Problème ... bhé oui c'est pas infaillible non plus comme moto ...

=DpOoLmZ= · 22-06-2011 21:49:08

Bon et bien voilà, fallait bien avoir un problème un jour.
Donc récap :

MZ RT Striker de 2006
26.000 Km

problème :

La boite est devenu plus dure, moins précise et j'ai remarqué récemment un manque d'huile (alors qu'elle n'en mangeait pas auparavant), de la fumée sort de l'échappement, très peu et c'est pas constant de ce que j'en ai vu, je donne un petit coup de gaz je relâche et hop je vois un peu de fumée, comme un petit crachin de gaz.

J'ai fais le niveau de l'huile bien sur mais n'étant pas mécano pour un sous ... j'en suis là!
Je me sert de la moto cette semaine car je ne peux pas faire autrement étant juré d'assise titulaire pour le session en cours mais ensuite je compte l'immobilisé jusqu'à réparation complète!

Je précise que je souhaite vendre la moto (une fois réparé) car je commence le GC!

Voilà, après échange de mp avec Micky, conseil m'a été donné de poster pour que les rois de la méca me rassure ou me donne une solution de réparation le cas échéant!

Dernière modification par =DpOoLmZ= (22-06-2011 21:49:37)

Havoc · 22-06-2011 21:51:00

Es-tu certain d'avoir la bonne huile et que celle-ci n'est pas trop vieille ?

Je suppose que oui, mais commençons par le plus simple.

=DpOoLmZ= · 22-06-2011 22:00:51

Oui, de la ipon 4t comme depuis le tout début que j'ai la moto!
La vidange sera à faire dans environ 500kms, mais je n'est jamais eu ce problème auparavant, même lorsqu'il m'étais arrivé (1fois!) d'oublier la vidange sur 2000kms environs.

Havoc · 23-06-2011 00:03:41

Oui mais est-ce qu'elle est là depuis longtemps ? Tu as moins roulé cette année ? Elle a passé l'hiver ?

Je te demande cela parce que moi, j'ai eu une amorce de serrage sur la mienne. J'ai changé l'huile, tout est rentré dans l'ordre.

Et pour Micky: ne me demande pas d'expliquer, ça c'est passé comme ça, c'est tout, je ne cherche pas à savoir pourquoi !

KNOKKE LE ZOUTE · 23-06-2011 00:20:11

Si je devais faire une ordonnance je marquerais:
1) Remplacement de l'huile / 2) contrôle consommation de l'huile / kilométrage + souci de boite.
Si les symptomes persistent, ben faut aller chercher plus à l'intérieur !

micky7 · 23-06-2011 07:37:57

@ Havoc : inch Allah ? :beuz:
ça serait bien quand même de connaitre les circonstances :
- arrêt prolongé de la machine avanr serrage (genre 6 mois) ?
- combien de km entre démarrage et serrage ?
- conduite tranquille ou nerveuse ?
- le voyant de pression d'huile s'est il allumé ?
- était-ce réellement un serrage ?
et .... est-ce réellement le changement d'huile qui a réglé le problème

@ DeePee : l'ordonnance du Dr KLZ est logique mis à part :
- qu'il n'est pas besoin de risquer la vie de la boite pour mesurer la consommation d'huile
- que les symptômes persisteront à coup sur, jamais vu une conso d'huile qui s'arrête seule

bon abordons le chapitre douloureux ...... quelles origines pour une conso d'huile, je vois :
1) jeu aux guides soupapes (fort peu probable)
2) fuite au joint de culasse
3) segmentation défectueuse ou piston abimé ou cylindre rayé

la dépose du moteur sera nécessaire donc dès à présent faut chercher un garagiste fiable

l'hypothèse 3 me parait la plus crédible du fait que la machine est en général sollicitée et approche les 40000km

qu'en pensent les ténors ?

Dernière modification par micky7 (23-06-2011 07:40:06)

Havoc · 23-06-2011 09:03:32

Est-ce qu'il n'y a rien à tirer du fait que la fumée apparaît quand le boisseau se referme ?

=DpOoLmZ= · 23-06-2011 09:18:22

KNOKKE LE ZOUTE a écrit :

Si je devais faire une ordonnance je marquerais:
1) Remplacement de l'huile / 2) contrôle consommation de l'huile / kilométrage + souci de boite.
Si les symptomes persistent, ben faut aller chercher plus à l'intérieur !

