niveau d'huile rt

samsah · 18-09-2010 21:21:46

salut
j'ai fait des pages de forum, sans doute pas les bonnes car une question subsiste à cette heure...

si mon niveau d'huile est (me semble t'il) bien au dessus du maximum, ça craint? si oui, ça craint quoi?

je m'explique: je viens de vérifier le niveau sur ma nlle rt, et ça arrive presque au niveau du filetage bas du bouchon... donc au dessus du repère max de la jauge. euh question de noob aussi: faut bien boucher le bouchon pour regarder le niveau hein? (sinon je précise elle était droite, pas penchée hein)

merci d'avance donc

micky7 · 18-09-2010 21:53:28

le niveau se vérifie en vissant le bouchon et machine verticale, pas sur la béquille

donc bécane sur la béquille je dévisse le bouchon, j'essuie la jauge, la revisse, puis je met la moto en position d'équilibre, je la remets sur la béquille et dévisse le bouchon

effectivement si l'huile arrive au niveau du bas du filetage lorsque la moto est en équilibre c'est trop

ce que ça craint dans ce cas n'est pas extrêmement grave à mon sens (mais d'autres pensent différemment) mais ça va freiner le moteur si le vilebrequin barbote

si l'huile arrive au niveau du bas du filetage lorsque la moto est sur la béquille là ça peut être très chiant car il est possible que ça bouche l'entrée du reniflard et fasse monter la pression dans le moteur ce qui peut faire sauter le joint de couvre soupapes ce qui permet à l'huile de partir, laissant rapidement le moteur sans huile .... fatal

a fortiori ça doit freiner considérablement le vilebrequin

KNOKKE LE ZOUTE · 18-09-2010 22:02:05

Il n'est peut ^^etre pas utile de revisser le bouchon, si l'on tient compte de la différence de hauteur vissé/posé, non ?, Pour le trop plein d'huile, para^^it que certains moteurs n'apprécient pas du tout ! :hm:

Havoc · 18-09-2010 22:02:49

Autre conséquence possible, ton embrayage aura du mal à fonctionner, et tu vas y perdre de la vitesse et de la reprise.

Tiens, essaye ça. Fais un peu chauffer, et essaye ensuite de démarrer à la poussette. Tu m'en diras des nouvelles...

BéO · 18-09-2010 22:29:46

Tchinchong avait vu son capteur de pression d'huile casser après un franc surniveau (2 litre ald 1,2...). Fuites vers l'exterieur, entre autres...

Havoc · 18-09-2010 22:34:35

En passant, vous ne trouvez pas que c'est difficile de lire le niveau avec l'huile neuve ?

micky7 · 18-09-2010 22:34:45

@ KLZ : je suis fainéant comme un pou fonctionnaire (que j'étais)

donc je me suis dit aussi "chiant de visser le bouchon" MAIS quand le bouchon est vissé le jauge est parfaitement verticale tandis que non vissé elle pourrait tout aussi bien être de travers et donc donner un niveau erroné

comme tu dis "paraît ....." la rumeur, toujours la rumeur et pas d'info précise sur l'excès réel

KNOKKE LE ZOUTE · 18-09-2010 22:41:43

Oué, sur mon CG il est conseillé de poser la jauge sans la visser, et de controler que le niveau est au maxi !
Quand BéO va tomber sur la discussion de l'excés d'huile, ben il va nous parler du pays ! :hm:

BéO · 18-09-2010 22:54:02

Très sincèrement, je trouve cette jauge super mal faite et donc limite illisible... le fait qu'elle soit inclinée (moto calée à la verticale) conduit à un niveua différent selon qu'on regarde un côté ou l'autre de la jauge... ce que je trouve rédhibitoire pour un moteur où le consommable est si faible (de mémoire, 200cm3 de consommable pour 1200cm3 de volume d'huile après vidange ss échange filtre...)...
Du coup, je suis bien embarrassé pour être formel là dessus... J'ai vérifié le niveau après la dernière vidange (moteur rempli par le bon volume d'huile "made by WarmUp") et je me cale là dessus depuis, pour constater... que mon moteur n'en consomme sensiblement pas ! smile

samsah · 18-09-2010 22:59:05

merci bien pour ces éclaircissements.. d'accord avec havoc, il est plus que difficile d'y voir clair avec de l'huile neuve. ceci dit oé y'en a bien trop de l'huile. en effet, dur de passer le point mort, ça doit venir de là si je suis.

bon, demain faut que je m'y mette... et un grand bravo au mécano qu'a fait la révision..

euh, une astuce pour en virer sans en foutre partout? :ilestfou:

BéO · 18-09-2010 23:00:56

siphonner avec un pti tube à partir de l'orifice de remplissage ?

oliv-de-l'obiou · 18-09-2010 23:01:18

j'avoue ne pas vérifier le niveau à la jauge.... trop imprécis a mon gout, c'est vrai! par contre je met 1,4l d'huile en vérifiant bien le volume...

jim · 18-09-2010 23:36:17

BéO a écrit :

siphonner avec un pti tube à partir de l'orifice de remplissage ?

Avec une seringue.

KNOKKE LE ZOUTE · 18-09-2010 23:41:15

Pour retirer l'huile en trop tu peux acheter en pharmacie une seringue médicale, la plus grosse que tu trouves et puis tu adaptes un petit tuyau (sans l'aiguille bien s^^ur), et en avant la musique ! jap

micky7 · 19-09-2010 00:09:41

ah enfin quelque chose de mal foutu sur le moteur MZ .... ça rassure

c'est vrais qu'on n'y voit goutte

heureusement c'est pas une anglaise faut pas faire le niveau tous les 100km

Havoc · 19-09-2010 12:27:47

T'as aussi la seringue de pâtissier, à condition d'aller vite car elle n'est pas étanche.

samsah · 19-09-2010 12:31:40

bon, voilà, niveau refait, j'ai siphonné avec un tuyau à peine inférieur au diamètre du trou, enlevé presque 200ml, et là, moto droite, je suis pile entre les deux traits de la jauge. pas testé le résultat sur le passage des vitesses, mode nounou oblige.... ^^

KNOKKE LE ZOUTE · 19-09-2010 12:38:06

Faut ^^etre sur le trait supérieur ! jap

micky7 · 19-09-2010 12:59:50

bah non du trait du bas au trait du haut c'est bon

samsah · 19-09-2010 13:28:27

question:
pensez vous que les 200 ml de trop étaient la cause de ma difficulté à trouver le point mort moteur tournant?

Le ForuMZ

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