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Salut les gens, que pensez-vous de ça :
650 Bandit S 2008, 13.800km (révision des 12.000 faites) équipé Ermax (passage de roue, lèche roue) avec un support de plaque et des clignotant homologué, une ligne complète Akrapovic et une selle confort.
Le tout pour 3.700
Je suis allez la voir hier elle est très propre le propriétaire est un maniac il déplore juste une marque sur le carter gauche dû à une chute à l'arrêt il y a pas mal de temps (mais rien de bien méchant)!

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la moto de snoop avec le look bibu
à part quelques cylindres en trop (je préfère la SVS) et l'absence de garde boue arrière (n'oublies pas que toi tu roules par tous les temps) elle est pas mal
il y a bien moins cher ICI ICI Là ce ne sont que quelques exemples qui montrent que 3700 c'est pas un prix très intéressant
fais gaffes il y a beaucoup de ces machines vendues en épaves, la poignée de gaz doit être trop facile à tourner
inquiétant un gars vend une machine à 73000 compteur avec un moteur de 34000km, ça casse un GC
ne te laisses pas influencer par quelques menus détails (comme la selle, au fait elle a été déchirée ?) faciles à corriger pour pas cher
Dernière modification par micky7 (02-10-2011 12:03:59)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Pour la selle non, pas déchiré, le mec préférait une selle confort, il a encore celle d'origine même chose pour le pot!
Pour la SVS, j'aime bien la moto mais tout les retours que j'en ai eu sont négatif, peu fiable, confort spartiate, c'est comme lez Z750 un jouet mais certainement pas une moto de tout les jours.
La moto que j'ai trouvé est très bien entretenu, après oui on en trouve avec moins de km genre 3000km de 2008 mais est-ce fiable d'acheter une moto qui n'a pas roulé ou si peu en 3 ans?
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A la maison il y a une SV 650N de 2003 (injection) et la moto est plutôt fiable.
Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (02-10-2011 15:15:17)
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Les exceptions sont-elles celles qui merdent ou celles qui fonctionnent bien, telle est la question !
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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est-ce fiable d'acheter une moto qui n'a pas roulé ou si peu en 3 ans?
bien sur que c'est fiable, le rodage est à finir avant de foncer c'est tout
qu'est ce qui pourrait pâtir d'une relative non utilisation ?
- les pièces métalliques : non
- les caout' et durites : non à part que ça vieillit dans le temps que la bécane roule ou pas
- les plaquettes de frein : non
- l'huile : non
- la peinture : non
- les plastiques : ils seront moins fragiles si la moto n'est pas sortie (soleil)
ce qui survit mal à l'immobilisation :
- la batterie risque de s'être déchargée (ça coûte peu)
- l'essence aura perdu ses composants les plus volatils
- la chaine si elle était mal entretenue (mais les pignons pas forcément) mais comme on a affaire à des pilotes de beau temps c'est peu probable et de toutes façons c'est pas très cher
- les pneus : ils durcissent un peu avec l'age mais comme ce sont des pièces d'usure c'est pas catastrophique
Dernière modification par micky7 (02-10-2011 15:51:51)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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OK!
Bon je viens d'avoir le proprio de celle-ci et je la voit samedi matin :
http://www.leboncoin.fr/motos/239588302.htm?ca=20_s
Le prix est négociable je pense en proposer 3500, ça me parait raisonnable pour les deux parties!
Qu'en pensez-vous?
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ça fait toujours 2 fois le prix de celle de 2007 totalisant 7400km
t'as gagné au loto ?
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Heuuuuu celle là?
C'est à dire que j'ai pas de bateau quoi ... 
jolie ! moi j'aime , 3500 me parait bien aussi .
je crois aussi que c'est un meilleur modèle pour la revente que la 1ere photo que tu avais mise.
Même modèle mais 1 mois de moins et en version N!
Par contre les clignotants du passage de roue ne sont pas homologué donc je verrais pour changer ça.
Dernière modification par =DpOoLmZ= (02-10-2011 17:31:41)
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oh putain ! que la France est grande ! c'est vrais que le Brésil c'est comme la Belgique ..... un pays frontalier
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Dans les on m'a dit, il me semble que le Bandit a pas mal de chevaux, mais il est très lourd (pour sa catégorie) et pas très maniable. D'autre part chez les Japs, question fiabilité et longévité, je m'orienterais plutôt vers Yam ou Honda. Sinon t'as regardé du côté des Hornet ? des chevaux, plus léger et maniable, et aussi plus fiable. Après on aime ou pas ...
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Oui le Hornet m'aurais bien intéressé mais il est bien plus chère à l'achat, pour les chevaux du Bandit non y'a pas tant de chevaux que ça (77ch en moyenne suivant les modèles) donc bon voilà!
Et puis le Hornet même si j'aime bien (même beaucoup sur les modèles récents) ça consomme bien plus qu'un Bandit ou un CBF et le réservoir est plus petit.
Après la fiabilité en fonction de la marque j'y crois pas du tout, en fonction de la moto par contre là oui et le Bandit t'en vois à tout les kilométrages
Bref, je pars sur un Bandit mais je ferme pas les portes pour autant aux autres motos que je pourrais trouver d'ici la mi-octobre, j'attends d'ailleurs aussi une réponse pour un CBF sur Guéret.
Dernière modification par =DpOoLmZ= (03-10-2011 18:21:29)
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En tous les cas, quoique tu choisisses je pense que tu te feras plaisir 
Sinon, la comparaison au cas par cas est sûrement plus juste, mais je trouve qu'il existe quand même quelques généralités, notamment au niveau de la finition et de la peinture selon les marques. Pour la fiabilité, je ne suis pas sur que beaucoup rivalisent avec Honda, mais bon, ce n'est qu'un avis.
Cela dit, même chez Honda, il y a une différence entre les machines produites au Japon et celles produites en Europe ...
Bon, après c'est aussi une affaire de gout, moi je suis bien attiré par la Vstrom de chez Suz.
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