"fuite" de courant ?

micky7 · 26-03-2013 10:59:35

13.15V c'est pas le top, mais aucun élément n'est naze

à mon avis ça vaut vraiment le coup de changer l'électrolyte, je le fais 2 fois avec décharge et recharge avant de changer l'électrolyte, pour être sur de rétablir une concentration correcte

ça te revient à 3

et de toutes façons ta batterie neuve tu vas la flinguer en oubliant les veilleuses big_smile

fo · 26-03-2013 15:18:47

micky7 a écrit :

et de toutes façons ta batterie neuve tu vas la flinguer en oubliant les veilleuses

c'est pas gentil :pleure:

micky7 · 26-03-2013 17:51:20

mais réaliste non ?

et ta batterie actuelle semble avoir la peau dure

Havoc · 26-03-2013 20:41:04

Pour répondre à ta question, Fo, la formule numéro 1 (elles sont toutes approximatives étant données les conditions de l'expérience, notamment le fait que l'on ne calcule pas la variation de la résistance interne de la batterie et qu'on fasse une intégration à la louche de la tension sur la période considérée) est I=P/U qui te permet de calculer le courant qui en moyenne a traversé la lampe.

La formule numéro 2 est C(apacité)=I x t où t représente le temps durant lequel ta batterie a été capable de fournir ce fameux courant avant de s'effondrer et C, le résultat final, la capacité de la batterie en Ah.

jim · 26-03-2013 21:29:20

Par le net, t'économises la botte de poireaux en plus! Valable non?

micky7 · 26-03-2013 21:44:22

et avec les économies tu peux t'acheter une botte de poireaux pt1cable

jim · 26-03-2013 21:53:01

Je me disais bien que j'avais paumé un message! francais
Mauvais onglet!

Havoc · 08-07-2014 19:33:53

Je viens de relire tout ce sujet de discussion et me suis posé la question suivante: si quelqu'un achète une batterie, la met à recharger avec un chargeur ordinaire, puis débranche le chargeur du secteur mais le laisse branché sur la batterie, que se passera-t-il ?

J'ai mesuré le courant pour voir et j'ai trouvé entre 1 et 2 mA.

micky7 · 08-07-2014 20:05:02

normal

je te répond sur ton nouveau sujet

Havoc · 08-07-2014 22:51:37

J'ai finalement monté un vieux contrôleur qui trainait dans mon garage. Un digital mais en fait bien meilleur que les deux autres (plus rapide).

Eh bien ! C'est incroyable ce à quoi est soumise la batterie pendant qu'on roule. Pas étonnant qu'elles vieillissent mal. Un coup elles se prennent du 14,5 V pendant de longues minutes puis dès qu'on s'arrête à un feu, elles commencent à se décharger à cause des feux de croisement (tension de 12,5 V, voire moins si ça dure), puis c'est reparti dans l'autre sens !

Si seulement l'électronique était capable de leur fiche la paix tant qu'on n'utilise pas le démarreur...

Le ForuMZ

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