je reste dans les tours !!!!

xtoff · 17-11-2010 22:02:07

j'ai un ptit soucis en ce moment avec ma poignée d'accélarateur ! quand je coupe les gaz je reste dans les tours ( aussi bien 4 000 que 8000 et parfois c'est bloqué à fond, malgré que j'ai de la garde dans la poignée ).
Je m'en suis apperçu quand je debraye , et aussi que je passais des virages de plus en plus fort sans faire expres !!!
j'ai démonté le carbu , nettoyé , graissé le cable , mais ça fait pareil ! cela ne viendrait il pas du ressort dans le carbu qui est fatigué ?

Havoc · 17-11-2010 22:11:46

Tout va bien du côté du starter ?

micky7 · 17-11-2010 22:19:59

le starter ne doit pas pouvoir emmener le moteur à 8000t/mn

ça bloque tout le temps ou seulement par moments ?

de combien est la garde ? est elle constante ?

le ressort ça m'étonnerais beaucoup car ses spires sont amples donc on ne dépasse jamais la limite élastique

par contre il y a quelques points de friction à voir :

- un brin du câble usé et donc cassé ; soit côté poignée (le plus probable) soit côté entrée dans le carbu

- usure de la rainure du boisseau qui coincerait sur la butée qui empêche le boisseau de pivoter sur lui même

- aiguille tordue lors d'une manip' qui coincerait dans le puits d'aiguille

Dernière modification par micky7 (17-11-2010 22:21:23)

Havoc · 17-11-2010 22:50:18

Quatre temps pour moi, je n'avais pas vu que Xtoff parlait de 8000 tours. C'est marrant, j'ai l'impression d'avoir déjà lu une panne comme celle là mais je n'arrive pas à la retrouver (d'ailleurs, pas sûr que c'était sur une Muz).

Ah oui, j'ajouterais à la liste de Micky: vérifier que la gaîne n'est pas tirée par un objet nouveau sur la moto ou un vêtement que tu portes désormais, genre robe à baleines ou palmes de plongée, bref que rien ne vient tirer sur le câble.

beru · 17-11-2010 22:54:33

salut Xtoff.
regarde si ta poignée caoutchouc est pas trop enfoncée. Elle peut venir frotter sur le comodo et se bloquer.
TEST Si tu tourne à l'envers, ça coupe ou pas ??
Si oui, ça vient sans doute de la poignée elle meme, si non ça vient du câble ou d'ailleurs.
Ton câble fait pas un passage à la con ?? avec un angle ou une cassure ??

mastertek · 17-11-2010 23:23:20

j'avais eu ce problème, quand ça reste bloqué, accélère a fond et relâche net la poignée qu'elle revienne toute seule d'un coup sec. Moi ça marchait^^ en fait le boisseau restait coincé, j'avais résolu en démontant le boisseau et en nettoyant tout ressort y compris et après plus de soucis.

KNOKKE LE ZOUTE · 17-11-2010 23:32:00

En fait, il faut essayer de situer le probléme. Tu peux par exemple tirer sur la gaine juste à la sortie du carbu, pour voir si ça revient bien. Ensuite tenir le boisseau en haut, en bloquant le cable au méme endroit, et tester la poignée ! :hm:

micky7 · 17-11-2010 23:52:36

c'est Kieras qui a eu un soucis similaire mais ça semble avoir disparu sans explication

KNOKKE LE ZOUTE · 18-11-2010 00:49:54

Un probléme qui disparait sans explications peut revenir à l'occasion ! jap

micky7 · 18-11-2010 01:28:41

jap

xtoff · 18-11-2010 11:03:28

merci les copains , je vais revoir tout ça avec kiki ce matin , et je vous dirai quoi ( comme on dit dans le noooooord ! )

BéO · 18-11-2010 12:17:15

J'avais gardé en mémoire que Kieras avait étiré un peu son ressort pour augmenter sa précharge, ce qui peut aider à vaincre des frottements augmentés qq part dans la ligne (encrassement gaine, frottement poignée caoutchouc, encrassement du guide de boisseau).
A l'occasion, tu peux aussi faire un plein avec du 98 "premium" genre Total Excellium ou BP Ultimate : ces carburants enrichis en additifs détergents aident bien à décrasser un carbu (mais 1 seul plein suffit, inutile de gaver ta machine en permanence avec ça). Si tu l'as laissée qq temps sans rouler, ça peut aider à dégommer (au sens "enlever la gomme laissée par l'évaporation carburant") dans le carbu...)

micky7 · 18-11-2010 15:27:12

c'est vrais t'as un bon mécano sous la main toi ! la bise à kiki et à ki (sa moitié big_smile )

XAVIER10 · 18-11-2010 23:52:29

ouaip , ça manque un peu ces temps-ci l'apéro avec kiki , bises à la famille jap

xtoff · 19-11-2010 00:01:50

alors , avec le kiki nous avons comparé avec le ressort que j'avais dans le carbu de ma mz de spare ( pour pieces !!) et après comparaison il s'avère que mon ressort actuel était plus petit que sur ma mz pour pieces !!! oh pas de bcp , il y avait une spire de difference , de plus nous avons mis une rondelle histoire que le ressort pose bien à plat ! et là ben ça marche impecable . bon ma mz est de 2001 on est en 2010 on va dire que le ressort ça s'use avec le temps , surtout que sur nos machines on est un peu poignée dans le coin ( enfin moi en tout cas !!! ) . Je rappelle que j'avais nettoyé le carbu et huilé le cable sur toute sa longueur .bon ben j'espère ne pas avoir de soucis intempestifs , de toute façon nous partons demain avec une poignée de guzz à bretignole sur mer manger des huitres à une rassemblement guzzi. oui je les suis en mz et j'ai pas peur !!! allez je vous raconterai , en tout cas merci de vos conseils et vive le rock'n'roll .

Dernière modification par xtoff (19-11-2010 00:03:21)

XAVIER10 · 19-11-2010 00:14:11

comment ça tu suis :ilestfou:

devant la RT !

Havoc · 19-11-2010 00:42:15

C'est toi qui porte les pièces pour réparer les Guzzi ?

J'rigoooooole !

KNOKKE LE ZOUTE · 19-11-2010 01:16:38

Oui parce que ces motos ça marche gouzi gouza ! :scoot:

Havoc · 19-11-2010 09:21:06

Qu'est-ce que tu fais là, gardien ? Reste dans les tours !

XAVIER10 · 20-11-2010 00:09:16

KNOKKE LE ZOUTE a écrit :

Oui parce que ces motos ça marche gouzi gouza ! :scoot:

t'inquiètes gardien , la Calif' du padre Xtoff senior sait rouler comme il faut , et il maitrise . big_smile cool

Le ForuMZ

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