Vous n'êtes pas identifié(e).
non le vert de gris était a un endroit qui semble n'avoir rien a voir avec les clignotants....
tu as raison micky, ça parait très illogique, mais le nettoyant contact a enlevé le vert de gris par.... nettoyage...
(il y a 2 mots là dedans!) et si celui ci est conducteur (j'ai vu le cas de vert de gris provoquant des court circuit sur des batteries de voiture) ça peut éliminer un contact (plutôt un courant fuyant) indésirable...
enfin je referais un essai demain, mais entre un court jus direct au 1er tour de clef, et une dizaine de km fait sans encombre....
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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Allez! Ça s'arrose au Tokay ça! :binouz2:
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ça parait très illogique, mais le nettoyant contact a enlevé le vert de gris par.... nettoyage...
exact, je voulais en arriver là, tu as été très rapide 
j'aime assez ce paradoxe
Dernière modification par micky7 (16-11-2013 23:46:39)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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tokay pinot gris?
ouf, j'ai mis un moment! 
un long voyage commence par un petit tour de roue...
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Un p'tit verre de gris quoi! 
Je commençais à désespérer! 
Dernière modification par jim (17-11-2013 01:21:42)
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bon bah j'ai des joies simples maintenant: je mets mon clignotant youpi!!!!!!
un coup à droite, un coup à gauche... quel bonheur!!
enfin si vous croisez cette fée un jour vous lui direz de ma part qu'elle est quand même un peu capricieuse!! voir chieuse....
c'est vrai quoi: du vert de gris (à la tienne) sur des cosses, même pas celles des clignotants:
le 3A qui saute....
cet été, un chargeur défectueux branché sur la prise allume cigare de mahé (oui bon sur sa moto...)
le 3A qui saute....
sur la redzip il sautait aussi jusqu'à.... ce que je débranche le compte tour défectueux...; qui n'a rien a voir pourtant.....
par où c'est-y qui passe-t-il ce courant indiscipliné? par le cadre?
Dernière modification par oliv-de-l'obiou (17-11-2013 15:28:01)
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vérifie donc ce qui n'est plus alimenté quand tu enlèves ce fusible de 3A, normalement seuls les clignos ne devraient plus fonctionner
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oui c'est exact.
mais imagine qu'une fuite de courant se ballade....
est-il possible que cela induise des surtensions dans d'autres parties du circuit, et je pense a la masse, devenant elles même conductrice d'une phase imprévue.... je dis des conneries?
pourquoi donc se p.... de fusible de 3A pète-il, alors que le circuit de clignotant n'est pas en cause?
( voir mes 2 exemples)
Dernière modification par oliv-de-l'obiou (17-11-2013 15:27:10)
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mais plus on va loin, moins on connait...
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bah non 12V c'est 12V
euh y a pas de triphasé en continu
c'est le fil qui relie le comodo aux clignos qui touche la masse ou un fil de masse (marron), ou c'est le comodo qui merde ou c'est dans un cligno
mais vu qu'en trifouillant les fils sous le réservoir ça ajourne la panne je mise sur le fil
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moi j'ai voulu remettre en service mon ancienne centrale cligno récemment pour voir, et mon fusible 3A s'est remis à péter. Vite j'ai remis la centrale que j'avais achetée chez feuVert. Elle fait clignoter + vite, ça me plaît moins mais c'est pas plus mal pour la sécurité.
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ça clignote plus vite parce que la centrale doit être faite pour des ampoules 15W et non 10W, or la norme européenne impose que le clignotement change de vitesse pour indiquer qu'une ampoule est foirée
tu peux soit remplacer tes ampoules par des 15W (peut être que seulement à l'avant ou à l'arrière ça suffira), soit ajouter des clignos, soit ajouter des résistances comme pour passer en LED
pour oliv' ça pète d'un seul côté donc ça ne devrait pas être la centrale qui foire
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j'ai refait 100km sous la pluie: le fusible tiens... vert de gris fautif donc...
j'ai aussi eu une centrale rapide..... que j'ai remplacé par une lente, mais rien a voir avec le fusible: j'avais fait 6 mois avec
Dernière modification par oliv-de-l'obiou (21-11-2013 08:01:45)
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