problème de casse des goujons de la bride d'échappement [résolu]

mahé · 27-06-2013 20:33:26

ce soir, je suis rentrée avec la MZandarine en échappement libre (ça dépotait sévère, cela dit, elle serait montée bien au delà des 134 km/h si la circulation ne l'en avait pas empêchée lol )

Verdict : casse des goujons de la bride d'échappement.

la moto à 37500 km et des bananes, les goujons devaient être bien rouillés et ont cassé net entre le boulon et la rondelle (raccourcis d'environ 1 cm).

Avant qu'on ne passe chez Speed Shop Motos à Etampes pour voir s'ils ont une solution, en auriez-vous une ?

Dernière modification par mahé (28-06-2013 18:36:30)

micky7 · 27-06-2013 21:37:27

c'est assez chiant car si les goujons bloquent par la rouille dans la culasse c'est un coup à les casser à raz

j'ai remplacé le plus long par un bout de tige filetée car le filetage du goujon était foiré, me souviens pas avoir eu de difficulté pour le dévisser de la culasse

l'idéal serait de tenter de dévisser les goujons moteur chaud car le coefficient de dilatation de l'alu est supérieur à celui de l'acier

desserrer avec une multiprise sur la partie non filetée

Frisco · 27-06-2013 21:38:23

Un vrais bon bricolo te les sortirait sans flinguer la culasse (mais c'est délicat) avec des forets extracteur ou en soudant sur ce qui reste une autre vis.
Dans les deux cas c'est chaud mais c'est à faire à froid.

Dernière modification par Frisco (27-06-2013 21:41:43)

micky7 · 27-06-2013 21:53:09

les forets extracteurs oublie !

c'est du 6mm donc 5mm au centre, va percer au centre et dans l'axe !

c'est un coup à percer dans la culasse

et si c'est bloqué par la rouille l'extracteur n'extrait rien et parfois casse dedans

faut espérer que le goujon n'a trinqué qu'au droit de la bride
[img align=d]http://www.google.fr/images?q=tbn:ANd9GcQAt0dYESX6u9Vg7MqQM8Vh7VJjCTYy7nfJyTB7z483tx8flz-0u4sO4Ys[/img]
sinon pour extraire des goujons coincés sur ma BX j'ai utilisé un vieux mandrin que j'ai serré sur les goujons puis avec une clé à griffe (clé de plombier qui serre quand on s'en sert) j'ai manuvré le mandrin

mais les goujons de BX faisaient 8mm donc il n'y avait pas trop de risque de casse

Dernière modification par micky7 (27-06-2013 22:01:15)

mahé · 27-06-2013 21:55:13

souder ce qui reste sur une autre vis : faudrait être sûr 1) que ça tienne, 2) que la soudure n'empêche pas le serrage vu que les goujons sont cassés à raz du boulon, il reste pas beaucoup de place pour souder.

c'est un coup à les casser à raz bah ils ont cassé net au niveau du boulon, tu veux dire un coup à les casser à raz de la culasse ?

merci micky, on va essayer comme tu dis.

xtoff · 27-06-2013 22:01:11

demande à kiki comment il ferait , je sais qu'il sait faire et qu'il est equipé pour !!!

micky7 · 27-06-2013 22:04:36

oui à raz de la culasse ça serait très chiant, mais ça n'est pas encore ton cas

j'ai complété ma réponse, faut la relire

oliv-de-l'obiou · 27-06-2013 22:22:30

le coup du mandrin est une bonne idée, mais il en faudrait un pas trop lourd pour éviter le porte a faux...
sinon je pensait a une pince étau, petite, après une nuit sous dégrippant
ma crainte est effectivement le voir le truc casser a raz....

