améliorer les performances

fred35 · 19-10-2008 21:40:08

salut à tous, existe-t-il un moyen de doper un peu les perf sans rentrer dans des gros frais et en restant à peu près légal.
a+

zedude · 19-10-2008 21:47:51

bois un red-bull...

Havoc · 19-10-2008 22:17:06

Non, un moteur de 125 4 temps est à peu près au maximum de puissance possible (dans des conditions normales d'utilisation, c'est à dire sans nitroglycérine et sans compression de l'admission) lorsqu'il est à 15 cv. La RT donne satisfaction sur tous les plans si tu te contentes de l'utiliser pour tes déplacements, mais si tu vises une activité sportive en 125, il vaut mieux te tourner vers un moteur 2 temps.

zedude · 19-10-2008 22:23:11

c'est exactement ce que je voulais dire... sauf que je ne savais même pas combien de cv a ma RT !

:aie: :aie: :aie:

savane10330 · 19-10-2008 22:52:42

en plus puissant tu trouve une :
yamaha 2t style routiere(trz)ou trail (dt,dtlc,dtmx)
cagiva,mito

Havoc · 19-10-2008 23:32:25

Oui, ou Derbi GPR Nude, tant qu'il en reste.

Dude, tu n'as qu'à le dire en kw, c'est ainsi qu'on doit faire désormais. Donc, 11 kw.

BéO · 20-10-2008 20:09:20

Et puis tu peux aussi t'assurer TRES régulièrement que ta machine est dans un état optimal : filtre à air propre, huile de qualité et récente, tension de chaine pile poil, pression des pneus au moins à la préco constructeur... Parce que bidouiller une machine mal entretenue ne l'amène jamais à faire des étincelles ! wink

jean noel · 20-06-2010 01:06:37

garde ta mz elle t enterrerra

micky7 · 20-06-2010 02:01:48

garde ta mz elle t enterrerra pas sur .... regardes mastertek

pour améliorer tu ne peux pas grand'chose au niveau moteur il est déjà assez poussé

néanmoins tu peux mettre un pot Ninja mais ça fait plus de bruit
même homologué tu risques d'être sanctionné en cas de contrôle car le sonomètre ne sait pas lire la plaque d'homologation
au surplus pour en tirer parti faudrait sans doute changer le gicleur mais pas au hasard

donc, et ça n'étonnera personne big_smile , je te conseille d'améliorer l'aérodynamisme, ça ne coûte pas très cher et c'est très efficace pour la vitesse de pointe et la consommation

un simple saute vent fait gagner environ 5kmh, pour gagner autant au niveau moteur faudrait qu'il fasse 17cv au lieu de 15, une tête de fourche fait gagner un peu plus, en première essai près de 5km/h de mieux que le saute vent ce qui nécessiterait près de 20cv sans toucher à l'aérodynamisme

tout cela en restant parfaitement réglementaire et sobre

bien sur en suivant le conseil de BéO

bidouiller une machine mal entretenue ne l'amène jamais à faire des étincelles

eeuh pas d'accord .... quand tu te plantes sur le bitume, par défaut d'entretien par exemple, je t'assure que ça fait des étincelles, c'est très joli de nuit d'ailleurs

ANT · 20-06-2010 02:02:06

c'est clair que y'a pas grand chose à gagner ... travaille quand même un minimum le carénage (saute-vent) et raccourci un peu ta démultiplication (16x51, voire 15x49) si tu trouve qu'elle perd trop de vitesse en côte ou que la 6eme vitesse ne te sert pas assez souvent.

ce sont les 2 seules modifs que j'ai faites et samsuffi smile

edit : zut, grillé par micky pour le carénage.
décidément il va très très vite :aie:

Dernière modification par ANT (20-06-2010 02:03:10)

micky7 · 20-06-2010 02:07:13

non de non !!!!!! une fois l'aérodynamisme amélioré la 6ème monte facile dans les tours et pour monter les côtes la 4ème et la 5ème ne sont pas là par hasard

donc pas toucher au 16 dents (si ce n'est pour mettre 17 big_smile comme je vais le faire)

edit : zut, grillé par micky pour le carénage. décidément il va très très vite

normal j'ai une tête de fourche cool

Dernière modification par micky7 (20-06-2010 12:37:42)

KNOKKE LE ZOUTE · 20-06-2010 09:33:13

garde ta mz elle t enterrerra pas sur .... regardes mastertek
Regarde Knokke ! D'abord il a voulu l'incinérer puis il a fini par la désosser :hm:

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (20-06-2010 09:35:05)

micky7 · 20-06-2010 12:15:32

KNOKKE l'éventreur il s'appelle désormais

KNOKKE LE ZOUTE · 20-06-2010 12:29:13

normal j'ai une tête de fourche
On a la tête qu'on a, on y peut rien ! :black2:

micky7 · 20-06-2010 12:35:38

bravo bravo bravo jap

ANT · 20-06-2010 17:02:22

micky7 a écrit :

donc pas toucher au 16 dents (si ce n'est pour mettre 17 comme je vais le faire)

teste-le avant de le conseiller ... pignon de 17 dans les côtes, y'aura pas de miracle roll
par contre, dans les descentes ... pt1cable

micky7 · 20-06-2010 17:36:04

ANT t'es fatigué ou quoi ? habituellement tu comprends

la 5ème et la 4ème tu connais ? c'est entre la 3 et la 6

je re-re-re-répète ces rapports ne sont pas là pour faire joli !

