conso en hausse

oliv-de-l'obiou · 13-01-2011 21:58:13

ma RT est vraiment un vrai tracteur: par tous les temps elle ne bronche pas... super machine!
mais j'ai noté depuis 3 ou 4 pleins une hausse de consommation: de 310/300km avant réserve, j'ai fait 295, puis moins, puis 273 aujourd'hui.... fort vent au retour d'accord, mais j'avais déjà connu le vent...
quelles causes possibles:
carburation à régler? (je démarre toujours au quart de tours, mais j'ai plus souvent calé sans raison apparente.. ralenti toujours entre 1800 et 2000)
chaine un peu encrassée? elle a besoin d'un nettoyage c'est clair.. elle a pris la pluie, mais je la graisse tout les 3/4 jours en ce moment
jeu aux culbuteurs? ça serait-y étonnant a 30 000km? quelqu'un as-t-il déjà fait changer ses poussoirs?
je vérifierais le jeu... dès que j'aurais le temps!

Havoc · 13-01-2011 22:25:12

Ne t'affole pas tout de suite. Ça arrive, parfois. Il faut que ça s'installe avant que tu ne prennes des décisions draconiennes.

Regarde quand-même la pression des pneus.

micky7 · 14-01-2011 03:31:26

laisses les culbus tranquilles vu qu'il n'y en a pas

tu as oublié les freins .... vérifies que tes roues tournent librement, tâtes les disques après avoir parcouru plusieurs km sans freiner, si ça chauffe pas besoin de te faire un dessin

tu n'aurais pas allégé la machine ? ça peut jouer sur la position du réservoir et donc sur l'instant où il faut passer la réserve (avec Minnie je fais plus de km avant de passer en réserve)

autre possibilité vu le temps ..... fait sécher ton filtre à air

mastertek · 14-01-2011 09:42:32

moi on m'a toujours dit que sur un 4T à un moment donné les 3 segments "s'alignait" donc il y avait une légère baisse de compression ce qui entrainait une consommation plus importante d'essence mais aussi d'huile, vérifie ton niveau smile

oliv-de-l'obiou · 14-01-2011 10:10:42

bon ok dans l'ordre:
voir étriers de frein
filtre à air
attacher mahé à l'arrière avec des tendeurs...
je voulais parler du jeu au soupapes bien sur: les fameux poussoirs?

KNOKKE LE ZOUTE · 14-01-2011 11:32:45

Filtre à air, pression des pneus, roues qui tournent librement, chaîne propre et graissée, starter qui revient bien....! :hm:

micky7 · 14-01-2011 11:46:57

pour vérifier le jeu aux soupapes faut démonter le couvre culbus culasse, c'est pas simple alors autant commencer par le reste

attacher mahé à l'arrière avec des tendeurs...

t'y va un peu fort c'est une RT pas une SM big_smile

Dernière modification par micky7 (14-01-2011 11:49:11)

mzonoskorp660 · 14-01-2011 11:48:18

mastertek a écrit :

moi on m'a toujours dit que sur un 4T à un moment donné les 3 segments "s'alignait" donc il y avait une légère baisse de compression ce qui entrainait une consommation plus importante d'essence mais aussi d'huile, vérifie ton niveau

Celui qui t'as dit ça devrait sortir un peut du bistro :aie: :ilestfou:

Oliv, ta derniere révision remonte a quand ???

Dernière modification par mzonoskorp660 (14-01-2011 11:49:00)

XAVIER10 · 14-01-2011 12:13:26

le filtre à gasoil ?

micky7 · 14-01-2011 12:50:15

y en a qui ont sacrément fêté la nouvelle année big_smile

XAVIER10 · 14-01-2011 13:59:25

même pas mon Micky , je la fêterai le 5 Février cette nouvelle année . (ou pas).

AIMZED · 14-01-2011 19:45:08

baisse de compression

ou une augmentation de pression chez un c...

