Y a-t-il une limite ?!

jph01 · 14-10-2009 00:48:24

Celui-ci m'a coûté une trentaine d'euro sur le bon coin, sans le capteur(plus 15 pour celui-ci). C'est un compteur d'origine Gas-Gas (on voit les deux "G" rouges), de marque Acewell. L'avantage est qu'il est facilement programmable, et que l'on trouve facilement son mode d'emploi sur le net.

Faut être patient et attendre l'occaze ... Les gars qui achètent ces bécanes font parfois de la compète, et démonte tout ce qui est inutile. Donc on en trouve de temps en temps à zéro km, avec encore le film de protection. Le branchement est facile et le tout est fiable.

micky7 · 14-10-2009 00:52:27

dans les réglages il y a le diamètre de la roue je suppose

jph01 · 14-10-2009 00:57:42

micky7 a écrit :

dans les réglages il y a le diamètre de la roue je suppose

presque : la circonférence de la roue :

zedude · 14-10-2009 10:28:16

Tu penses que je pourrais câble ça sur mon SM Jph ?

compte-tour

micky7 · 14-10-2009 10:58:52

c'est sur que ça doit marcher puisqu'il a son propre capteur donc pas de pb de compatibilité avec celui du CDI (et pas de choucroute dans le CDI)

l'idéal serait quand même de capter la doc pour vérifier la tension et ... la polarité de l'alim

zedude · 14-10-2009 12:47:51

zut, j'avais pas vu l'histoire du capteur : je voulais me brancher sur le cdi moi !

micky7 · 14-10-2009 13:43:30

après avoir visualisé à l'oscilloscope (mesure de l'amplitude du signal) et évalué les impédances c'est sur que ça doit être faisable quitte à faire un interface ultra simple, mais perso je ne me hasarde jamais à brancher au hasard (y a comme une redondance là), on peut foirer des trucs, c'est toujours chiant
imaginons que l'entrée du compte tours soit à trop faible impédance, elle peut "écraser" le signal envoyé au CDI et ça doit pas être bon
au surplus un capteur peut être optique ou magnétique (capteur à effet Hall, il y en a dans les floppy)

je sais pas ce qu'il y a sur la MZ et pour l'instant pas envie de démonter

zedude · 14-10-2009 14:42:59

Donc, tu préconiserais un branchement indépendant ?
Cela consiste en quoi le capteur à effet Hall ?
Tu penses qu'il doit s'agir d'un truc qui se branche sur la bougie ?

micky7 · 14-10-2009 18:33:04

capteur à effet Hall : c'est comme un petit transistor à part qu'il réagit au passage d'un pôle sud
(dans un floppy il y a un moteur d'entrainement de la disquette, en forme de disque sur le bord duquel tu vois un petit truc collé , c'est un aimant, contre le disque précité tu trouves comme un petit transistor, c'est le capteur à effet Hall (voir wikipedia pour le reste, c'est (bien) décrit)

apparemment les compteurs actuels récupèrent le signal d'allumage à l'aide d'un bout de fil qui longe le fil de bougie
donc c'est par capacité avec le fil de bougie, la capacité est très faible mais la tension plutôt forte ce qui donne un signal exploitable
donc ne pas trop approcher le fil capteur de la masse pour éviter de perdre du signal, les gamins ne comprennent pas comment ça marche alors faut voir les commentaires, y en a même un qui a branché direct sur la bougie (apparemment a pas bougillé l'instrument)

mais j'achèterais pas sur eBay un truc électronique, tu sais pas ce qui lui est arrivé avant, et il n'y a pas de trace des erreurs
http://www.xtrembike.fr/product_info.ph … cts_id=740

Dernière modification par micky7 (14-10-2009 18:51:03)

BéO · 14-10-2009 22:17:16

'Dude, je pense que tu peux aussi essayer sur le site KOSO.tw : j'y avais trouvé à l'époque la notice du compte tours que j'ai installé sur la mienne, ce qui m'avait permis de voir que plusieurs modes de branchement du signal régime étaient possible. J'ai fait avec celui du CDI (sur la branche qui fait compte tours sur les RT donc à faible risque) et ça marche !
Pour mémoire, mon compte tours est aussi un KOSO : je suis persuadé que celui que tu as repéré peux marcher sur une SM ! Dispo pour t'aider de loin si besoin (et puis s'agissant d'un vendeur pro, tu dois pouvoir lui demander des détails sur ce fameux capteur qui me surprend un peu)...

zedude · 14-10-2009 22:53:53

Super, merci à tous les 2.

Je vais effectivement essayer de me brancher sur la sortie du CDI prévue à cet effet : elle me tend les bras !!!

big_smile

jph01 · 15-10-2009 10:57:52

zedude a écrit :

Tu penses que je pourrais câble ça sur mon SM Jph ?
compte-tour

Je pense que tout est montable ... Reste à voir le shéma de branchement, mais ça doit pas être trop compliqué ...
Pour les comptes-tours, on utilise souvent le fil de bougie. Le truc, c'est de prendre un bout de fil éléctrique rigide pour faire les spires autour du fil venant de la bobine. Un bout de chaterton là dessus, et ça ne bouge plus. L'avantage est que la réversibilté du montage est totale.

D'un autre côté, si sur le cdi il y a une sortie dédiée, autant en profiter !

micky7 · 15-10-2009 11:03:09

mais pour se raccorder au CDI faut bricoler dans la filerie tandis que longer le fil de bougie c'est plus facile

perso je testerais fil bougie puis CDI si ça marche mal

zedude · 15-10-2009 11:30:08

micky7 a écrit :

mais pour se raccorder au CDI faut bricoler dans la filerie tandis que longer le fil de bougie c'est plus facile

Les CDI de RT et de SM sont les mêmes sauf que, sur nos SM, le contact qui sort du CDI pour le compte-tour est inutilisé : il suffirait de se câbler PROPREMENT dessus...

micky7 · 15-10-2009 11:55:32

OK OK OK ps vu sous cet angle (sur RT y a pas de connexion vide)

zedude · 15-10-2009 11:59:27

Vu mes compétences (quasi nulles) en électricité, je ne me lancerais jamais dans un truc trop hasardeux

micky7 · 15-10-2009 17:54:50

à la naissance j'étais nul en tout, mais je ne me suis pas laissé aller

chep · 15-10-2009 17:59:57

ouep moi j'étais bon à rien...désolé transpi

BéO · 15-10-2009 21:50:43

Zedude, le signal régime sortant du CDi n'est pas forcément vide sur une SM : sur la mienne il alimente le boitier de temporisation de l'allumage du phare au démarrage moteur. C'est à mon avis plus facile d'aller le chercher là, plutôt que sur le connecteur du boitier CDi qui peut être surmoulé et donc relativement inaccessible...

zedude · 15-10-2009 22:49:32

Merci Béo.
La mienne est de 2005 donc cela doit être très semblable : j'ai aussi cette fameuse tempo de phare calée sur le régime.

Donc, si j'ai bien compris,je remonte le fil et me branche dessus AVANT le relais (ou tout autre raccordement) ?

Le ForuMZ

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