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Les F650 mono, ça sera juste dans beaucoup de situations
faut pas déconer !
avec une 125 de 15cv il ne manque pas grand' chose en biculs (essentiellement sur autoroute) alors avec 50cv il y en a bien plus que nécessaire pour rouler à l'aise, à moins de vouloir rester en permanence en 6ème
tricoter sévère du sélecteur ..... ça n'est d'actualité que pour une 125, au contaire sur une machine qui ne développe que 50cv pour 650cc le couple est présent à 2000t/mn
Dernière modification par micky7 (19-09-2012 10:22:18)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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90% du couple max dès 3500t/min, maximum à 5500t/min
Faut pas l'utiliser en dessous de 3000 : cognements et consommation en hausse.
La plage utile en ballade : 3000/4500
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sur un test il disent pouvoir tourner en 6ème à 2000t/mn, bien évidemment ça ne done pas la Pmax mais c'est suffisant pour prouver qu'il y a beaucoup de souplesse
les cognements c'est pour les binaires qui n'utilisent la poignée de gaz qu'en ON / OFF
conso en hausse possible si c'est un carbu mais si c'est injection il n'y a pas de raison
sinon plage utile 3000 / 4500 je trouve ça sympa et ça ne demande pas de tricoter avec la boite
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C'est ce que j'ai constaté sur 20000kms.
2000t/min sans gros cognements c'est pas possible. 2500 à la limite sur du plat.
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tu mets encore trop de gaz faut croire, non en fait c'est un défaut de ta 800 si j'en crois cet article (2ème §)
précision c'est pour la F650GS
il lui manque quand même la transmission à courrois de la 800 .... domage
Dernière modification par micky7 (19-09-2012 14:01:36)
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Pas adapté à une GS la courroie.
Elle est présente sur les F800S et F800ST.
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Les Suzuki V-Strom peuvent bien convenir au programme de la pie aussi.
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Pour notre monture en duo, nous sommes en train de changer de secteur de recherche, le Varadero risquant de s'avérer un peu haut pour mon Bijou63 de pilote.
Et ce qui le tenterait lui, c'est une... Guzzi Sauf que moi, les Guzzi que j'adore, elles ont toutes plus de 20 ans et 130.000 km. Pour faire court, j'aime les vieilles 1000 Calif' J'aime bien aussi la V7 nouvelle formule, mais elle est encore trop chère pour notre budget.
Je sais que par ici, il y a un vrai spécialiste de ces magnifiques bécanes, donc Xtoff, nous sommes preneurs de toutes tes infos et recommandations. Et de celles des autres aussi, bien sûr
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Ah! Faut descendre voir Kiki d'abord!
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une très jolie balade de 333km et des gens merveilleux à l'arrivée
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à moi aussi
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Alors tu a choisi quoi?
J' ai un 660 ténéré un mono coupleux qui claque a bas régime qui serait juste pour un duo en montagne mais le mono-amortisseur a aire comprimé est super!
passé le certif 125 en dec 2012 objectif 0 panne avant permi moto c raté et repartit
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Bon, ben on vient de louper une très belle occaz, une brave Calif 3 qu'avait de la gueule, avec avis favorable de Kiki ... un gars nous l'a piquée sous le nez hier (on devait la voir demain) :arg:
Va falloir se remettre de la déception, et refaire les annonces. Mais du coup, je crois que j'ai converti Bijou à la Calif, c'est déjà ça
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Vous allez être confort là-dessus! :excellent:
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zut alors , en plus elle etait pas chere !!!
allez on reste motivé , et puis comme ça vous pourrez venir à la guzzarverne II a la pentecote 2014
Qui cherche trouve et qui demande reçoit !! xtoff
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zut alors , en plus elle etait pas chere !!!
allez on reste motivé , et puis comme ça vous pourrez venir à la guzzarverne II a la pentecote 2014
Oui, oui, on a toujours envie d'une Calif 3, d'ailleurs, si jamais vous entendez parler de quelque chose...
Et sinon, c'est quoi la Guzzarverne ? ca sonne bien
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[video]http://www.youtube.com/watch?v=2wcMMC1nnQo[/video]
Dernière modification par jim (18-01-2013 17:42:21)
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La musique aussi vaut le détour!
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guzzarverne , c'est un rassemblement moto et side car italienne qui se deroule en auvergne sur 3 jours et 2 nuits . bouffe , balade rock'n'roll buvette , convivialité !!!! et c'es organiser par les guzzards 63 dont je fais parti !
Qui cherche trouve et qui demande reçoit !! xtoff
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