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (27-06-2013 22:22:46)

oliv-de-l'obiou · 27-06-2013 22:26:25

l'idéal serait de tenter de dévisser les goujons moteur chaud car le coefficient de dilatation de l'alu est supérieur à celui de l'acier

ça j'ai un peu de mal a visualiser:
est - ce que a chaud, le diamètre du trou dans l'alu va s'agrandir (c'est ce qu'il faudrait) ou se rétrécir et serrer davantage le goujon?

jim · 27-06-2013 22:26:50

En cas de coup dur, doit y avoir moyen de tarauder ou de poser des filets rapportés.

mahé · 27-06-2013 22:39:57

tu veux dire si le pas de vis à l'intérieur est faussé ? (je ne sais pas si je m'exprime bien)

jim · 27-06-2013 22:42:53

Pour ce genre de problème c'est souvent pose de filet rapporté je crois si le filetage est baisé.

http://www.flat4ever.com/pose-de-filets … 31019.html

Mais tu dois pouvoir extraire les pièces je pense. J'ai acheté il y a peu de temps un coffret d'extracteurs en me disant "Le jour ou j'en aurait besoin je les aurais sous la main!" Et bien une ou deux semaines après, j'en avais besoin.

jeu-d-extracteurs-de-goujons-jeu-pour-vis-m3-a-m18-458372.jpg

Par contre, pense aussi à prendre une tourne-à-gauche. J'ai du en emprunter un.

Dernière modification par jim (27-06-2013 22:45:51)

micky7 · 27-06-2013 22:46:43

je ne connais pas le coefficient de dilatation des trous big_smile

plus sérieusement la culasse entière se dilate et donc le trou aussi

mais si tu ne chauffes que le trou il va rétrécir big_smile

en complément quelques coups de marteau sur le goujon, dans l'axe, aident à décoller

si tu as une bombe de froid tu peux en plus refroidir le goujon (ou qqs gouttes d'éther)

mais il est probable que ça se barre à la multiprise ou à la pince étau

le poids du mandrin ..... c'est pas un mandrin de tour à usiner les arbres d'hélice de paquebot quand même

Dernière modification par micky7 (27-06-2013 22:47:59)

mahé · 27-06-2013 22:48:35

ça s'utilise comment, tes extracteurs ?

jim · 27-06-2013 22:52:40

Tu perce la vis à extraire puis tu utilises l'extracteur avec le tourne-à-gauche. C'est un pas inversé, une fois en place tu peux dévisser la pièce cassée.

oliv-de-l'obiou · 27-06-2013 22:58:05

je ne me vois effectivement pas percer au centre d'un tige de 6mm dans l'axe.... a moins de faire ça sur l'établi en déposant la culasse... :ilestfou:
je viens de bombarder ça de dégrippant et on verra ça demain....
les coups de marteau dans l'axe ok ça devrait aider
jespère ne pas en arriver aux filets rapportés car ça suppose dépose de la culasse je suppose... enfin c'est une supposition!

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (27-06-2013 23:51:33)

jim · 27-06-2013 23:00:33

Mais si c'est faisable. Percer pour extraire, si ça casse au ras, c'est encore la meilleure solution avant de déculasser.

micky7 · 27-06-2013 23:00:41

non les filets rapportés c'est si tu n'as pas cassé la mèche en perçant de travers, si tu n'as pas cassé l'extracteur dans la vis, alors tu perces à 7, tu taraudes à 8 x 125 puis tu y visses un insert qui est taraudé à 6x100

Dernière modification par micky7 (27-06-2013 23:04:56)

Le Yak · 28-06-2013 16:34:12

Sur ce qui reste du goujon tu peut mettre un écrous ?

oliv-de-l'obiou · 28-06-2013 17:18:12

non les goujon sot trop court maintenant, les écrou rentraient mais le goujon ne débouchait pas de l'écrou.... risqué!
de toute façon c'est réglé:
j'ai sorti les goujons sans problème après une nuit sous dégrippant, a chaud, (merci micky) et avec un mandrin de perceuse à droite,(à la main) une clé multi facom a gauche.

j'ai remonté avec des vis:

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un peu de frein filet (pardon micky) dans la partie de vis dans la culasse, serré sans exagération, puis deux écrous et rondelles....

par contre je n'ai pas remis ce joint tout décomposé entre le collecteur de la culasse:

Uploaded with ImageShack.us
pensez vous qu'il soit indispensable?

voilà la gueule des vieux goujons raccourci... pas si grippés à l'intérieur....

Uploaded with ImageShack.us

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (28-06-2013 17:25:08)

Le ForuMZ

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