"Gouache" YBR passé 35000 km

mahé · 10-09-2010 18:56:02

J'ai mis gouache entre guillemets pasque je sais ce que vous allez dire, la ybr elle est qd même poussive tout ça. brèfle.

J'ai acquis la yam au mois d'avril (31 ou 32000 bornes, n'avait quasiment fait que de la nationale 4 voies) : mes trajets ne sont que de la petite départementale (voire, chemin vicinal presque goudronné), je dépassais très rarement 80 km/h, grand maxi 90 sur grosse route dans le vent des voitures.

on part cet été, des étapes de 200 / 250 km par jour pendant 2 semaines, total un peu plus de 2000 km. sur le chemin du retour, je me dis que le poney sent l'écurie, il est pressé de rentrer.

la semaine dernière, de nuit, je la pousse à 110 (pas un poil de vent).

hier, sur départementale de Beauce vent de face, je tape le 100 facilement et je me paye le luxe de doubler une automobile.

entre le mois d'avril et hier, ce qui a changé :
- entretien courant, vidange, graissage chaîne, comme avant.
- mis nettoyant du circuit d'essence, on a oublié le nom.
- :ohoui: décalaminage du pot poussage des rapports à 8000 tr/mn.
- réparation du sélecteur de vitesse qui faisait le grand huit dans son logement.
- me semble que le bruit est un peu plus "viril", mais c'est difficile de comparer.

A votre avis c'est dû à quoi (même si je me plains pas) ?
- meilleure carburation due à un plus grand taux d'humidité de l'air ?
- le passage de la barre des 35000, la moto qui se réalèse toute seule ?
- une chicane percée ?
- Dieu qui est avec moi ?

micky7 · 10-09-2010 19:08:52

gouache :hm: ça veut dire autre chose qu'une variété de peinture à l'eau ?

euh c'était pas celle d'oliv' ?

décalaminage de la bougie, des soupapes et du pot grâce aux longs trajets

compteur qui rend l'âme ? ? ?

Dernière modification par micky7 (10-09-2010 19:10:00)

mahé · 10-09-2010 19:52:58

gouache, ça veut dire qu'elle a la pêche, la moëlle, la patate, la frite. la gouache quoi.

compteur qui rend l'âme, m'étonnerait, la différence à l'oreille est flagrante entre un moteur qui tourne à 8000 tr et le même qui tourne à 9000 tr (femme de musicien n'est pas sourde)

pour les longs trajets, je me fais quand même 70 km / jour quasi tous les jours pour aller bosser.

bon, pas à m'inquiéter pour les chicanes du pot alors ?

jim · 10-09-2010 19:55:05

Mets la ouache Fanch' !!!

micky7 · 10-09-2010 20:42:39

les chicanes sont pas exclues pour autant

Havoc · 11-09-2010 00:09:04

Si les vitesses que tu décris dans la première partie sont lues au compteur, je dirais plutôt qu'elle marchait mal avant.

AIMZED · 11-09-2010 13:34:28

Si j'ai bien compris tu as eu la moto aux alentours des 31000km .
Si c'est le cas ,il faut savoir comment le propriétaire precedent roulait. si les rapports n'etaient jamais poussés au delà des 60000 tr par ex on peut comprendre q'un dépot de calamine freine le départ des gazs et bride quelque peu l'engin , il est certain que ta petite balade a un rytme plus soutenu ai laisser sur la route quelques traces et du coup tu as un moteur qui respire mieux ce qui le rends plus performant.
tu l'as débridés et voila pourquoi elle a la gouache,.

mahé · 12-09-2010 00:10:28

merci Aimzed ! car non seulement je suis rassurée, mais j'en conclus en plus que j'avais raison et que je suis bien une décalamineuse (et non pas une calamité mineuse) de pot.

bravo si tu passes par Arrancourt je t'offre une bière !

mzonoskorp660 · 12-09-2010 00:26:05

jim a écrit :

Mets la ouache Fanch' !!!

:zik: :excellent:

oliv-de-l'obiou · 12-09-2010 00:30:38

ouaip...
bah l'ancien proprio y se faisait ces 100 bornes par jour avec... très souvent entre 8000 et 9000... avec des pointes a 110 de temps en temps... j'étais sur la n20 ou en voie rapide... dans l'aspiration des voitures et ça roulait très bien. ce que mahé n'a pas connut sur son trajet du taf... je crois moyen que ça puisse se calaminer comme ça.
des chicannes dans le pot qui commence a virer possible..
sinon je me souviens de la bleue de mon frère qui, passée un grand age s'était débridée toute seule...

AIMZED · 12-09-2010 09:57:26

si tu passes par Arrancourt je t'offre une bière !

