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#61 27-10-2011 19:33:27

mahé
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Re : DR air-té

et la moto n'a jamais roulé.


"On ne discute pas avec une brouette, on la pousse"

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#62 27-10-2011 19:37:44

Phil59
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Re : DR air-té

Havoc a écrit :

Il y a une bactérie d'E. Coli sur le grip droit.

c'est pas sur la selle? smile
bon on la voit pas,mais il doit y en avoir partout

mahé a écrit :

et la moto n'a jamais roulé.

c'est peut-être pour çà,qu'elle n'a jamais roulé!

Dernière modification par Phil59 (27-10-2011 20:03:48)

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#63 27-10-2011 19:53:47

KNOKKE LE ZOUTE
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Re : DR air-té

Le support de témoins est bizarre côté compte tours, on dirait qu'il a prit un coup de chaud !


Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...

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#64 27-10-2011 20:02:08

Phil59
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Re : DR air-té

non,je crois que c'est l'ombre que l'on voit.

Dernière modification par Phil59 (27-10-2011 20:03:25)

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#65 27-10-2011 20:04:28

KNOKKE LE ZOUTE
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Re : DR air-té

J'espére aussi !


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#66 27-10-2011 21:13:08

micky7
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Re : DR air-té

mais si elle a roulé ................................................ 1km

oui c'est indubitablement l'ombre

effectivement la poignée de frein pourrait être redressée, ça symétriserait et le bocal serait moins banKaLZ

pas sur que ça soit E. Coli, c'est mal rendu par la compression JPEG

c'est fou ce qu'il peut y avoir à dire sur une photo anodine big_smile


je pense donc je me vaccine (micky7 2022)

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#67 27-10-2011 21:35:48

KNOKKE LE ZOUTE
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Re : DR air-té

Je pense, mais en fait j'en suis sûr, que le gars aurait bien voulu positionner le levier d'embrayage de la même maniére que l'autre. Mais ils sont coincés...le câble et le type !


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#68 27-10-2011 23:13:15

Phil59
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Re : DR air-té

comme quoi que tout n'est pas parfait sur cette bécanne
compteur et compte tour sont trop près du neiman et du guidon

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#69 28-10-2011 07:19:08

KNOKKE LE ZOUTE
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Re : DR air-té

Dans le cas présent et celui de micky, il y a eu modifications !

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (28-10-2011 07:19:24)


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#70 28-10-2011 10:32:54

micky7
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Re : DR air-té

suffit de mettre le tendeur à l'autre extrémité de la gaine et il n'y a plus de soucis, c'est même plus aisé à régler

les clignos sont ceux de la SM non ?

Dernière modification par micky7 (28-10-2011 10:34:53)


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#71 19-10-2013 08:07:39

Gebe
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Re : DR air-té

Salut à tous, de retour pour vous raconter 2 années de schouiiittttt blue.
Fidélité au top et départ joyeux tout les matins dans une position finalement adoubée. Rêche sur les macadams défoncé d'un Marseille mal entretenu mais sécure sans déport quant il faut tourné dessus.
Lui faut c'est 4 litres pour me mener sans ménagement et sans prudence sur la centaine dans la circulation urbaine, trottoir, filoutage et faufilage à fond sur les freins.
Aucun souci mécanique ou de fiabilité à l’exception d'une micro fuite sur le maitre cylindre de frein arrière et d'un guidonnage prononcé pour lequel j'aimerai avoir votre avis.
Parkinson RT c'est juste ma belle ou la votre t'aussi?

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#72 19-10-2013 08:56:52

Phil59
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Re : DR air-té

-çà doit venir de la bulle ?
-équilibrage de la roue avant
-ne pas rouler la bouche ouverte  big_smile

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#73 19-10-2013 09:06:03

oliv-de-l'obiou
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Re : DR air-té

guidonnage?
as tu un top case?
que disent les roulements de roue?
le gonflage des pneus?

sans ménagement et sans prudence

espérance de vie?  :ilestfou:  :??:


un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)

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#74 19-10-2013 09:10:47

Phil59
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Re : DR air-té

il y a aussi les roulements de tête de fourche(colonne de direction) à controler

Dernière modification par Phil59 (19-10-2013 10:18:46)

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#75 19-10-2013 09:46:37

mahé
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Re : DR air-té

4 litres/100 km ??? ça me paraît énorme...


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#76 19-10-2013 10:00:25

micky7
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Re : DR air-té

en plus des questions de Phil et oliv' ..... guidonage à quelle vitesse ?


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#77 19-10-2013 10:15:50

oliv-de-l'obiou
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Re : DR air-té

et guidonnage: seulement quand tu lâche le guidon ou tout le temps?


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#78 19-10-2013 19:29:54

Gebe
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Re : DR air-té

Seulement quand je lui rend sa liberté, des les 40 km/h et jusqu'au 70 après je suis pas suicidaire, je sais pas. Oui Top case.

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#79 19-10-2013 20:55:17

micky7
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Re : DR air-té

au dessus de 70 ça doit diminuer, j'ai eu un guidonage monstrueux sur ma Gilera à cause d'une tente de plus de 40kg sur le porte bagages, à 20km/h j'avais l'impression d'être sur un cheval de rodéo, ayant 150km à faire je me suis dit que soit ça disparaissait en accélérant soit j'abandonnais, hé bien au dessus de 40 il n'y avait plus rien

c'est simple il y a toujours une fréquence de résonance à laquelle l'oscillation est maximum, au dessus et en dessous ça diminue jusqu'à disparaitre

donc pour en revenir à ton problème il est évident que le top case aggrave la situation mais il ne la crée pas, il y a plusieurs phénomènes qui s'additionnent :

- roue déséquilibrée :
     . vérifier qu'il n'y a pas de voile sur les jantes
     . vérifier qu'un pneu n'a pas de déformation
     . lors des changement de pneus l'équilibrage a t-il été fait ?

- souplesse de la partie cycle :
     . jeu de la direction
     . jeu des tubes de fourche
     . jeu de l'axe de fourche arrière
     . jeu d'un ou plusieurs roulements de roue (notamment avant droit) à partir de 40000km
     . manque de pression des pneus (le plus courant)
     . porte top case trop souple, ou du moins son contreventement

Dernière modification par micky7 (19-10-2013 20:56:26)


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#80 19-10-2013 22:27:35

oliv-de-l'obiou
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Re : DR air-té

je ferais plus simple:
vire moi ce top case et dit nous quoi!

aucunes de mes roues n'ont de plombs d'équilibrage

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (19-10-2013 22:38:18)


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