Hello ladies, je tue des bébés phoques

sembei · 15-05-2011 12:32:16

Salut à tous!

C'est encore moi, le possesseur d'une ETZ de 87 qui flingue le bon air toulousain avec sa fumée infâme s'échappant du pot!

La raison de mon post est simple : je consomme trop d'huile, ma bougie est encrassée, et si les condés n'aimaient pas les MZ, jme ferait arrêter a tout les carrefours...Que faire!

Alors j'ai bien ouvert ma pompe à huile, mais nada, elle est bien réglée. Le carbu, j'y ait pas touché, mais il faut reconnaitre qu'il est encrassé: mais je ne consomme pas énormément d'essence (6l/100 en ville). Enfin, l'échappement, qui est bien vieux aussi, et je ne sais pas s'il peut en être la cause.

J'avais bien commandé un nouvel échappement sur pieces-mz, mais depuis 2 mois, c'est la loose chez eux, litige Paypal, et tout....

Dites-moi donc, grands maitres du 2temps soviétique, comment régler ce problème fumeux??
mercii

Havoc · 15-05-2011 13:48:42

Ce ne serait pas une remontée d'huile depuis le bas-moteur ?

sembei · 15-05-2011 13:51:11

Salut Havoc,

Je ne sais pas trop, comment pourrais-je le confirmer? il faudrait pour cela que je fasse une vidange et que j'ouvre tout le bazar?

++

Havoc · 15-05-2011 13:54:32

J'y réfléchissais mais je n'ai pas trouvé de solution. Il faut attendre les plus connaisseurs du deux temps pour te répondre.

Sur un quatre temps, cette situation peut venir des soupapes (impossible pour toi), de la segmentation (remontées d'huile depuis le bas moteur), et c'est tout je crois.

Sur un deux-temps, ça peut venir d'un mauvais fonctionnement de la lubrification du haut-moteur ou, comme sur le quatre temps, de remontées d'huile depuis le bas-moteur.

Mais comment les différencier sans rien démonter ? :hm:

KNOKKE LE ZOUTE · 15-05-2011 14:29:22

Contrôler le niveau de l'huile de boite, et supprimer provisoirement le mélange automatique. Ensuite vidanger le réservoir d'essence, et remettre le carburant au % d'huile voulu. Si c'est la pompe qui déconne, tu le verra bien !

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (15-05-2011 15:19:29)

micky7 · 15-05-2011 15:11:49

je consomme trop d'huile

ma pompe à huile, mais nada, elle est bien réglée

c'est pas cohérent

s'il y a un réglage de mélange il suffit de réduire un peu le dosage en huile et voir ce que ça dit en conso

s'il y a sur-consomation d'huile de mélange ce n'est pas un problème de remontée d'huile du bas moteur

le pot d'échappement peut être victime mais pas responsable du problème

Havoc · 15-05-2011 16:32:09

Effectivement, si cette consommation vient bien du mélangeur pour la chambre de combustion, il n'y a pas à soupçonner le moteur lui-même.

beru · 15-05-2011 16:56:41

pour une fois, suis de l'avis de Micky,
une machine où tout est bien réglé et tout va bien n'a pas de problème, donc inutilie d'en parler.
si tu fais de la fumée c'est que de l'huile brule. Que de l'huile brule dans un 2 temps, rien de rare.A quoi est-ce que tu compare, pour dire "je fais TROP de fumée"? ça a augmenté, tu as d'autre machine comparable?? C'est sûr que si les bagnoles qui te suivent derapent apres 1km, on peut dire qu'il y a abus .... sinon, la cause principale de la fumée sur un 2 temps , c'est l'encrassement . Est-ce que tu as essayer de lui tirezr sur la gueule pour de bon pendant plusieurs dizaines de km ?? si tu fait seulement de la ville, tu peux toucher tous les reglages que tu veux, tu fumeras quand même

Dernière modification par beru (15-05-2011 16:56:53)

Havoc · 15-05-2011 17:20:54

S'il fait soleil devant toi et nuit dans tes rétroviseurs, c'est qu'il y a un problème aussi.

sembei · 15-05-2011 18:51:42

yop,

merci a tous pour vos conseils; en effet je fais beaucoup de ville, donc moteur froid la plupart du temps, et arret/départ/arret encore...Et bon faut reconnaitre que c'est plutot bleuté derriere moi...

