint de cullasse (enfin jspr roll )

BéO · 14-03-2007 00:05:20

Quand ton pb est arrivé, est-ce que tu roulais vite ? Depuis combien de temps ? (genre : "depuis 5km, on était sur l'autoroute à plus de 90 km/h" ou alors "on sortait de 20mn de bouchon" ou "...")
Est-ce que tu avais les niveaux ok avant de partir (eau, huile, essence) ?
Question con : tu es sûr de l'essence que tu avais dans le réservoir ?

Si tu as vérifié le carbu (gicleur principal par bouché), as-tu vérifié le niveau d'essence dans la cuve (trop bas : flotteur percé par exemple) ?

grrrrrrrr... C'est chiant d'arriver après la bataille...
Le fait que ton ventilo tournait au moment de la panne peut indiquer une surchauffe : anormal si tu roulais stabilisé à bonne allure depuis un moment (dans ces cas là, la vitesse assure le refroidissement dans le radia).
Donc soit ya réellement eu surchauffe et là, ça peut être amorce de serrage (bien que peu probable sur un 4 temps) et/ou joint de Q qui claque et du coup fait chuter la compression dans le cylindre (ce qui est cohérent avec tes difficultés de démarrage et le fait qu'elle ne petouille plus que gaz en grand à bas régime. Mais là, ça doit fuir qq part : circuit d'huile ou d'eau en pression...
Si joint de Q HS, je m'attendrais à trouver de l'huile dans l'eau ou de l'eau dans l'huile ou de l'eau dans le cylindre... C'est le cas ? Est-ce que tu as remarqué si le réservoir a craché de l'eau pendant ou après la panne ?
Tu aurais pu vérifier s'il y avait des bulles dans l'eau sous démarreur...?
Vérifié aussi le niveau d'huile APRES la panne...

Sinon, avec du bol, un pb électrique qui cours-jutte le ventilo et fout le bordel dans le boitier d'allumage en même temps...

Tiens nous au courant surtout !!

Sinon, pour ton info, la revue tech est partiellement sur le forumz je crois :
ya CA pour le carbu dans la rubrique entretien/carbu mikuni VM24 à la page 4
et aussi CA dans la rubrique Garage/revue technique MZ dès la première page...
à toi de voir... et surtout à très bientôt !
wink

fo · 14-03-2007 13:01:44

salut Béo,

la panne est arrivé après 3-4 minutes a "fond" sur l'autoroute (j'étais avec une 850 et une 650 smile ) et juste avant on "slalomait" sur le periph, entre les voitures.
j'avais pas fais les niveaux avant de partir, mais maintenant l'eau semble bon, l'huile c'est plus compliqué a vérifier...
essence prise au même endroit que d'habitude 50km avant, alors je pense pas que cela vienne de la?
on a démonté le carbu, apparemment ça passe bien (même mis de l'essence en direct)
il ne semble pas qu'il y est de l'huile dans le liquide refroidissement, et inversement, je ne crois pas non plus
quand on démarre l'eau et l' huile on des "remous" (pour l'huile c'est peut-être le simple fait du mouvement du moteur?)

pour la revue, merci, j'avais déjà ces éléments, mais ça ne suffit pas vraiment pour s'attaquer au problème et démonté sérieusement et sereinement la bête!

BéO · 14-03-2007 22:15:40

les "remous" peuvent être dûs simplement au fonctionnement de la pompe (à eau d'une part, et à huile d'autre part).
Tu vois comment les remous de l'huile ? Par la fenêtre de contrôle du niveau ?
Si joint de Q cassé avec fuite vers l'eau, tu devrais avoir carrément des bulles dès que le moteur tourne (même s'il marche mal)...

Pas évident ton affaire... à suivre !

fo · 14-03-2007 22:37:40

pour l'instant je vois rien... elle est chez le concess !!! big_smile
je voyais ça par "l'orifice" de remplissage, pour l'eau comme pour l'huile
pas de bulle, (des remous) et pas de mayonnaise qui serait signe d'un mélange eau-huile.

ce qui m'inquiète, c'est cette surchauffe, qui a fait tourner le ventillo,
j'ai peur qu'on soigne la conséquence, joint de culasse HS mais pas la cause.
de toute manière j'ai signalé tout ça au mécano, il n'y a plus qu'a attendre le diagnostique, prévu pour "dans la semaine"...

Benlod · 14-03-2007 23:33:59

je croise les doigts pour que la cause soit minime... :?

Le ForuMZ

#1 11-03-2007 20:43:30

snif snif, la panne...

#2 11-03-2007 21:35:43

Re : snif snif, la panne...

#3 11-03-2007 22:01:41

Re : snif snif, la panne...

#4 11-03-2007 22:43:33

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#5 12-03-2007 02:12:52

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#6 12-03-2007 18:25:43

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#7 12-03-2007 22:24:32

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#8 12-03-2007 23:08:46

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