#1 01-04-2018 21:14:06

lejeanclaude
MZotard
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Moto : RT 2001

qu'en est il de la marque MZ?

bonsoir .
je me demander si les pieces mz pour ma rt 125 4 temps sont encore dispo?
MZ na pas disparu?
merci de vos lumières.
jclaude

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#2 02-04-2018 07:34:57

micky7
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Re: qu'en est il de la marque MZ?

MZ n'existe plus depuis bientôt 10 ans mais les pièces se trouvent d'occase, certaines sont refabriquées, les pièces d'usure sont standard, donc peu d'inquiétude de ce côté

d'autant que les Germains sont plutôt mécaniciens et fidèles à leurs machines, je suis certain qu'on ne manquera pas de pièces de sitôt

au surplus le moteur dépasse les 60000km sans soucis majeur, parfois une roue libre, inéluctablement une chaîne de distri vers 60 à 80000km

3 machines au moins ont dépassé les 100000km

la question suivante doit être ... existe t-il une revue technique ....
réponse ICI message #6


vieux MZotard que jamais

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#3 02-04-2018 08:50:03

lejeanclaude
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Moto : RT 2001

Re: qu'en est il de la marque MZ?

big_smile merci micky

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#4 02-04-2018 09:00:16

lejeanclaude
MZotard
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Moto : RT 2001

Re: qu'en est il de la marque MZ?

big_smile merci micky

pour le telechargement des docs sur sendspace, faut il payer.
j aimerai tout des docs, mais le telechargement demande ma carte bleu rouge .
merci encore micky

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#5 02-04-2018 09:34:48

micky7
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Re: qu'en est il de la marque MZ?

COMMENT ! ! ? ?

il y a un pb qq part ...  c'est gratuit,

je pense que l'échec par une pression simple est destiné à te pousser à tenter sur download with  wizard où on te vend un logiciel inutile

tu cliques (2 fois) sur DOWNLOAD (sur fond bleu) c'est tout

pour la notice d'entretien ça prend plusieurs minutes, teste d'abord avec les manuels


vieux MZotard que jamais

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#6 02-04-2018 20:17:27

lejeanclaude
MZotard
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Re: qu'en est il de la marque MZ?

j y retourne , merci

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#7 02-04-2018 20:34:01

Olieric de Marzan
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Re: qu'en est il de la marque MZ?

En fait, la vie de MZ tel que nous l'avons connu et apprécié s'est terminé dans un imbroglio juridique.

1/la fabrication des 2T a été cédée au Turc KANUNI. Leur atelier a disparu dans un tremblement de terre. La fabrication brésilienne s'est arrêté faute de chiffres de ventes suffisants. Le nombre de ces deux temps vendus est tellement important que les refabrications de toutes les pièces se trouvent sans autre souci que de trier les bons et les mauvais.

2/la fabrication des dernières Saxon ETZ (Fun, sportstar, roadstar etc...) s'arrête fin 94 avec la faillite de MZ. C'est là que toute la chaîne a été vendue aux turcs. (Sauf la SportStar) et une société MZ-B se crée pour reprendre le nom. Ces modèles sont quasi inconnus en France et ne dureront que deux ans. Une "RT classic" avec un mono 124cc deux temps et une Horex "le régent" avec un monoT 124cc

3/ En même temps, le malaisien Hong Leong reprend la société MuZ et commercialise notre RT chérie. Le moteur 125 fait partie de la corbeille, ainsi que les Skorpion, Baghira, et le idées de 1000cc.
L'histoire dure jusque 2012 et est développée déjà sur le forum.

4/Hong leong largue tout quand Yamaha devient majoritaire et produit en Malaisie les japonaiseries au lieu de la MZ dont les rêves d'expansion s'arrêtent brusquement.

