joint de culasse millesime 2001 "sans rivet"

micky7 · 31-03-2012 18:03:10

Il me semble que ma BMW 316 avait un carbu double corps piloté

sacré Havoc ! curieux de tout sauf de mécanique

Havoc · 31-03-2012 18:37:16

C'est pas tout à fait ça, je l'ai réparé ce carbu (deux problèmes, je me rappelle un seul d'entre eux: l'aimant permanent d'un servo-moteur qui n'avait plus assez de pêche) et je connaissais très bien son fonctionnement mais depuis, j'ai oublié certains aspects.

micky7 · 31-03-2012 19:11:53

moi j'oublie tout sauf la mécanique et les sciences

Havoc · 31-03-2012 19:59:48

En même temps, il faut savoir faire le tri. Je ne pense pas avoir à nouveau l'occasion de réparer un carburateur piloté de chez Béhème.

micky7 · 31-03-2012 20:40:00

bien sur mais les expériences sont utiles à dépatouiller de nouvelles pannes et de ce fait il est utile d'en avoir un souvenir assez précis, c'est du moins ainsi que je procède

Havoc · 31-03-2012 21:08:38

On ne fait pas toujours ce que l'on veut. J'ai de plus en plus de trous de mémoire. Quant à bricoler ma nouvelle Citron, je n'ai pas encore essayé au-delà de la vidange mais je crains que ce soit plutôt coton.

micky7 · 31-03-2012 22:00:36

effectivement les fabricant s'ingénient à rendre les réparations impossibles par monsieur tout le monde, sur certaines il faut démonter la calandre pour changer les ampoules de phare, sur d'autres il faut expliquer à l'ordinateur de bord qu'on a bien changé l'ampoule de cligno etc ....

comme ça ils baissent les prix mais baisent quand même les clients lors des réparations

mais je vois encore la C3 rutilante d'une cliente qui revenait avec sa bagnole neuve pour la 3ème fois pour la même panne, sa bagnole s'arrêtait il fallait attendre 5mn puis elle acceptait de repartir

que j'adore ma vieille BX pourrie

Havoc · 31-03-2012 22:25:53

Puisque tu parles de ça, il n'y a pas si longtemps, je réalise que le code droit ne fonctionne plus. J'ouvre la revue technique pour savoir comme ça marche dans ce cas et là... horreur ! La revue dit qu'il faut déposer la calandre, etc.

J'observe bien le montage, je fais des essais de passage de main, je monte à la salle de bain pour récupérer un petit miroir de toilette et je commence les opérations sans démonter cette putain de calandre. J'en ai un peu sué mais ça a marché comme ça.

Ma conclusion: c'est bien plus rémunérateur pour les garagistes de déposer la calandre que de s'engager dans un travail d'obstétrique qu'ils risquent en plus de ne pas réussir s'ils ont les doigts trop gros ou trop gourds. N'empêche que c'est un peu n'importe quoi parce qu'un simple système qui permettrait de sortir le support de lampes par le côté du bloc optique sur un rack ou un rail, résoudrait le problème de façon satisfaisante.

micky7 · 01-04-2012 12:55:00

exact

Peugeot d'après un copain qui bosse chez un concess' rachète progressivement tous les garages

Havoc · 01-04-2012 13:57:32

Je crois qu'ils ont déjà cogité sur le fait que ce qui rapporte, ce n'est pas de vendre des voitures de base, c'est ou de vendre des voitures d'exception, ou d'entretenir des voitures de base.

micky7 · 01-04-2012 15:59:41

entretenir toutes les voitures sur bagnole d'exception ils doivent encore facturer davantage

Le ForuMZ

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#44 31-03-2012 19:59:48

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#45 31-03-2012 20:40:00

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#46 31-03-2012 21:08:38

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#48 31-03-2012 22:25:53

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#49 01-04-2012 12:55:00

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#51 01-04-2012 15:59:41

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