Merci Mahé je n'y manquerai pas!! big_smile

mahé · 13-09-2010 23:40:18

Aimzed, si tu pouvais en profiter, lors de ton passage dans notre belle contrée, pour expliquer à l'ancien proprio de l'ybr, comment ça se fait-i' qu'un moteur s'encalamine, je te paierai bien tout le pack de la bière de ton choix ! wink

micky7 · 13-09-2010 23:48:58

faudra bien le pack parce qu'il ne vous épargnera aucun détail le bougre big_smile

AIMZED · 13-09-2010 23:55:00

Je tacherai de réviser un peu avant s'il le faut et puis on pourra l'inviter sur le forum ,il fera la connaissance de mécaniciens encore plus chevronnées que moi. et nous pourrons partager ensembles la mousse big_smile
Quand au choix de la bière , je sais que nous avons de grands spécialistes. (j'ai pas encore donné les noms).

Dernière modification par AIMZED (13-09-2010 23:55:34)

oliv-de-l'obiou · 14-09-2010 08:22:39

mais je suis déjà sur le forum... je soussigné ancien proprio d'une YBR...
pour moi ça sera une leffe... ou une chimay....
allons-y: et du détail hein! bravo
je suis avide d'apprendre! :hm:

oliv-de-l'obiou · 14-09-2010 09:02:25

alors voilà ma question:
c'est un comparatif entre 2 façons de conduire...
mon but est la longévité du moteur: je suis assez tranquille sur la poignée en montant les rapports jusqu'a 7000/8000tr/mn (et même moins a froid) avant de passer les vitesses... en général, et de temps en temps je m'offre un accelération plus sportive a vous calquer les boules au fond du pantalon, en poussant a 9000 ou 10000tr/mn... (surtout si il y a une varadero à coté... j'ai un honneur familial à défendre... non mais!!)
.
en croisière... j'évite d'être a fond tout le temps... (ça abime les camions quand ils s'envolent...) je pousse par pointes quand c'est nécessaire...

mahè elle , (décalamity jane... que MuZ la bénnisse) tire plus ces rapports, conduit plus "sportif", de façon régulière...
cela use-t-il plus le moulin a votre avis? sur qu'a ce rythme... la YBR est assez vigoureuse :cavibre: :cavibre:

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (14-09-2010 09:46:44)

micky7 · 14-09-2010 13:12:51

il faut éviter d'embaler le moteur sur les premiers rapports car il tourne presque dans le vide

donc en 1ère pas plus de 4500, en seconde 5500, 3ème 6500

j'ai d'ailleurs vérifié cet été qu'il n'est pas rentable de les emballer pour "faire des démarrages"

en conditions défavorables (vent violent de face ou montée sévère) pousser la 4ème est utile

sinon je monte la 5ème à 8500t/mn (avec un 17 x 49 excusez du peu) et ça reprend très bien à 7000 en 6ème

en cas de "tirage de bourre" là je monte la 5ème à 10000, ça reprend mieux à 8500 en 6ème

en croisière je suis aussi aux alentours de 7000 / 8000 (mais avec un 17) compte tours que je soupçonne d'être optimiste (pas encore vérifié finement) mais je regarde plutôt le compteur de vitesse, il est à 100 / 110 auxquels il faut soustraire 7km/h, j'ai fait 600 bornes à ce régime vent dans la tronche sans exploser le moteur

mahé est obligée de tirer plus vu la puissance plus faible de l'YBR, en montant dans les tours ça compense un peu

oliv-de-l'obiou · 14-09-2010 19:05:33

merci micky,
comme d'habitude ta précision fait merveille...
je doit faire a peut près comme toi... plus ou moins vu que suis suis en développement "standard"
c'est vrai que plus le rapport est court, et plus ça tourne dans le vide... on a pas envie de pousser les 1ère et 2ème...

Havoc · 14-09-2010 19:30:38

Juste un truc à ajouter à ce qu'a écrit Micky: tu as raison de ne pas tirer dans la bête quand elle est froide, et elle le reste longtemps.

BéO · 14-09-2010 20:00:23

Le fondamental pour la durabilité de la mécanique, c'est de la respecter à froid. Ni haut régime, ni gaz en grand tant qu'elle a encore la chair de poule.
Par contre, après, si elle a son niveau de bonne huile et que le niveau de liquide de refroidissement est OK, il n'y a pas forcément d'impact fort du régime de passage sur la fiabilité, tant que tous les passages ne se font pas au rupteur. En revanche, clairement, la conso bénéficie d'un style plutôt "bas régime" (même à ouverture de gaz plus forte) plutôt qu'un roulage en permanence au dessus de 8000 tr/mn.

Ceci étant dit, en MZ, faut pas non plus se priver : ce matin, j'ai tiré 2/3/4 à 10 000 tr/mn pour montrer au kéké à côté, sur son bitza immonde (un mono 125 à air non identifié, avec des marquages Malossi et Fantic partout, un silencieux d'échappement full baroof de chaque côté genre KTM990, les avant-bras à l'équerre du guidon en permanence et un style de conduite agressif et haché), que certaine 125 "street legal d'origine" pouvaient lui montrer leur feu AR quand elle voulait...
La musique du mono MZ à 10 000 reste pour moi un des plus jolis symptômes de santé et de saine conception de ce moteur... je l'ai plus revu, le kéké d'ailleurs... :hm:

Le ForuMZ

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