et on n'est pas obligé de rouler en 6 tout le temps, ma 5 vaudra la 6 en 15/49 pour les cas difficiles et la 4 en montées pour exemples

quand aux descentes .... en montagne c'est frein moteur et pas plein gaz

ANT · 21-06-2010 12:19:49

ok pour la 4 et la 5, mais si tu peux jamais mettre la 6 c'est quand même dommage.
tout ce que je peux dire pour l'instant, c'est que j'attend tes tests ... après on rediscute.

Sinon, j'avais déjà dit que ta démarche m'intéressais, mais répondre à fred35 qui veut "améliorer ses perfs" de monter un PSB de 17 ... il risque d'être un peu déçu du résultat

Raccourcir (un peu) la démul n'est pas idiot pour quelqu'un qui souhaite de meilleures reprises et une meilleure vitesse en côte ou par vent contraire. J'ai supposé que ces effets pouvaient être recherchés par fred35, mais il n'a pas été très précis avec son expression "améliorer ses perfs". Je pense qu'on a bien compris que tu ne recherchais pas la même chose.

jim · 21-06-2010 13:39:38

ANT a écrit :

ok pour la 4 et la 5, mais si tu peux jamais mettre la 6 c'est quand même dommage.
tout ce que je peux dire pour l'instant, c'est que j'attend tes tests ... après on rediscute.

Le raisonnement de micky ne tient qu'avec un carénage, de façon à diminuer la trainée et ainsi pouvoir atteindre des vitesses supérieures avec la même puissance.

micky7 · 21-06-2010 14:22:40

je ne lui ai pas dit de mettre un 17, j'ai dit de conserver le 16 et affirmé que le plus efficace était d'améliorer l'aérodynamique

avec une meilleure pénétration dans l'air la 6 ne s'écrase plus et monte dans les tours avec un pignon de 16 autant qu'avec le 15 sans carénage
ça je l'ai désormais testé grandeur nature, voir mon fil carénage, et ma vitesse de pointe reste 126km/h contre 118km/h au 15 dents (à 10500t/mn)

avec 17 dents :
-je pourrais tenir le 110km/h de manière soutenue sur autoroute à plus bas régime (8600t/mn) donc en demandant moins au moteur (le 15 est à 9700t/mn à 110km/h)
- en ville je serais en 5ème donc moins de rapports à passer, ce qui m'intéresse car ça me gonfle de passer 6 rapports alors que je préfèrerais profiter de la souplesse du 4 temps pour n'en passer que 4 (il en restera 5 mais c'est déjà mieux)
- en route ordinaire, là où les 15cv ne me sont plus nécessaires vu la pénétration du carénage j'économiserais le carburant
- face au vent ou en montée je passerais en 5ème où j'aurai autant de pêche que la 6ème avec 15 dents (même un peu plus)
- en accélération : sur le papier le 15 gagne, dans la réalité c'est à voir, le 17 a un rapport de moins à passer c'est un temps mort de moins et le moteur 4 temps a une plage de couple étendue

pour en revenir aux performances : c'est quoi les performances en fin de compte ?

pour moi c'est endurance, vitesse de pointe, consommation faible

@ fred35 comme le sous entend ANT à toi maintenant de nous dire ce que tu cherches

Dernière modification par micky7 (21-06-2010 14:55:33)

Le ForuMZ

#1 19-10-2008 21:40:08

améliorer les performances

#2 19-10-2008 21:47:51

Re : améliorer les performances

#3 19-10-2008 22:17:06

Re : améliorer les performances

#4 19-10-2008 22:23:11

Re : améliorer les performances

#5 19-10-2008 22:52:42

Re : améliorer les performances

#6 19-10-2008 23:32:25

Re : améliorer les performances

#7 20-10-2008 20:09:20

Re : améliorer les performances

#8 20-06-2010 01:06:37

Re : améliorer les performances

#9 20-06-2010 02:01:48

Re : améliorer les performances

#10 20-06-2010 02:02:06

Re : améliorer les performances

#11 20-06-2010 02:07:13

Re : améliorer les performances

#12 20-06-2010 09:33:13

Re : améliorer les performances

#13 20-06-2010 12:15:32

Re : améliorer les performances

#14 20-06-2010 12:29:13

Re : améliorer les performances

#15 20-06-2010 12:35:38

Re : améliorer les performances

#16 20-06-2010 17:02:22

Re : améliorer les performances

#17 20-06-2010 17:36:04

Re : améliorer les performances

#18 21-06-2010 12:19:49

Re : améliorer les performances

#19 21-06-2010 13:39:38

Re : améliorer les performances

#20 21-06-2010 14:22:40

Re : améliorer les performances

Pied de page des forums