Voyant d'huile qui reste allumé en ROUGE !! (résolu)

Relpax · 31-07-2025 04:36:13

MZazou a écrit :

A mon avis, il n'y a rien d'inquiétant à trouver ce que nous montre Relpax sur son aimant, j'ai vu bien pire !
Pour le filtre en toile d'inox, il n'y en a pas autour de l'aimant, c'est seulement derrière le bouchon de vidange.

Merci Mzazou de le préciser, je ne l'avais pas, ou mal mentionné précédemment, et effectivement ça se trouve au niveau du deuxième bouchon, et ok bon me voilà rassuré.

De toute façon je ne fais que de la route, pas de hors piste good

Relpax · 03-08-2025 01:27:16

C'est commandé, je vous tiens au courant, si jamais quelqu'un à un shéma, une photo ou autre pour concevoir le nouveau crible, j'ai déjà une petite idée, mais elles seront toutes les bienvenues, surtout de personnes ayant déjà rencontré le problème jap

micky7 · 03-08-2025 04:13:18

heu bon désolé, j'arrive un peu tard, la faute aux cons qui ont saboté un faisceau de fibre pour le NET
→ qqs jours sans réseau

la toile de la photo de ton lien est trop fine,
si tu as commandé cette maille très fine elle risque de se déformer et laisser passer hors filtre, elle risque aussi de se boucher et bloquer l'huile

la maille d'origine est d'environ 1mm, elle est destinée à bloquer de gros morceaux comme des bouts de ressort (de l'encliquetage du sélecteur de vitesses p.ex.), les fins sont attrapés par l'aimant

les accessoires que je citais ont le bon format de maille

le bidule n'est qu'un cylindre (sans les extrémités) qui s'ajuste au trou et s'ajuste à la vis quand elle est serrée,
attention s'il est trop long il se prend dans le filetage lors du serrage et peut provoquer de sérieux problèmes

tu fais 1 tour 1/4 pour qu'il n'y ait pas de passage hors grille

éventuellement tu vires un ou 2 fils droits pour avoir du rab pour replier les fils cintrés et maintenir la fermeture

bon ... j'espère que tu pourras comprendre mes explications laborieuses

Relpax · 04-08-2025 00:44:01

micky7 a écrit :

heu bon désolé, j'arrive un peu tard, la faute aux cons qui ont saboté un faisceau de fibre pour le NET
→ qqs jours sans réseau
la toile de la photo de ton lien est trop fine,
si tu as commandé cette maille très fine elle risque de se déformer et laisser passer hors filtre, elle risque aussi de se boucher et bloquer l'huile
la maille d'origine est d'environ 1mm, elle est destinée à bloquer de gros morceaux comme des bouts de ressort (de l'encliquetage du sélecteur de vitesses p.ex.), les fins sont attrapés par l'aimant
les accessoires que je citais ont le bon format de maille
le bidule n'est qu'un cylindre (sans les extrémités) qui s'ajuste au trou et s'ajuste à la vis quand elle est serrée,
attention s'il est trop long il se prend dans le filetage lors du serrage et peut provoquer de sérieux problèmes
tu fais 1 tour 1/4 pour qu'il n'y ait pas de passage hors grille
éventuellement tu vires un ou 2 fils droits pour avoir du rab pour replier les fils cintrés et maintenir la fermeture
bon ... j'espère que tu pourras comprendre mes explications laborieuses

Pas grave t'inquiète jap

Pour la maille, il y en a plusieurs sur le lien que j'ai partagé, j'ai pris du 0,7mm, ça devrait aller du coup non ?

Et concernant ton explication, j'ai compris le début, mais pas la fin transpi

Cependant, sais tu combien de cm de longueur pour éviter d'en mettre trop long ?

EDIT : Heureusement que j'ai vérifié mes spams, la notif se trouvait une fois de plus dedans, je suis le seul à rencontrer le problème ?

Dernière modification par Relpax (04-08-2025 00:45:03)

micky7 · 04-08-2025 19:48:31

0.7mm c'est OK

non je ne sais pas la profondeur because c'est très simple de jauger quand on en a besoin alors je n'ai ni noté ni mémorisé,

simplement ne pas oublier que le tamis ne doit pas empiéter sur le filetage

pour la fin je suppose que c'est l'histoire des fils que je supprime

→ tu as découpé un rectangle un peu plus long que la périphérie du trou

si tu retires 2 fils transversaux à l'extrémité (il y en a 2, à toi de choisir wink ) tu peux passer les fils ainsi dégagés à travers les mailles et les replier pour que le cylindre ne s'ouvre pas à tout bout de champ
bien sur faut bien choisir les trous pour que le cylindre épouse le trou

est ce plus clair ? si je n'ai pas répondu à ce que tu voulais n'hésites pas à le dire

buzzle · 04-08-2025 23:11:09

Le tamis cylindrique d'origine est fermé par soudure électrique par résistance et en effet la méthode par repliage des fils peut être une solution.
Pour la longueur du cylindre, il faut mesurer la distance entre la face d'appui supérieure dans le carter et le plan de joint d'appui du bouchon de vidange puis mesurer la longueur de la partie filetée du bouchon faire la soustraction de la première moins la deuxième, ajouter 1 ou 2 millimètres histoire de mettre un peu en compression le cylindre entre le carter et le bouchon et voilà la longueur.

micky7 · 05-08-2025 01:56:45

bravo bravo bravo

Relpax · 05-08-2025 21:36:05

buzzle a écrit :

Le tamis cylindrique d'origine est fermé par soudure électrique par résistance et en effet la méthode par repliage des fils peut être une solution.
Pour la longueur du cylindre, il faut mesurer la distance entre la face d'appui supérieure dans le carter et le plan de joint d'appui du bouchon de vidange puis mesurer la longueur de la partie filetée du bouchon faire la soustraction de la première moins la deuxième, ajouter 1 ou 2 millimètres histoire de mettre un peu en compression le cylindre entre le carter et le bouchon et voilà la longueur.

Euuuuuh, bah tout d'abord merci, et euuuuh, bah ça m'a l'air suuuuuuuper simple du coup good francais bravo

Bon je vais attendre un peu, et je me repencheerais sur le sujet plus tard jap

Relpax · 05-08-2025 21:38:29

micky7 a écrit :

0.7mm c'est OK
non je ne sais pas la profondeur because c'est très simple de jauger quand on en a besoin alors je n'ai ni noté ni mémorisé,
simplement ne pas oublier que le tamis ne doit pas empiéter sur le filetage
pour la fin je suppose que c'est l'histoire des fils que je supprime
→ tu as découpé un rectangle un peu plus long que la périphérie du trou
si tu retires 2 fils transversaux à l'extrémité (il y en a 2, à toi de choisir ) tu peux passer les fils ainsi dégagés à travers les mailles et les replier pour que le cylindre ne s'ouvre pas à tout bout de champ
bien sur faut bien choisir les trous pour que le cylindre épouse le trou
est ce plus clair ? si je n'ai pas répondu à ce que tu voulais n'hésites pas à le dire

Aaaaaah, bah je ne sais pas si c'est avec le temps, mais cette fois-ci j'ai compris (enfin !!! bravo )

Ca roule, bon comme dit cependant auparavant, je vais attendre un chouillat, histoire de faire le truc correctement, merci jap

Le ForuMZ

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