5/deux pilotes de grands prix engouffrent leurs économies dans le sauvetage de MuZ (Ralf Waldmann et Martin Wimmer) et cela be tiendra que deux ans et demi. Il y a plein de documents sur cet épisode et ce n'est pas la peine de délayer ici.

Que reste-t-il ?

A/ la société MZ-B a rapidement cessé la production, elle a été revendue à des allemands qui ont mis le bizness à Budapest : http://mz-b.de/

B/ La société MuZ n'a plus le droit de fabriquer des motos, elle n'est plus propriétaire du nom MZ et s'est rebaptisé MuZ Vertrieb. Elle vend toujours les pièces pour nos motos à l'exclusion du moteur complet et de certaines pièces du moteur.  http://www.muz.de/
Par contre ils ont repris la fabrication du Charly qui s'exporte à nouveau bien vers les USA (tant que Mr Trompe ne met pas de barrière!  http://www.charly-roller.com/

C/ depuis janvier, cette année, la société Zong Shen Motors est propriétaire du nom MZ, vendu par le consortium des banques qui ont tué la bête.
Par l'intermédiaire de leur filiale à Hong Kong, laquelle est l'actionnaire de MZA, société allemande qui fabrique des pièces de MZ deux temps. Par exemple les copies des anciens carbus BVF . Ouf!
Donc, un chinois est propriétaire du nom MZ et voilà t'il pas qu'on voit apparaître en Asie et au Moyen Orient, sur les marchés où MZ était présent (Irak et Thailande, au moins) une nouvelle MZ qui n'est autre que la Z-One  http://en.zongshenmotor.com/product/list-199-en.html
Et on retrouve la même sous le nom de Junak en Pologne. Encore une résurrection marketing.
http://www.junak.com.pl/kolekcja/motocy … RACER.html

Dernière modification par Olieric de Marzan (02-04-2018 20:35:24)


Si, à soixante ans passés, t'as pas ta MZ, alors t'as raté ta vie.

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#8 02-04-2018 20:48:45

micky7
MØtΩZaure
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Re: qu'en est il de la marque MZ?

font pas de Charlie à 3 roue ?

dans qqs années ça me sera utile  ttgenial

euh ... y a quoi de MZ dans une Junak ?


vieux MZotard que jamais

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#9 03-04-2018 05:29:44

Olieric de Marzan
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Re: qu'en est il de la marque MZ?

Rien!

Y a du Zong Shen dans MZ, dans Junak et, pour faire bonne mesure, dans les nouvelles Danuvia.
Et je ne sais pas quel est le chinois qui fait les Jawa.
Ça Mashe pour eux!

La différence, c'est que les polonais, les hongrois, les tchèques font comme Mash: achat, badge et vente dans le pays d'origine.
Alors que la marque MZ a été rachetée et la vente se fait dans les anciens marchés export de la DDR. Je suis curieux de voir si elle arrive à Cuba, cette néo-MZ.


Si, à soixante ans passés, t'as pas ta MZ, alors t'as raté ta vie.

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#10 04-04-2018 21:53:18

samyb
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Re: qu'en est il de la marque MZ?

Olieric de Marzan a écrit:

En fait, la vie de MZ tel que nous l'avons connu et apprécié s'est terminé dans un imbroglio juridique.

(...)

Encore une résurrection marketing.
http://www.junak.com.pl/kolekcja/motocy … RACER.html

Magistral résumé : ça a l'air décousu mais c'est la réalité crue de l'économie mondiale (on peut appeler ça capitalisme aussi si on veut).

C'est "saignant", car il est question de parts de marché à conquérir, de concurrents à écraser, d'expansion à tout crin et tant pis pour les salariés des usines qui ferment. Les clients, de toutes façons, on les manipule à coup de marketing en jouant sur la fibre nostalgique mais le monopoly peut continuer autour de marques qui ont eu leur heure de gloire et qui sont de belles prises de guerre pour les acteurs de ce monopoly.

Dernière modification par samyb (04-04-2018 21:54:44)

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