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salut
un mecano m a dis que si je prendre l autoroute beaucoup, il faut verifié le niveau de huile de boite souvent. c est vrai ca?
car le vendeur ma dis que ca va aller jusque au prochaine revision
merci et salut les gars 
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Y a pas de graissage séparé : C'est la même huile qui lubrifie le moteur et la boite.
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T'as un 660 yam c'est ça? Si c'est bien ça il faut savoir que sur un gros mono 4t tu as tout interet a faire le niveau régulierement!
Au guidon j'ai pas les j'tons
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un MZ RT 125. j avait un 2 temps avant et bien sur le niveau de huile descend. mais un 4temps il y a que la huille dans la boite alors j ai pas bien compris pourquoi un mecano m a dis que si je prend l autoroute il faut verifié le huile chaque semaine car les 4 temps 125s utilize beaucoup de huile si je roule sur l autoroute chaque jour
bizarre
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C'est le même qui t'avait dit que les MZ étaient fragiles?
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héhé
et jim oui, c est la meme
aussi il a dis que un 125 c est trop dangereux sur l autoroute mais aujourdoui dans 7km de bouchon, j ai trouvé mon RT hyper efficace 
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Faire le niveau d'huile souvent, ça coute rien et ça peut raporter gros éviter de dépenser beaucoup en cas de casse!!!!
Au guidon j'ai pas les j'tons
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Le mécano n'est pas si nul que cela et pour t'en convaincre tu vas faire , après ta vidange le plein d'huile avec la mesure préconisée par le constructeur et tu mettras ta machine sur un sol plan et tu mesureras précisément le niveau. par exemple en introduisant un réglet à la place du bouchon et tu prendras la cote .
ensuite après des séances d'autoroute ou de longue distance en charge tu reprendras la cote exactement dans les mêmes conditions et...... tu verras que le niveau a baissé.. Normal.
Petite question , sur un 4 temps a quoi sert un segment racleur??
autre petite question a quoi sert la pompe a huile????
3eme petite question, quand un moteur fume bleu a l'arrière , d'où puise t il l'huile??
et je partage l'avis du mécano qui dit que se trainer comme une larve avec un pétochon qui s'essouffle à partir de 110 (non ne me faites surtout pas croire que vous tapez allègrement le 130) sur une autoroute cela peut être gênant pour les autres usagers. Ne pas confondre autoroute et route à grande circulation 4 voies terre plein central limitée elle à 110.
Pour résumer oui, le mécano a entièrement raison.
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En résumé Aimzed, ce mécano qui estime que le moteur des RT/SM est fragile, que l'huile de boîte doit être vérifiée souvent et que rouler sur autoroute avec un moteur quatre temps (donc par opposition avec un moteur 2 temps, à moins qu'il ne pensait à un moteur électrique ?) consomme beaucoup d'huile est un bon mécano ?
Tu aimes bien dire n'importe quoi pour te rendre intéressant, pas vrai ?
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Non mon bon Havoc mais je persiste et signe en disant que l'huile de boite doit être vérifié souvent quand le petit moteur est sollicité fortement. C'est pas se rendre intéressant , c'est simplement avoir quelques notions sur le sujet
un mecano m a dis que si je prendre l autoroute beaucoup, il faut vérifié le niveau de huile de boite souvent. c est vrai ca?
Je ne vois pas ou dans cette phrase il est question d'opposition avec un moteur deux temps!!!!!!
je ne vois vraiment pas ou est le problème?? Oui , je signe encore , rouler sur une autoroute dont la vitesse est de130km/h est une bêtise a mon sens , a moins de forcer constamment la mécanique pour tenter de tenir une vitesse de croisière acceptable mais pardonnes moi de te vexer , une 125 n'a pas vocation de se promener sur ce genre de ruban . Ou alors c'est pour faire 3km dessus et dans la conversation , ca fait toujours plus routard de dire qu'on vient de se taper de l'autoroute, mais y en a t il beaucoup sur ce forum qui se sont enfilés 300 ou 400km m sur une véritable autoroute. et ce tres souvent?????
