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tous les guidons sont en tube de 22 donc n'importe quel embout fonctionnera
mais faudra modifier les poignées
regardes sur Daffy http://www.dafy-moto.com/resultats.html … ategorie=0 si un modèle t'intéresse je peux te l'amener
c'est pour un côté pratique ou pour le look ?
Dernière modification par micky7 (07-04-2010 11:16:12)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Moi j'ai résolu le problème cet hiver: une chute à droite, une chute à gauche, un peu de pâte epoxy pour refaire la forme en boule des bouts de leviers et le tour est joué !
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les leviers qui depassent de l'envergure du guidon
tu as essayé de modifier la position des cocotes ?
parce que sur la RT les gaz et le levier de frein ne sont pas solidaires
dans 2 semaines ça y sera je poserais le guidon italien
on pourrait se rencarder chez Daffy à La Sentinelle un de ces jours, là je suis à Marseille et je ne rentre que vers le 17 Avril din ch'nord
mais c'est intéressant de savoir qu'il y en a un autre que celui de Ronchin en cas de rupture de stock
j'ai eu du mal à avoir des adaptateurs de rétros http://www.dafy-moto.com/retroviseurs/a … -moto.html pour épargner mes cocotes en cas de chute (et aussi pour mieux les disposer sur le guidon italien)
à ce propos est ce que quelqu'un sait où trouver des vis au même pas que les rétrovseurs, du 8mm au pas de 100 (j'ai pas encore mesuré mais c'est probablement ça) autrement que sur internet chez Marleva
Dernière modification par micky7 (07-04-2010 21:15:48)
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les embouts augmentent la largeur du guidon, dans la circulation pas bien ! Autrement il y a les bouchons de liége, ça se remplace facile ! 
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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:ilestfou:
ferait mieux de me trouver des vis de 8 pas fin
Dernière modification par micky7 (07-04-2010 22:18:15)
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Des vis de 8 à pas fin, et pourquoi donc !
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
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c'est écrit au dessus 
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Sorry ! 
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
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Je relance le sujet.
Mon père avait fait une chute avec la moto (à 5 km/h dans un rond point) donc la moto a frotté sur la poignée droite et rafler le pot à cette occasion.
J'aimerai bien changer les poignées pour en mettre au couleur de mon canari 
Par contre comme la bécane est au garage pour son remplacement de joint de culasse je ne peux pas mesurer les poignées actuelles 
Un d'entre vous pourrais me donner la section intérieur du guidon (pour éventuellement mettre des embouts) et la largeur des poignées ?
Est-ce qu'il faut prévoir une poignée droite avec un tirant ou est-ce que je peux garder l'actuel en ne remplaçant que le grip ?
Merci d'avance pour votre aide.
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diamètre intérieur 19mm mais de toutes façons les embouts sont standards
Est-ce qu'il faut prévoir une poignée droite avec un tirant ou est-ce que je peux garder l'actuel en ne remplaçant que le grip ?
à ma connaissance jamais vu changer la poignée d'accélérateur pour changer de caout'
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j'ai oublié d'indiquer la longueur des poignées : 11.5cm compris la rondelle
d'après le catalogue Daffy les poignées s'adaptent de 22 à 25mm de diamètre
il n'ont qu'un modèle jaune ICI (non représenté, cliquer sur coloris)
les embouts font 17mm mais s'enflent (compression d'un caout') en serrant la vis donc conviennent pour 19mm
Dernière modification par micky7 (19-04-2010 17:46:59)
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peut être en ajoutant un scotch blanc utilisé par les plombiers autour du caoutchouc avant de le serrer dans le guidon ?
Je ne me rappelle plus comment ça s'appelle mais on met ça sur les filetages avant de serrer les écrous pour faire l'étanchéité.
Dernière modification par zarh (19-04-2010 21:40:09)
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le scotch blanc s'appelle ruban téflon, mais il est si mince qu'il en faudrait beaucoup
par contre un bout de bâche plastique ou de sac plastique épais en un seul tour de manière à permettre l'expansion du caout' et le tour est joué, pas besoin que ça colle, la pression créera les frottements suffisant à fixer l'embout
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