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Bonsoir
Je me demandais si cétait réalisable d'ouvrir la cartouche d'origine et de la modifier.
Sinon, ou acheter un silencieux style ninja ou autre ?
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On peut ouvrir le silencieux d'origine mais faut le ressouder(inox)
j'ai remplacer l'intérieur par une cartouche à absorption.C'est assez bruyant.
Dernière modification par gamile (23-08-2011 22:53:26)
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c'est pas un pot démontable donc l'appellation cartouche est impropre
si le but est d'augmenter la Vmax c'est peine perdue
j'avais dans l'idée d'adapter un pot de Suzuki comme celui ci qui est démontable et permet donc des modifs, au surplus étant prévu pour une cylindrée supérieure il doit sans modif ni trop de bruit, permettre une meilleure respiration du moteur
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Je n'ai pas le matériel et j'ai aucune notion en soudure donc sa c'est réglé
j'ai envie de trouver un silencieux adaptable pour le bruit et pour faire respirer le moteur, il y a pas des sites, même allemand ou je pourrais trouvé ?
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merci, dommage d'etre obliger de passé par ebay 
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T'es pas obligé de passer par ebay.
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Je n'ai pas le matériel et j'ai aucune notion en soudure
mais on peut trouver un mécano capable de bricoler ça, et dans le cas du pot de Suzuk' bandit la modif me parait simple, à la limite uns scie à métaux, une pince et un marteau doivent suffire (et un peu d'astuce)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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moi j'ai un silencieux ninja si tu veux, je te l'échange contre celui d'origine
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oups je n'avais pas vu que c'était une sm
dsl
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moi j'ai un silencieux ninja si tu veux, je te l'échange contre celui d'origine
Moi je cherche un silencieux Ninja pour la RT si tu veux, j'ai celui d'origine ;-)
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Sinon pour le pot, j'ai peu être la solution, j'ai récupéré le silencieux de mon enduro 250 CRE en FMF, c'est une cartouche qui fait au moins 45 cm de longueur avec le même diamètre intérieur que la RT, je l'ai testé, niveau bruit c'est très raisonnable et je pense que ça peu être pas mal au niveau du flux des gaz d'échappement. Il faudrait que je me fasse une bride pour le fixer.
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Et niveau poids rien a voir... L'origine est vraiment trop lourd.
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un 250 CRE c'est du 2 temps donc ça n'a aucun rapport avec un 4 temps au niveau couplage acoustique
si c'est pour de la compèt' faudrait plutôt une forme genre Dunstall, mais adapté en longueur (plus court) pour un régime de 10500t/mn, il y a eu des pots Honda qui avaient la bonne forme
sinon le pot d'origine présente l'intérêt d'avoir la forme conique après la tubulure idéale pour permettre l'expansion des gaz donc faciliter l'échappement afin de bien vider le cylindre et ainsi avaler un max de mélange air/essence à l'admission suivante
une fois les chicanes virées le poids sera bien moindre
le pot de SM (en bas) est similaire à celui de la RT tu remarqueras que la peau est double par endroits et qu'il y a plein de ferraille (utile contre le bruit)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Merci, tu m'a éclairé, par contre vu que mon pot de CRE est complètement démontable, il y a moyen que je fasse le cône comme sur le pot Ninja. Par contre, y a t'il des dimensions exactes a respecter ?
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Je peux également le diminuer en longueur, par contre j'ai peur que le pots comme le Ninja soit trop bruyant... On est limité en DB, et notre ancienne moto ce faisait recaler avec un pot trop libéré.
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je viens de monter le db killer de 20mm sur mon ninja: très joli son, feutré, pas plus fort que le pot d'origine: moi qui voulais vendre le pot.... du coup je le garde!
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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