Vous n'êtes pas identifié(e).
bjr a tous voila mon petit souci je viens acheter 125 mz etz an 90
elle fonctionne parfaitement cligno croisement mais des que j'allume phare moteur ne tourne plus rond et finit par caler je ne peux pas rouler sauf avec veilleuse uniquement meme les cligno ne fonctonnent que seul si quelqun peut m'aider ce serait gentil merci d'avance
Hors ligne
salut, ça ressemble à une mise à la masse.
Regarde dans ton commodo si tout est propre, pas de fil endommagé, pas de contact rouillé,
regarde le long des fils de commande d'eclairage qui partent du commodo si pas de cosse mal branchée ou une protection de cosse endommagé et donc contact à la masse.
ça doit pas etre bien grave mais sans doute assez penible à trouver
bikes friends & rock'roll !!! ça c'est la vie !!!
Hors ligne
salut je te remercie du conseil je vais ouvrir comodo et regarder
Hors ligne
non tu penses que le probleme peux venir de la
Hors ligne
Ahhh.... tu vois, je savais bien que quelqu'un t'en parlerais de la batterie. Dans ta présentation , je te l'avais prédit, Ça y est , c'est arrivé, tu vois t'es sauvé maintenant . Havoc est avec toi et les autres suivent . Ça va bientôt péter le feu ta pétoire .
Hors ligne
Bon quand même, faudrait pas la faire flamber !!! :beuz:
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
Hors ligne
Oui, si ta moto était au placard depuis des lustres, la batterie peut foutre un sacré bordel dans le circuit électrique. Je ne dis pas que ça vienne de là, mais je n'essayerais même pas de rouler avant de l'avoir changée.
Hors ligne
J'ai lu un "cruc" sur certaines mobs qui avaient un problème semblable. Quand on allumait le phare, le moteur calait...Mais bon, il n'y a pas de batterie ! je vais essayer de rechercher ! :hm:
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
Hors ligne
en tout cas merci a tous mais avant elle tournait bien
Hors ligne
Avant la panne, ça marche souvent bien !!! 
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
Hors ligne
y a peut etre un fusible qui peut foutre la m.... ???
Comme dit béru, control tout les contacts que tu peut !!!!
Au guidon j'ai pas les j'tons
Hors ligne
quand tu allumes le phare est-ce qu'il s'allume ne serait-ce que faiblement ?
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438
Hors ligne
le phare s'allume bien mais ensuite tout deconne
Hors ligne
Bon et bien j'ai dù le lire sur un LVM, qui est parti au panier ! Ca faisait pareil, elle fonctionnait bien, puis en allumant le phare elle calait ! Je ne me souviens plus la cause. C'est quoi au fait, un pont de diode ? :hm:
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
Hors ligne
sais pas j'y connait rien
Hors ligne
c'est le machin qui se demerde pour que le courant alternatif generé par l'alternateur (forcement) devienne du courant continu (ou presque)
Inutile de penser qu'en le supprimant tu aura des lumieres qui s'allument en alternance, ça ne marche pas...........;ça se saurait
bikes friends & rock'roll !!! ça c'est la vie !!!
Hors ligne
en tout cas j'ai recharge batterie et ca a l'air de marcher imppec plus qu'a aller faire un tour pour etre sur autre chose comment savoir si batterie tient pasla charge ou si c'est l'alternatuer qui charge pas merci
Hors ligne
mets toi dans un endroit sombre, allume le phare à 4 ou 5 m d'un mur, fait tourner au ralenti, tu accelere, si la lumiere augmente, l'alterno debite, ça veut pas dire que le jus arrive jusqu'a la batterie mais c'est deja un point, apres il te faut un multimetre, tu branche à la batterie et moteur en marche tu doit avoir entre 13 et 14V, 12,5V c'est tres juste, et pas de changement entre moteur allumé et eteint là c'est pas bon.
bikes friends & rock'roll !!! ça c'est la vie !!!
Hors ligne