J'ai fais le niveau, la vidange est prévu sans doute ce WK si je réussi à me libérer pour commandé un filtre (ce qui n'est pas gagné).

Havoc a écrit :

Oui mais est-ce qu'elle est là depuis longtemps ? Tu as moins roulé cette année ? Elle a passé l'hiver ?

Je me déplace exclusivement avec la RT sauf pour les déplacements en famille (y'a pas assez de place!!) donc elle a rouler tout le temps depuis que je l'ai acheté, hiver compris!

La fumée je l'ai remarqué il y a un moment, mais là la boite est devenu plus "difficile" à gérer ces derniers temps, j'ai donc vérifier l'huile et j'en ai remis environ 250cl pour la remettre à niveau, c'est la première fois que je constater une tel baisse (une baisse tout court d'ailleurs) du niveau d'huile.

J'entretiens la moto, c'est peut être d'ailleurs le véhicule que j'entretiens le plus mais il est aussi vrais qu'elle est sollicité avec 91kg dessus.

micky7 a écrit :

@ DeePee : l'ordonnance du Dr KLZ est logique mis à part :
- qu'il n'est pas besoin de risquer la vie de la boite pour mesurer la consommation d'huile
- que les symptômes persisteront à coup sur, jamais vu une conso d'huile qui s'arrête seule
bon abordons le chapitre douloureux ...... quelles origines pour une conso d'huile, je vois :
1) jeu aux guides soupapes (fort peu probable)
2) fuite au joint de culasse
3) segmentation défectueuse ou piston abimé ou cylindre rayé
la dépose du moteur sera nécessaire donc dès à présent faut chercher un garagiste fiable
l'hypothèse 3 me parait la plus crédible du fait que la machine est en général sollicitée et approche les 40000km
qu'en pensent les ténors ?

Je n'en ai pas encore parlé avec un garagiste, le miens sera peut être à même de regarder, je lui en causerais 2 mots!
S'il démonte pourra il faire des constatations sur les causes/effets?
J'approche les 30.000km pas 40.000!! wink
Et elle ronronne toujours aussi bien.

Dernière modification par =DpOoLmZ= (23-06-2011 09:19:52)

KNOKKE LE ZOUTE · 23-06-2011 10:26:14

Pourquoi la boite qui est devenue difficile: Est ce parce qu'il y a des particules de métal qui se baladent, oubien parce que l'huile a perdu de son pouvoir lubrifiant ?

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (23-06-2011 11:01:02)

=DpOoLmZ= · 23-06-2011 11:29:31

KNOKKE LE ZOUTE a écrit :

Pourquoi la boite qui est devenue difficile: Est ce parce qu'il y a des particules de métal qui se baladent, ou bien parce que l'huile a perdu de son pouvoir lubrifiant ?

Bon je rentre du TGI (j'ai pas était retenu pour les 2 derniers jours), je viens de remarquer que quand la moto est chaude y'a rien qui sort de l'échappement (rien de visible j'entends bien).

La boite, elle, est revenu à ça dureté d'origine avec cependant, mais ça je l'avais depuis le départ, des passages de vitesse pas super précis en 4ème et 5ème.

La vidange étant à faire de toute façon, elle se programme pour ce samedi!
Petite question supplémentaire, lorsque vous faite le niveau d'huile, pour le mesurer, vous vissez le bouchon ou vous le posez simplement sans le visser, je demande parce que ced16 m'avais dit que normalement le niveau se faisait bouchon posé et non vissé (sous réserve que je me rappel bien de ces dires) ou en tout cas il m'en avait parlé.

:excellent:

Dernière modification par =DpOoLmZ= (23-06-2011 11:29:40)

micky7 · 23-06-2011 11:33:24

ni l'un ni l'autre, il n'y avait plus assez d'huile (DP a écrit : La boite est devenu plus dure, moins précise et j'ai remarqué récemment un manque d'huile)

bon en vérifiant le MP je vois que j'ai une info complémentaire : J'ai bien sur refait le niveau d'huile hier ce qui a amélioré sensiblement le passage des vitesses ...

@ DP : tu as récemment réparé ton reniflard donc quelques questions :
- as tu vérifié le niveau d'huile à ce moment ?
- regarde s'il y a de l'huile en quantité dans la boite à air
- vérifies que le bitonio schmilblick 'ajuteur est toujours en place

=DpOoLmZ= · 23-06-2011 11:37:11

Effectivement, je n'est pas vérifié l'huile à ce moment là (heureusement que je suis pas garagiste ...).

