Vous n'êtes pas identifié(e).
Avant qu'il ne parte j'ai démonté pour observer .Aprés avoir retiré les 2 vis à l'arriére, il s'ouvre facilement. Le nez qui rentre dans le carter posséde un joint spi pour retenir l'huile du moteur qui sert de lubrifiant au palier en bronze. Le palier arriére n'a pas de jeu. Quatre charbons avec encore beaucoup de marge le font tourner. Je le trouvais difficile à tourner, mais ce sont les aimants qui travaillent. Joints d'étanchéité flasque avant et arriére, et le tout en trés bon état. 







Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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salut,
bonne initiative se tuto sur le demarreur !

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comme toujours belle exploration des entrailles de la machine
à ton avis y a t-il un début de corrosion ou non au niveau de la borne de raccordement au + et plus particulièrement côté intérieur que l'on ne peut voir sans démonter ?
apparemment à l'extérieur c'est tout propre
et question que je me pose, mais qui n'intéresse sans doute que moi, c'est comment sont isolées et aussi raccordées les 2 tresses des charbons reliés au +
Dernière modification par micky7 (27-01-2012 00:45:34)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Je te dis ça demain Micky ! 
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merci 
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C'est quoi la marque du démarreur sur RT :hm:
Au guidon j'ai pas les j'tons
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on s'en fout il ne foire pas
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1) Une simple platine métallique avec les charbons électrosoudés.
2) L'emplacement sur le corps.
3) Les charbons font la hauteur du guide, mais la rainure laisse pas mal de marge.
Aucune trace de marque de fabrique, à part un "S" stylisé sur les charbons. Il devait y avoir une étiquette collée......autrefois !
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au poil merci
donc au remontage faut faire gaffe à ce que la partie isolée traverse bien les trous, sur la 5ème photo du haut comme sur la photo du bas ça n'est pas le cas, c'est du au fait que c'est démonté mais vu comme ça je ne comprenais pas, la première des 3 photos ci avant permet de comprendre, tu as bien saisis ce qui me tracassait
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tu as bien saisis ce qui me tracassait
Je commence à te connaitre........................[small]un peu[/small] :black3: !
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désolé 
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beau démareur . celui de mon yamaha est zero , materiel chinois a 2 euro ...
par chance j'en cramé que un .
il est de quel marque ce démareur ?
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Bon et bien je l'ai remonté, tout beau tout propre et sans marque. Il tourne comme un avion de chasse, et il est maintenant posé à côté des autres piéces qu'il me reste en attente de vente.
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meme sans marque , il est d'une superbe qualité , ca se voit . le mien est mourir de rire a coté .
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Oh punaise ! je reconnais la photo, je l'ai vue ce matin sur le Bon Coin !!!
... Heu, j'ai failli envoyé un e-mail pour dire que j'étais intéressé par ce démarreur, mais vu qu'il a été disséqué pour ce tuto (intéressant d'ailleurs), je ferais mieux de passer mon chemin... Mais c'est vrai qu'il fait tout beau tout propre.
Dernière modification par Cyril_ (02-10-2012 21:22:37)
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non non avec KLZ tu peux faire confiance, mais c'est pas forcémentt le sien, c'est seulement la photo
donc demandes au gars d'où vient le démarreur, si c'est celui de KLZ c'est bon, mais ne serait-ce celui qu'il a remplacé par celui de KLZ
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