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raz la casquette de cet interrupteur de M.... qui m'invente des pannes !
j'ai parlé du petit bouton rouge sur le comodo de droite
il coupe l'alimentation du CDI et du démarreur
qui s'en sert et pourquoi ?
parce qu'à côté de cela il a le chic pour faire chier et croire qu'on a une panne, on l'effleure en manuvrant et hop plus de démarreur ou il coupe le moteur (en fait les 2 à la fois bien sur) et toujours quand il ne faut pas
hier c'était le bouquet, il a réussi à se foutre de biais de telle manière que le démarreur ne fonctionnait pas alors qu'il (le putain de bouton) semblait ON
je vais l'écrabouiller le pulvériser l'atomiser ! :black2:
Dernière modification par micky7 (27-01-2010 15:55:18)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Bahhhh disons que si tu es maladroit et que l'on t'a retiré tes roulettes ou en d'autres termes si tu venais pour une raison ou un autre prendre la position horizontale en embrassant le bitume cela pouurait t'éviter de voir l'essence te couler sur le bréchet et de finir en charbon de bois ou de te voir passer en frittes l'un après l'autre tes grattes cul dans les bâtons de la roue par exemple .
vois tu mieux le coté sécuritaire ???
C'est un peu comme le contact de la béquille ca va énervé pleins de fois mais ca pourras éviter de planer lors d'un virage a gauche . j'en rajoute ou tu continue de vouloir le supprimer.

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ben ouai, c'est un coupe circuit. Sans doute une invention bureaucratique. Te plaint pas , sur les Honda 500 Four et 750 Four, ça coupait l'allumage mais pas le demarreur.
C'etait un plan special marchand de batterie.
bikes friends & rock'roll !!! ça c'est la vie !!!
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Je pense qu'il a aussi son utilité en atelier. Un mécanicien se prend le bras ou les cheveux dans le moteur ou les roues en train de tourner, un autre peut couper le moteur d'un geste simple, un peu comme sur les machines-outils.
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Oui, d'autant plus que ça ne coûte pas un bras, et qu'il n'y a pas de quoi s'arracher le cheveux ! :beuz:
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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:??:
Je pensais que le coupe-circuit permettait de prendre les raccourcis sur piste!
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vous pétez tous la forme !
chapeau
oui, j'ai bien vu que c'était de la sécurité mais bon là où il est y fait chier ! en plein dans le passage des mouffles
mais je sais ce que je voulais ...... personne ne s'en sert
pour le contact de béquille j'ai un plan .... je vais lui faire actionner un buzzer piezo qui sera branché entre voyant point mort et contact de béquille dont l'autre pôle sera relié à la masse, évidemment le contact béquille d'origine doit être remplacé par un court-circuit (ça je n'ai pas besoin de le faire le CONcess de Roubaix l'a fait d'office)
comme ça il risque pas de me couper le moteur sur l'autoroute, mon fils a fait l'expérience avec la BX à nouvel an (panne d'alternateur suite à immobilisation de la voiture une quinzaine, d'où batterie qui se décharge et injection qui s'arrête) bilan un parechoc arrière rectifié, j'vous dis pas le carnage à moto
Dernière modification par micky7 (27-01-2010 21:40:06)
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Micky tu vas bien trouver une solution, genre coller un petit rebord, pour ne pas le pousser sans le vouloir ! Autrement tu colles carrément le bouton ! :arg:
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pas con le Knokke ! ben non j'y ai pas pensé, ça mérite d'être creusé cette idée
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Ou plus simple tu changes tes mouffles en peau d'ours contre des gants de motards, ,
pas con le Knokke ! ca c'est pas un scoop, on est beaucoup ici à s'en être déjà aperçu mais ca ne fera qu'une confirmation de plus.

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Vous êtes trop gentils, pourtant toute la journée on me dit le contraire !!! 
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
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tu changes tes mouffles en peau d'ours contre des gants de motards
chui pas mazo je tiens à mes doigts
pas con j'ai dit mais pas chiant j'sais pas 
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bon ben le p'tit bouton rouge y s'est fait raccourcir (et toujours opérationnel et manuvrable)
je ne savais pas ce qui le mettait en coupure, hier j'ai compris .... il touche la sacoche de réservoir quand je braque à fond vers la droite
évidemment c'est pas en roulant mais quand je manuvre à l'arrêt, suffisant pour faire chier
donc il reste une moitié du bouton qui n'accroche plus la sacoche, merci knokke pour le principe de modifier mécaniquement plutôt que débrancher électriquement
Dernière modification par micky7 (13-03-2010 14:01:53)
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je ne savais pas ce qui le mettait en coupure, hier j'ai compris .... il touche la sacoche de réservoir quand je braque à fond vers la droite
Çà me faisait la même.
Avec le kit de fixation, je peux reculer les points d'attache de la sacoche sur le réservoir, chose qui doit être plus compliquée avec le tapis.
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ah tien !
non non, pas compliqué avec le tapis .... impossible
mais de toutes façons il faut que je laisse la sacoche vers l'avant car pour les voyages j'aime bien intercaler mon duvet entre la sacoche et mon bide, je me vautre dessus et cool .... roule ma poule
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Tu dois aussi avoir le coup de klaxon quand tu manoeuvres en braquant à gauche non? 
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ouais jim, fin moi j'y ai droit à ça ou les changement de clignos trop rapides 
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
"loin des pneus, loin du cur" Joe bar team
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Tu dois aussi avoir le coup de klaxon quand tu manuvres en braquant à gauche non?
.... changement de clignos trop rapides
parlez pas de malheur, pour l'instant j'ai pas eu
Dernière modification par micky7 (13-03-2010 15:59:44)
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