Ca broute et ça tiens pas le ralenti

micky7 · 15-07-2010 21:45:19

la petite glace va pas aider à dévisser big_smile

KNOKKE LE ZOUTE · 15-07-2010 22:37:42

Pfff, je suis sûr qu'il n'y a que toi qui n'a pas compris, alors :tusors:

jim · 15-07-2010 22:44:05

micky7 a écrit :

la petite glace va pas aider à dévisser

Si si... A la fraise, comme récompense une fois le réglage effectué.

ANT · 15-07-2010 23:09:21

pourquoi fraiser le carbu ? :??:

gamile · 15-07-2010 23:21:30

la coupelle en plastique c'est du luxe jamais vu ca sur mes bécanes de cross.

les accoups à mi régime c'est un règlage intermediaire trop pauvre(défois ca pétarade un peu dans l'échappement juste à la sortie du cylindre )donc soit relever l'aiguille ou passer à 17.5 en gicleur de ralenti.

KNOKKE LE ZOUTE · 15-07-2010 23:49:01

Jim et Ant vous sortez aussi ! :tusors:

micky7 · 15-07-2010 23:56:10

quand ça pétarade c'est franchement trop pauvre

p'têt ben que les irrégularités à 1/2 régime c'est un peu pauvre aussi

nikolo tu peux préciser à quel régime c'est irrégulier

Dernière modification par micky7 (16-07-2010 14:56:55)

Nikolo · 16-07-2010 14:55:05

malheureusement mon compte tours est en rade!
je pense que ça doit se produire vers 6 ou 7000 trs. Le phénomène est plus marqué en 3ieme qu'en 4 ieme.

micky7 · 16-07-2010 14:58:22

il y a aussi une chaine un peu sèche qui peut faire varier le régime à cause des points durs

que le phénomène soit plus marqué en 3ème correspond plus au moteur qu'à la chaine

Nikolo · 16-07-2010 15:20:16

Ma chaine est dans un sale état, je doit recevoir un kit chaine renforcé d'ici peu, on verra si ça s'améliore.
E tout cas, je pense que je vais attendre d'avoir remis le joint torique sur la vis de richesse avant de toucher quoi que ce soit. Il est fort probable qu'il y ait une prise d'air à ce niveau là; ce qui appauvrirait le mélange et rejoindrait donc l'hypothèse de gamille...

... à méditer jap

Dernière modification par Nikolo (16-07-2010 15:22:06)

gamile · 16-07-2010 15:44:02

Quel est ta consommation?

Pour le joint torique tu vas chez n'inporte quel fournisseur industriel ou auto avec ta vis et y te mette un joint.

J'ai eu ce phénomène aussi entre 5000 et 7000 trs/mn,en enrichissant ca a completement disparu et le moteur est devenu plus "plein" sur cette plage, on l'entend également à l'oreille.

La consommation a mème baissée après ca, moins de gaz à la poignée pour le mème régime.

Dernière modification par gamile (16-07-2010 15:51:20)

Nikolo · 16-07-2010 16:22:07

la conso je sais pas exactement, mais je pense que je tombe sur la réserve vers 270 km.

Gamile:

Pour enrichir : tu visses la vis de richesse pour diminuer l'apport d'air, c'est ça?

KNOKKE LE ZOUTE · 16-07-2010 17:04:15

Si tu serres tu appauvris et inversement, L'air est amené par le réglage de régime sur le côté. Pour être sûr de la prise d'air, trouve quelque chose pour recouvrir en provisoire !

gamile · 16-07-2010 17:54:04

Si tu n'a pas de joint tu met un peu de teflon sur le filetage de la vis,ca va faire étanche et frein en mème temps.

Pour enrichir tu ouvre.Mais ce règlage ne servira que pour un régime proche du ralenti(primordial au demarrage).Cette vis a très peu d'influence à mi régime.

A tu besoin du starter pour demarrer?

jim · 16-07-2010 18:32:42

Mets pas trop de teflon dans ton joint KLZ!

Nikolo · 16-07-2010 19:13:08

je comprend pas bien le fonctionnement de la vis de richesse. :hm:
Quand j'ai démonté mon carbu, j'ai eu l'impression qu'elle permettait de jouer sur une arrivée d'air située sous l'arrivée de la pipe d'admission.
Je me trompe?

gamile · 16-07-2010 19:50:22

Exactement ca.Ca gère le circuit de ralenti qui est completement à part sur un carbu.

gamile · 16-07-2010 19:57:07

bansheequad.chez.com/carburateur.htm

J'arrive pas à faire le lien(je sais je suis nul).

On voit bien les differents circuits et leur utilité par rapport au régime moteur.

Dernière modification par gamile (16-07-2010 20:00:30)

KNOKKE LE ZOUTE · 16-07-2010 22:46:28

C'est pas moi pour le Téflon, c'est gamile, tu vois directement avec ! jap

micky7 · 16-07-2010 23:17:43

le schéma de chez bansheequad n'a pas le même système de richesse de ralenti que le mikuni

en fait sur notre Mikuni c'est une vis de mélange qui dose une arrivée d'air pur qui vient s'additionner à un mélange de ralenti un peu trop riche

en faisant une recherche sur le net j'ai trouvé un site intéressant au sujet des carbus ICI

Dernière modification par micky7 (17-07-2010 01:13:28)

Le ForuMZ

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#109 16-07-2010 14:58:22

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#111 16-07-2010 15:44:02

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#113 16-07-2010 17:04:15

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#114 16-07-2010 17:54:04

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#115 16-07-2010 18:32:42

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#116 16-07-2010 19:13:08

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#118 16-07-2010 19:57:07

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#120 16-07-2010 23:17:43

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