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j'ai bien réussi à flinguer une batterie neuve avec un régulateur électronique acheté sur internet sur un site français de piètre qualité (les sites allemands proposent des pièces un peu plus chères mais de meilleures qualité, mais ils sont en allemand la plupart du temps...) 19 volts à 4000 tours ! L'a pas aimé la batterie. Mais le vendeur de batterie a été sympa et l'a renvoyé sans raconter mon histoire en garantie... comme quoi ! Depuis j'ai remis le bon vieux régulateur mécanique d'origine de mon ETZ 125 de 1987, nettoyé au KF Contact et plus de problème de charge. Le mieux est l'ennemi du bien !
Et pourtant, elle tourne !
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