fuite électrique

mahé · 11-12-2011 18:12:22

j'ai bien peur que le testeur ait grillé sad
(l'oliv a testé en ayant mis le contact, et depuis il ne dit plus que -000)
par contre, avant, sur les 2 motos, ce qui passait par le petit fil affichait 0.98 sur la noire et 0.85 sur la bleue (en 20 mA)

le vieux testeur affiche à peu près n'importe quoi.

il va sans dire qu'on t'en rachètera un !

Dernière modification par mahé (11-12-2011 18:13:02)

oliv-de-l'obiou · 11-12-2011 18:21:18

le vieux testeur affiche à peu près n'importe quoi.

cad qu'il affiche des valeurs très changeantes...
je ne comprend pas le - avant le chiffre... s'agit-il d'un courant résiduel? y a t-il un, condensateur quelque part?
sinon mon idée est de tenter la pose d'un interrupteur en sortie de batterie: un coupe circuit, qui la préserverait d'une décharge lente....mais je ne suis pas convaincu de mon diagnostique.
je ne comprend pas que sur la bleue on lise une valeur comme ça.... elle ne se décharge pas elle...

micky7 · 11-12-2011 19:00:46

il y a probablement un fusible pour protéger les mesures en Ampèremètre car elles sont très souvent sujettes à erreur de manip', il suffit de le remplacer

une décharge lente à moins d'1mA est à négliger, ça n'est pas la première mesure de cet ordre sur le forum, donc exit la décharge, un interrupteur n'y changera rien

le - devant l'affichage n'est qu'une question de polarité de la mesure

la batterie qui ne sais pas faire démarrer la noire sait faire démarrer la bleue
si c'est bien sans recharger la batterie avant de tester sur la bleue il n'y a pas 36 hypothèses :
- le moteur est plus difficile à entrainer
- le démarreur pose problème
- le câblage du démarreur pose problème

j'insiste donc lourdement : revoir toutes les cosses batterie et démarreur

Dernière modification par micky7 (11-12-2011 22:38:28)

oliv-de-l'obiou · 11-12-2011 19:20:49

ok micky
j'ai revu les cosses batterie et démarreur
(démontage grattage remontage, un peu de graisse sur les cosses batterie) elle sont ok
là elle démarre (on l'a fait rouler se matin, on à dû la démarrer à la poussette)
a suivre
ton testeur a bien un fusible a changer havoc! (ouf) je trouve ça!

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (11-12-2011 19:21:28)

Havoc · 11-12-2011 20:49:31

Ne t'inquiète pas pour le vieux multimètre, les piles sont peut-être usées, aussi. Je te l'ai prêté justement pour les manips qui craignent (un peu comme le goûteur pour les rois dÉgypte).

Sinon, Micky semble avoir raison car la différence de courant entre les deux est minime. Je dirais même que si sur la noire ça affiche tantôt un nombre positif, tantôt un nombre négatif, on peut s'interroger sur la stabilité de la mesure. Autrement dit, il n'y a probablement pas de fuite de courant.

Micky a raison, le premier point est la qualité des connexions, sinon c'est qu'il y a un truc qui s'est tordu et qui freine le moteur ou le démarreur, je ne sais pas.

micky7 · 11-12-2011 22:51:41

une mesure tantôt positive, tantôt négative sans permutation des connexions est due à l'instabilité du contrôleur liée à l'amplification importante sur un faible calibre, surtout sur un appareil ancien, si de plus les piles sont fatiguées ....

en tous cas ça n'est pas la moto qui cause cette irrégularité

Dernière modification par micky7 (11-12-2011 22:52:48)

oliv-de-l'obiou · 20-12-2011 21:43:01

suite... comme le problème persistait, j'ai mis la batterie de la grise, qui est plus puissante, ( et plus grosse) sur la noire. [large]problème réglé![/large]
l'échange se passe bien pour la grise aussi.
il y a bien un truc qui fait que le moteur de la noire est plus difficile a entrainer a froid....

mais quoi donc? :hm:

je me disais que lors de sa chute à l'arrêt, mahé a je crois tardé un peu à couper l'arrivé d'essence...
quel effet un peu d'essence coulant sur le démarreur pourrait avoir?

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (20-12-2011 21:43:47)

KNOKKE LE ZOUTE · 20-12-2011 21:56:43

Il n'y à qu'à le démonter et le faire fonctionner à vide, ainsi tu sauras s'il est en cause !

oliv-de-l'obiou · 20-12-2011 22:01:37

ouaih... la flemme! quand ça marche.....

KNOKKE LE ZOUTE · 20-12-2011 23:01:23

ça marche ça marche....oué mais ça marche pas bien ! :scoot:

oliv-de-l'obiou · 21-12-2011 00:44:23

ah si ça marche très bien! mais je ne sais pas bien pourquoi!

Phil59 · 21-12-2011 01:26:06

il y a une chose qui peut se passer(j'ai pas lu les posts complètement).
Ton démarreur demande trop d'ampérage pour tourner,il serait peut-être intéressant d'intervertir les démarreurs?

Phil59 · 21-12-2011 01:29:09

Il n'y à qu'à le démonter et le faire fonctionner à vide, ainsi tu sauras s'il est en cause !
j'ai oublié de le lire celui-là: : KLZ jap

micky7 · 21-12-2011 02:43:51

je suis de l'avis de Phil, intervertir les démarreurs permettrait de cerner le problème pour savoir si ça vient du démarreur ou du moteur

mais as tu débranché les fils côté démarreur pour nettoyer les cosses ? car si une résistance de contact (au niveau des cosses) s'ajoute à la résistance interne de la batterie (plus importante sur la plus petite batterie) ça peut expliquer le défaut

regardes aussi si les sections des câbles alimentant les démarreurs sont identiques

enfin puisque tu adores démonter tes RT il y a aussi la permutation des relais de démarreur à tester car ça amène aussi une résistance de contact

la chute de la noire et son problème de démarrage ne sont pas forcément liés, il y a de malheureuses coïncidences parfois

au fait quelles sont les capacités des 2 batteries ?

oliv-de-l'obiou · 21-12-2011 09:38:40

j'adore ça.... je préfère quand ça marche sans rien faire et là c'est le cas!
m'enfin oui vos pistes sont sensées et je les suivrais si ça recommence. le démarreur froid pourrait coincer un peu, et, profitant de la chaleur du moteur, tourner quand même....
je n'ai pas regardé les batteries dans le détail...

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (21-12-2011 09:39:29)

KNOKKE LE ZOUTE · 21-12-2011 10:37:11

ah si ça marche très bien! mais je ne sais pas bien pourquoi!
Ah excuse moi l'oliv, j'ai cru que tu avais un problème de démarreur...([small]d'où je sors ça moi ?[/small] ) :black16:

micky7 · 21-12-2011 13:26:43

mieux vaudrait trouver pourquoi la noire démarre un peu moins facilement avant de constater que ça s'aggrave

surtout que là t'es en ouacances donc relativement disponible

Havoc · 21-12-2011 13:51:27

Moi je commencerais par une vidange et mettrais la même huile que sur l'autre moto.

micky7 · 21-12-2011 13:56:20

pas con ça jap

Havoc · 21-12-2011 16:28:11

Micky, ça fait deux fois que tu me lances des fleurs ! As-tu quelque chose à me demander ?

Le ForuMZ

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