La boite à air par contre je l'ai vérifié par la suite simplement parce que je regarde de temps en temps l'état du filtre et de ce côté là rien de spéciale, le fond de la boite à air est huileux et le filtre est en très bon état.

Je vais vérifier le schmilblick, mais vu comment il est maintenant à l'intérieur de la durite il faudrait un ouragan pour l'avoir bougé.

----------------------------------------------------

En fait tu es entrain de me dire que j'avais sans doute déjà perdu beaucoup d'huile avec l'histoire du reniflard?

Ce que je voudrait que l'on m'explique (je suis une b*** en méca hein^^) c'est cette huile qui s'en va par le reniflard elle deviens quoi et surtout cela crée une consommation d'huile du coup????

Dernière modification par =DpOoLmZ= (23-06-2011 11:39:29)

micky7 · 23-06-2011 11:54:17

de l'huile se barre par le reniflard quand il n'y a pas d'ajuteur par suite des variations de pression sous le piston

or sur MZ le reniflard se fissure AVANT ajuteur car la durite est trop tendue pour s'enfiler sur la sortie moteur

s'il y a peu d'huile dans la boite à air c'est qu'il n'y a pas de soucis de segmentation

note en passant à oliv' : voilà une utilité pratique de la boite à air .... diagnostic pannes

le niveau d'huile se vérifie bouchon vissé et moto bien droite

si ton huile est en fin de vie elle est moins visqueuse et donc durci elle aussi la boite en plus du niveau faible

c'est pourquoi je privilégie l'huile 100% synthèse (et non la marque) pour ceux qui font des distances importantes d'une seule traite (> 50km) et qui, comme toi, ne mollissent pas sur les hauts régimes (oliv', Phil59, BéO pas concernés big_smile quoique Phil ....) car elle vieilli moins vite

je sens que le problème va s'évanouir

boite un peu dure on a tous ce soucis

YAPUKA voir s'il y a consommation d'huile

désolé d'avoir crié au loup un peu vite, j'avais oublié le reniflard transpi

Dernière modification par micky7 (23-06-2011 12:00:54)

mzonoskorp660 · 23-06-2011 11:54:43

Les vapeurs d'huile qui sortent du reniflard sont aspirés par le moteur et brulés ! (système antipollution :aie: )

Si le reniflard n'est pas assez passant, il peut se créer une pression dans le moteur qui dois bien sortir pas un bout ou l'autre, segments, guides de soupapes, joint de culasse (ça se serrait pas bien marrant), vire le reniflard et refait un teste, sinon a a part ouvrir la bête.....

micky7 · 23-06-2011 12:02:08

c'est vrais ça .... DP vérifies que l'ajuteur n'est pas bouché (ou le reniflard) on ne sais jamais, un bout de chiffon qui tombe

=DpOoLmZ= · 23-06-2011 12:04:16

OK!
Je vérifie ça et ensuite elle part pour la vidange et ensuite je vérifie le niveau d'huile pour voir s'il y a conso ou pas?!

micky7 · 23-06-2011 12:05:21

tu ne vidanges pas toi même ?

=DpOoLmZ= · 23-06-2011 12:07:33

Si mais pas chez moi!

micky7 · 23-06-2011 12:10:13

le salaud prudent big_smile

Tisca · 23-06-2011 12:26:14

Bonjour
J'ai parfois ce problème aussi de boite un peu dure :hm:
Deux façon de le régler: Ma tension de la chaine ou mon câble d'embrayage wink
En règle général cela suffi à régler mon problème smile
Par contre aucune consommation d'huile cool
Mais au début que je l'ai eu, un phénomène apparaissait :hm: mon tuyau du reniflard se remplissait :ilestfou:
Puis à force de le vider, cela c'est arrêté hmm j'ai contrôle mon niveau d'huile qui était un peu en dessous du maxi puis il c'est stabilisé sans plus bouger ouffff neutral
Depuis j'ai effectué une vidange et mise à niveau et sa bouge pas cool

Le ForuMZ

#1 22-06-2011 21:49:08

Problème ... bhé oui c'est pas infaillible non plus comme moto ...

#2 22-06-2011 21:51:00

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#3 22-06-2011 22:00:51

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#4 23-06-2011 00:03:41

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#5 23-06-2011 00:20:11

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#10 23-06-2011 11:29:31

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#14 23-06-2011 11:54:43

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#16 23-06-2011 12:04:16

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#17 23-06-2011 12:05:21

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