Chauffe (tout à fait normale)

joe1384 · 18-06-2010 21:42:52

Salut à tous , voila en rentrant ce soir j ai ma RT qui à couper net en roulant , comme une coupure d' essence et la je m aperçois moteur très chaud ainsi que radiateur très chaud (ventilateur na pas tournée) après 2 petites minutes elle repart , je suis donc rentrer doucement (2km). Demain je vérifie si j encore du liquide car la pas le temps, comment savoir si mon radiateur fonctionne bien et est ce que c'est le meme liquide de refroidissement que pour les voitures ?? merci !!! wink

Havoc · 18-06-2010 22:24:18

Dernière question: oui !

Moi je vérifierais plutôt le niveau d'huile.

jim · 18-06-2010 22:30:28

Faut pas un liquide de refroidissement pour carter aluminium?
Ou n'est-ce qu'un détail.

Havoc · 18-06-2010 22:38:00

Je l'ignore mais je ne me rappelle pas avoir lu rien de tel dans la notice. A vérifier.

jim · 18-06-2010 22:39:57

3.18.1 Liquide de refroidissement

Le système de refroidissement est rempli d'un mélange de
liquide de refroidissement de marque, de grande qualité, pour
des moteurs en aluminium, avec des caractéristiques d'antigel
et de l'eau déminéralisée

BéO · 18-06-2010 23:06:44

La plupart des autos modernes ont au moins une culasse en alu, et le bloc en alu pour les essences, ainsi que pour certains diesel. Et BMW a des blocs essence en magnesium !

Donc du liquide pour auto bloc alu et roule ma poule.

Méfie toi de ton impression sur la température d'eau. Est-ce que le voyant s'est allumé au tableau de bord ? Est-ce que le trop-plein a recraché de l'eau (tube qui part juste en dessous du bouchon de radia)?
T'affole pas tout de suite, vérifie tes niveaux et s'il y a de la mayonnaise dans l'huile, et repasse nous raconter ça !

KNOKKE LE ZOUTE · 18-06-2010 23:14:05

Même si le moteur a chauffé ce que rien ne prouve, pourquoi s'est elle arrêtée ? :??:
faudrait savoir comment s'est comporté le moteur quand il a calé, a t'il bloqué ou a t'il fait comme une panne d'alimentation ! :??:

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (18-06-2010 23:16:34)

Havoc · 18-06-2010 23:39:37

Ben un moteur qui a trop chaud dans son ventre s'arrête alors que s'il a trop chaud dans son eau, il pisse de partout. Après, il reste l'embiellage, mais c'est rare que tu puisses repartir.

Eh Béo, ça veut dire qu'il y a plusieurs sortes de liquide pour les bagnoles ? Je ne savais même pas. Je suppose que mon bloc est alu, non ?

micky7 · 19-06-2010 00:03:32

ça se fait encore des carters acier ou fonte ?

et quelle serait la différence de composition ?

à ma connaissance le glycol n'attaque aucun métal, alors les joints ?

le problème pourrait alors venir d'un additif pour moteur fonte acier ?

joe1384 tu évoques une panne semblable à une panne d'essence, j'opterais donc pour de la m.... quelque part dans les tuyaux, genre filtre à essence

la "surchauffe" c'est sans doute que tu n'as jamais tâté son moteur avant la panne et effectivement le moteur chauffe pas mal, mais c'est prévu puisque le thermostat s'ouvre entre 71 et 81°C, ce qui est très chaud pour la main

Havoc · 19-06-2010 00:07:38

A moins qu'il n'ait vraiment serré mais son post manque de précision pour dire quoi que ce soit.

micky7 · 19-06-2010 00:50:21

il a dit que le moteur avait coupé, pas bloqué

KNOKKE LE ZOUTE · 19-06-2010 10:23:26

Micky, des carters en acier ? :black19:
Un temps, on entendait parler de liquides de refroidissement qui attaquaient l'intérieur des blocs, alu ou fonte ! :hm:

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (19-06-2010 10:25:45)

Havoc · 19-06-2010 10:28:11

Je ne suis pas certain qu'un serrage se manifeste systématiquement par un blocage complet du piston. Par exemple, le moteur de la 2cv ralentit quand il serre.

joe1384 · 19-06-2010 10:30:56

oui , bon je précise , le moteur à coupé exactement comme une panne d'éssence , pas de blocage et aprés suis repartis normalement sans probleme , euhhh par contre ce matin je vérifie mon niveau d huile est la mauvaise surprise , la cuve est pleine et mon huile est liquide avec une odeur d'essence donc de l'essence dans l huile !!!!!!!! au secourssssssss !!!!!! :arg:

KNOKKE LE ZOUTE · 19-06-2010 10:35:51

le moteur de la 2cv ralentit quand il serre.
Le villebrequin est monté je crois sur des bagues bronze, donc tout dépend de ce qui serre, pistons ou vilo ! :??:

KNOKKE LE ZOUTE · 19-06-2010 10:36:48

Joe, que veux tu dire par cuve pleine ?

joe1384 · 19-06-2010 10:47:09

ben dans mon réservoir d huile knooke !!!quand j ai sortie ma jauge l huile avaisune odeur d essence !!!!

Havoc · 19-06-2010 10:48:20

Oui, peut-être Knokke, mais je ne crois pas car la mienne était retournée à Rodez et avait encore servi un ou deux ans aux filles de mon cousin, alors je ne pense pas que cela soit venu de l'embiellage.

Joe, peut-être que ton tuyau qui sort du bas moteur pour aller dans la boîte à air est bouché ? A priori, mon hypothèse d'un manque de lubrification n'était pas infondée.

KNOKKE LE ZOUTE · 19-06-2010 11:20:55

Un défaut d'étancheïté du pointeau avec un souci au niveau du trop plein, aurait il envoyé l'essence dans l'admission ? :??:

KNOKKE LE ZOUTE · 19-06-2010 11:23:06

joe1384 a écrit :

ben dans mon réservoir d huile knooke !!!quand j ai sortie ma jauge l huile avaisune odeur d essence !!!!

Tu dis que la cuve est pleine, ça veut dire que le niveau est trop haut ?

Le ForuMZ

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