Sans rancune Havoc
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Très souvent, ce n'est pas le mot, mais j'ai fait plusieurs fois Etampes-Limoges par autoroute (320 km), ainsi que Etampes-La Charité (200 km). J'ai roulé à 115-120 compteur (110 chrono) et ai doublé autant de véhicules que j'ai été doublé.
Globalement, je ne vois pas vraiment de différences avec le même parcours sur une moto plus grosse (on ne roule pas très vite sur une moto non carénée). La conso d'huile était normale. Il faut dire que ma moto ne consomme quasiment pas d'huile, malgré ses 57 000 km.
Je suis seulement d'accord sur le fait que tout motard doit régulièrement vérifier son niveau d'huile, et en passant, il ne s'agit pas de l'huile de boîte, mais de l'huile tout court puisque le graissage ou la lubrification est commune.
Sur la vitesse des gros cubes, une petite anecdote au passage. Il y a une semaine, je me suis rendu en Dordogne. A Arthenay (Loiret), j'ai échangé quelques mots avec un couple sur un FZ6. Je me suis arrêté deux ou trois fois sur mon parcours. Quelle ne fut pas ma surprise, à Lanouaille, de revoir mes deux motards arriver à ma hauteur au moment où je quittais la départementale pour descendre à Excideuil (24) ! Ils avaient le même temps de parcours que moi, à la seconde près. Mon ordinateur de bord indiquait une vitesse moyenne de 85 km/h sur le parcours de 400 km.
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Eh bah tu vois que nous avons tout de même des points d'accords. Je n'en doutais absolument pas mais , le débat est lancé,ou plutôt dans quel fil faudrait il poser la question suivante:
Quels sont ceux qui comme notre Ami Havoc usent régulièrement la bande rugueuse d'une autoroute sur longue distance??
De plus Havoc tu es un mécano , je présume et tu n'as pas la même approche du sujet que beaucoup de nos amis qui , souvent viennent plus demander le dépannage . Tu en sais quelque chose puisque tu es souvent aux premières loges pour répondre gentiment.
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Cela dit, je pense que la moto (quelle que soit sa cylindrée) n'est pas un engin pour rouler sur l'autoroute.
A mon avis, l'autoroute ne sert qu'à déplacer la moto d'un point A à un point B, mais c'est très ennuyeux.
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Peut ^^etre que si un moteur à tendance à consommer de l'huile, ça s'accentura à cause du régime imposé ? :??:
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Phrame, quand tu connaitra bien ta moto (c'est a dire quand tu serra ce quelle consome comme quantité d'huile... ou pas) tu aurra besoin de faire ton niveau moin souvent, mais avec une nouvelle monture il faut etre vigilant
Moi perso quand je prend l'autoroute en moto je prie j'espère juste que les radars ne serront pas la!!!
En caisse je me traine...
Au guidon j'ai pas les j'tons
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Phrame, sur un mono 125 qui prend 10 000 tr/mn, il est souhaitable de vérifier le niveau d'huile régulièrement.
Sur l'autoroute qui est entre Nice et Antibes, limitée à 110 en effet, et que je prends de temps à autre, je n'ai pas remarqué de conso d'huile sensible sur ma SM. Mais ça ne m'empêche pas de la surveiller !
Tous les moteurs qui sont utilisés à haut régime consomment davantage qu'en tournant plus bas dans les tours. Mais un bon rôdage à l'origine peut limiter cette conso (et un mauvais rôdage la dégrader, comme du roulage "bourrin" à froid)...
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merci pour vos reponses, j ai verifié le niveau ce matin et elle a pas bougé 
par contre, je vois les gens qui parle de 120-130 sur le compteur mais j arrive seulment a 110 sur le compteur. peut etre mon compteur montre le vitesse chrono actuelement. heheh
Béo, c est quand la prochaine verre? 
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