Je dis que je consomme de l'huile car au bout de 2 pleins (soit 500 km grosso modo) je doit remettre de l'huile a fond, quand la notice du véhicule parle de 1300 km environ pour un remplissage classique. Cela dit, les marquages de repères étaient alignés (après il est possible qu'elle déconne quand même, mais la faudrait kje la change ...).

Ce que je vais faire c'est ca : le tenter en mélange sans pompe pour voir si ca vient de la.
après j'essaie de choper un échappement neuf (j'aimerais nettoyer le mien, mais ca a l'air tendax).

Enfin je peux tierer la bourre, mais sur cette vieille pétoire, je crains de lui faire rendre l'ame..

Dsl si j'ai pas répondu vite, mais je bricolais une autre vieille crevure, Yamaha DTMX de 79.

a plus, merci!

Dernière modification par sembei (15-05-2011 18:52:21)

Havoc · 15-05-2011 19:03:13

Ça contient beaucoup, ce réservoir d'huile ?

sembei · 15-05-2011 19:50:53

1.3L

Havoc · 15-05-2011 20:13:26

Et donc, tu passes du niveau max au niveau min en 1000 km mais tu ne consommes pas ces 1,3 L ?

micky7 · 15-05-2011 20:38:07

ça fait du mélange à 4% pas surprenant que ça fume

changes pas d'échappement tant que le problème n'est pas réglé, tu encrasserais inutilement le pot neuf

pas la peine de tester le mélange sans pompe il est évident que ça vient de là

regardes la notice, doit bien être indiqué comment régler

apparemment la pompe est commandée par la poignée de gaz, donc j'imagine qu'il y a 2 câbles, c'est peut être le carbu qui n'ouvre pas assez par rapport à la commande d'huile

voir aussi si le filtre à air est propre car s'il réduit sérieusement le passage de l'air ça ne doit pas aider

c'est seulement à la conso que tu peux contrôler car le pot risque de mettre du temps à se nettoyer

Dernière modification par micky7 (15-05-2011 20:38:28)

XAVIER10 · 15-05-2011 20:47:01

sembei a écrit :

et si les condés n'aimaient pas les MZ, jme ferait arrêter a tout les carrefours...Que faire!

donc y'a pas de souci ? :hm:

sembei · 16-05-2011 01:54:22

ok jtente laffaire les gars, jvous tiens au courant: c'est vrai que j'ai deux cables à la poignée, et d'ailleurs j'ai un souci dessus puisque le câble du carbu est trop long (pourtant c'est celui d'origine). donc j'ai du le tendre avec un ressort, mais la couille doit venir de la.

je regarde ca, merci encore!

mzonoskorp660 · 16-05-2011 09:44:37

Rien a ajouter, ah si, la pompe a un repère de réglage a aligner :beuz:

BéO · 16-05-2011 22:35:56

Et ton huile, c'est quoi ?
Dans la mesure des possibilités de ton portefeuille, prends de la 100% synthèse : elle fait plutôt moins de fumée que la minérale.
Et pour ce qui est de l'encrassement, je rejoins certaine proposition plus haut : faudrait faire un peu de Vmax pour décrasser ton pot qui peut contribuer à l'accumulation de calamine et crasse, ce qui peut dégrader l'ensemble du fonctionnement moteur...
Le test du fonctionnement au mélange sans pompe de lubrif sera le juge de paix, de toutes façons...

sembei · 18-05-2011 10:25:29

wé, il est possible qje prenne de l'huile de prolétaire, donc t'a raison aussi dce coté-la, je vai regarder.
Jme prépare à un voyage toulouse-perpignan, donc j'aimerais autant qu'elle ne meure pas en cours de route...Mais ce sera aussi l'occas de faire du Vmax, et de vider le revservoir pour le reremplir avec mélange.

Et comme je coupe la pompe, juste en dégageant le tuyau? non , faut kje la désactive, faut pas qu'elle tourne à vide...je materai a rev' tech.

A plus les gars, jvous tiens au jus

micky7 · 18-05-2011 10:31:39

à mon avis ce n'est pas la qualité (notamment la fluidité) d'huile qui peux en doubler la conso sinon le décalage de température entre été et hiver provoquerait lui aussi des variations très sensibles liées à la fluidité

Le ForuMZ

#1 15-05-2011 12:32:16

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#18 16-05-2011 22:35:56

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