Roue libre / batterie

REMZ · 01-09-2011 20:54:54

Bonjour à tous les MeuuZeuu,
Dernièrement, jai essayé de démarrer ma belle RT et là, ZeuuZeuuZeuuZeuuZeuu, le démarreur tourne, ZeuuZeuuZeuuZeuu mais le moteur nest pas entrainé !
Grosse angoisse , la roue libre me trahie-t-elle ?
Les vacances passées, je me suis penché sur le problème et, premier constat, la batterie est fatiguée, trop fatiguée !
Jai donc changé de batterie et Oh, miracle, le démarreur fonctionne correctement et entraine le moteur. Toutes mes inquiétudes sont donc dissipées et je nai pas besoin de sortir les outils. Mon petit bolide est de nouveau vaillant.
Au passage, un grand merci aux copains qui ont mis le manuel de réparation du bestiau sur le site, cette petite blague ma incité à le consulter. Super ce forum !
Lun dentre vous a-t-il rencontré ce genre de problème ?
REMZ

micky7 · 01-09-2011 23:25:35

sous cette forme je ne me souviens pas avoir lu ce genre de remarque

ton témoignage est très très intéressant, ça voudrait dire que quand le démarreur ne tourne pas assez vite la roue libre n'entraine pas le vilebrequin

effectivement ça s'explique, faudra s'en souvenir

merci de cette contribution, ça dépannera surement

Havoc · 02-09-2011 01:40:55

D'habitude ça fait plutôt le bruit du pivert.

BéO · 02-09-2011 17:17:01

Peut être que dans ton cas, la viscosité de l'huile (liée à son âge, sa température, et à sa référence d'origine) était telle que la roue libre restait "ouverte" à cause de la faible vitesse de rotation du démarreur.
En tous cas, content pour toi que la panne ait été aussi simple ! smile

REMZ · 04-09-2011 19:27:48

Bonjour à tous,

J'ai bien pensé à un problème de "collage" de la roue libre.
La viscosité de l'huile au touché est bonne mais comme à l'arrêt, d'après les schémas, la roue libre ne baigne pas dans l'huile, il se peut qu'elle manque de lubrifiant après un arrêt prolongé, une dizaine de jours. Est-ce que cela vous parait plausible ?

Dernière modification par REMZ (04-09-2011 19:39:14)

KNOKKE LE ZOUTE · 04-09-2011 19:43:05

J'ai cru avoir lu que la panne provenait de ta batterie ! :??:

REMZ · 04-09-2011 19:50:07

Bien vu mais ...
Je cherche à comprendre elle tournait (d'où le bruit du "Pivert") sans même s'accrocher.
C'est juste que j'aime bien comprendre. :hm:

KNOKKE LE ZOUTE · 04-09-2011 20:10:45

Je pense que rien ne tournait, ni démarreur et encore moins le moteur !

KNOKKE LE ZOUTE · 04-09-2011 20:15:26

Si le démarreur tourne, ou bien il entraîne le moteur, ou bien il tourne dans le vide à cause de la roue libre défectueuse. Mais dans ce second cas, il tourne trés vite et ça se reconnait !

Havoc · 04-09-2011 21:27:17

Dans le cas du bruit de pivert, il n'y a pas assez d'énergie électrique pour coller le relais de démarrage pendant que le démarreur tourne, donc dès qu'il essaye de tourner, le relais se décolle et le démarreur n'est plus alimenté. De ce fait, il ne tourne pas, en effet.

micky7 · 04-09-2011 23:14:14

dis Havoc ça avait déjà été dit ou pas ton explication du pivert ?

parce que c'est tout à fait ça, je rage de ne pas avoir imaginé cette solution

Havoc · 04-09-2011 23:53:33

Euh oui, je suppose, il y a un très vieux sujet qui s'appelait « tac tac tac tac ». C'est arrivé à un grand ancien, genre Fo ou Pivert, justement. J'étais étonné que là, ça ne réagisse pas ainsi car c'est normalement ce qui se produit quand la batterie est trop faible.

micky7 · 05-09-2011 10:52:01

c'était 'tactactac' par ............................................................................................. Micky [small](j'invente pas)[/small]

REMZ · 05-09-2011 20:51:33

Ce n'était pas un bruit saccadé. J'avais l'impression d'entrendre le démarreur tourner, bruit de rotation rapide. Par contre le moteur n'était pas entrainé.

micky7 · 05-09-2011 20:58:37

REMZ a écrit :

Bonjour à tous,
J'ai bien pensé à un problème de "collage" de la roue libre.
La viscosité de l'huile au touché est bonne mais comme à l'arrêt, d'après les schémas, la roue libre ne baigne pas dans l'huile, il se peut qu'elle manque de lubrifiant après un arrêt prolongé, une dizaine de jours. Est-ce que cela vous parait plausible ?

a priori non .... l'huile ne disparait pas par évaporation et vu sa viscosité elle ne s'égoutte pas complètement

au surplus un manque d'huile me semble plutôt faciliter l'entrainement, on craint en général qu'une huile trop visqueuse empêche l'entrainement

Atn · 06-12-2011 20:02:40

Salut,

Je ressors ce topic parce que ce soir j'ai eu un problème avec mon démarreur. ça fait un bruit qui ressemble à un "Dziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii" (un moteur électrique qui tourne dans le vide ... ).

Ce qui m'embète c'est que j'ai déjà fait changer la roue libre du démarreur l'année dernière (13/11/10) et donc j'ai du mal à croire qu'elle soit encore cassée...

Ce plus, ces dernier temps je n'arrive pas à démarrer le moteur électriquement quand il fait froid.

Pensez-vous qu'une batterie faible qui entraine insuffisament le démarreur puisse empecher la roue libre d'accrocher ?

Phil59 · 06-12-2011 20:11:37

sur la mienne quand la batterie était faible:
le démarreur tournait mais pas assez vite pour lancer le moteur et après c'est le relais qui ne s'enclenchait plus

KNOKKE LE ZOUTE · 06-12-2011 20:15:47

Est ce que le phare s'allume bien sans le moteur en marche ?

Atn · 06-12-2011 20:41:50

Bon là je viens de prendre la tension de la batterie , et ça m'a l'air très mauvais : environ 9V ...
Sachant que ma batterie doit avoir 2ans et que ma moto dors tjrs dehors... je pense qu'il va falloir que je la change.

Pour répondre à ta question, le phare d'allume mais avec le moteur c'est mieux , et avec un coup d'accélérateur encore mieux .... (ce qui semble logique vu mon diagnostique).

micky7 · 06-12-2011 21:17:02

l'age de la batterie et le fait de dormir dehors n'ont pas de rapport direct avec le vieillissement de celle ci, c'est plutôt ce qu'on lui demande qui joue

si tu fais des étapes courtes elle n'a pas le temps de se recharger suffisamment

ça dépend aussi du nombre d'essais avant démarrage et du temps de rotation du démarreur, sur la mienne le démarrage est instantanné donc même en faisant quelques courses dans le village je n'ai aucun soucis

9V c'est effectivement foutu

sur modèle postérieur à 2004 le phare ne s'allume pas moteur arrêté

Phil a fait le bon diagnostic semble t-il

Dernière modification par micky7 (06-12-2011 21:19:34)

Le ForuMZ

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