Pour pouvoir commencer d'accuser le matériel ,il serait bon de commencer par avoir des repères précis concernant les éléments atmosphériques. un vent , un vent , ca ne veut rien dire moi aussi je fais du vent, mais quand je pète ca freine pas pour autant la pétoire....

un vent fort de coté fera moins consommer qu'un vent moins fort de face . et tout cela n'est qu'une appréciation tout a fait aléatoire. il n'y a pas d'anémomètre sur ta MZ que je sache . tu ne travailles que sur un ressenti su moment.un vent de 60km/h par rapport à un de 40, tu es capable dans apprécier la différence???????
Faut pas aller chercher des trucs bidons .et s'affoler pour quelques gobelets.
D'abord tu es certain d'avoir rempli exactement et au cl près ton réservoir, QUELQUES PREUVES EN AS TU?? si cela se trouve t'as roulé sans t'en aprecevoir un peu en 4 parceque tu pensais à la mariée ouque tu te caillais ,ou..... que sais-je..
Il faut être prudent avec ce genre de comparaison . nous sommes passes de -5° à +8° d'un seul coup. pour monter en température identiquement un moteur il faudra un temps de chauffe différent donc une conso différente aussi. Comprends tu ce que je veux te dire????
Alors pas de panique , ne démonte pas ton petit bijou de moteur tout de suite.

AIMZED · 14-01-2011 19:53:25

chaine un peu encrassée? elle a besoin d'un nettoyage c'est clair.. elle a pris la pluie, mais je la graisse tout les 3/4 jours en ce moment

Sois tu te promènes sous des pluies d'acide , sois tu as de la graisse de M.....
Moi aussi je roule tous les jours et par tous les temps et je me suis pris de la neige et du sel, bahh... ma chaine est toujours dans la tolérance acceptable avant un nouveau graissage.
pas de trace de début de corrosion, toujours du gras entre les rouleaux constitutifs des maillons les dents de la couronne ne sont pas dépourvues de gras, bref ,c'est normal.
Je crois qu'il y a eue une discussion sur le sujet, et je ne pense pas avoir lu que quelqu'un graissait sa chaine aussi souvent que toi. En plus il y a eut des comparatifs de marques de graisse. intéressant d'ailleurs.

oliv-de-l'obiou · 14-01-2011 21:56:04

ouh là...
bon dans l'ordre : je ne met jamais le starter... donc il n'a pas a revenir de nul part!
mes pneu sont ok, mais chaine est (trop?) graissée (plutôt une fois par semaine en fait) mais sans doute encrassée...
ma dernière révision: ch'sais pas! jamais faite! (je ne saurais pas où aller) a part ce que je contrôle moi même bien sur! niveaux, visserie, chaine, plaquettes etc...
quand a l'appréciation du vent.... je roule toujours de la même façon sur un parcours quotidien, avec en gros des vents dominants au retour, qui sont d'ouest, c.a.d de 3/4 face ou latéraux... je vois bien quand ça me freine au point de devoir passer la 5ème au moindre faux-plat...
là c'était le cas oui.... mais c'est les 1ère fois que je descend 4 fois de suite sous les 300 pour passer ma réserve!
je rempli toujours mon réservoir entre 10.5l et 11l....
bon: je ne m'inquiète pas plus que ça avant d'avoir regarder mon filtre a air...
quelqu'un as-t-il déjà fait changer ses poussoirs? on m'a dit que ça ne bougeait jamais... mais je ne connais pas ce "on" (le marchand de moto de Poissy )
car je sais que ça, c'est une cause de consommation... mais le moteur ne "cogne" pas plus qu'avant

Phil59 · 14-01-2011 21:59:37

ton essence vient toujours de la même pompe

Phil59 · 14-01-2011 22:06:33

[q]je rempli toujours mon réservoir entre 10.5l et 11l[/q]
il faudrait controler le compteur si une distance parcourue correspond à l'affichage.

oliv-de-l'obiou · 14-01-2011 22:18:06

mon essence vient toujours.... de trois pompes différentes... mais les mêmes! :hm: smile
tu veux dire que mon compteur pourrait s'être déréglé?
possible... mais facile a vérifier: je suis a pile 50km de mon boulot

mahé · 14-01-2011 22:19:36

qui a dit que c'était fiable une MZ ? avec toutes ces pannes possibles, on croirait pas....

mouarf mouarf mouarf !!! :beuz:

bibu · 14-01-2011 23:08:55

ca... c est un coup bas !!!!! ca frise la scene de menage ca !!!!! tongue

KNOKKE LE ZOUTE · 14-01-2011 23:14:25

mon essence vient toujours.... de trois pompes différentes... mais les mêmes!
Ben faudrait savoir si elles sont différentes où bien les mêmes ! francais

Le ForuMZ

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