125 SM à Remettre en route ! Quelques questions :)

micky7 · 01-09-2013 09:21:28

Le capteur de position PMH était carrément collé au volant moteur ( dans la revue technique il est indiqué +/- 0.5mm )

- c'est pas le PMH que détecte le capteur mais le point d'avance maximale

- le capteur doit être à 0.5mm maxi du volant, plus près ça ne nuit pas ça serait plutôt meilleur

en effet le capteur est une bobine dans laquelle est induit un courant lors du passage de l'aimant qui indique l'avance maxi, par conséquent plus il est proche du volant (donc de l'aimant) plus le signal donné par le capteur est important donc repérable par le CDI

pendant que les AAC sont déposés profites en pour vérifier le serrage de la culasse (à la clé dynamo bien sur)

Latviet69 · 01-09-2013 16:00:27

Merci pour tout vos conseils et l'aide que vous m'apportez!
Je posterais ici les détails de mes avancés mais j'ai bon espoir de la voir redémarrer smile

Je me posait juste une petite question, à votre avis j'en profite pour refaire la segmentation?
vous la faite tous les combien sur ce moteur?

Merci!

Havoc · 01-09-2013 19:35:47

Jamais !

oliv-de-l'obiou · 01-09-2013 20:15:34

pas de segmentation a prévoir: ça n'est pas un 2 temps....

j'ai bon espoir de la voir redémarrer smile

y a pas de raison

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (01-09-2013 20:15:49)

Latviet69 · 01-09-2013 20:34:04

Et bin super smile en même temps elle n'a que 10 000Kms ca devrait le faire wink

Pour la distribution par contre vous la faite tous les combien?

Havoc · 01-09-2013 20:36:22

Tu peux la contrôler, déjà. Mais une fois au point, c'est plutôt rare qu'il y ait à la refaire. Disons tous les 60 000 si on n'est pas trop malchanceux.

oliv-de-l'obiou · 01-09-2013 20:36:49

jamais! lol
si, une ancienne légende wink parle de changer la chaine de distribution avant 80 000... si besoin....

Latviet69 · 01-09-2013 20:46:32

Et bon c'est le top niveau entretient cette moto!
Ca change du deux temps ou je changeais les segments toutes les 5 minutes tongue

J'ai hate de m'y remettre demain !

Merci les amis !

micky7 · 01-09-2013 22:35:52

si, une ancienne légende parle de changer la chaine de distribution avant 80 000... si besoin....

pour être précis c'est lucky luke qui a emmené sa RT au delà des 100000km et avait changé sa chaine de distribution à 80000km

Latviet69 · 01-09-2013 22:53:48

C'est rassurant tout ca !!!

Latviet69 · 02-09-2013 18:49:18

Bonjour!

Je vous donne donc des nouvelles comme promis.. et elle ne sont pas bonnes!

après avoir enlever les arbres a cames, je me suis aperçu qu'une pastille était cassé en 4 !
j'ai refait le test de compression sans l'arbre a came (pour éliminer le problème de distribution mal calé), toujours 4 à 6 bar !
j'ai ensuite mis une soufflette dans le trou de la bougie et la je m'apercois que l'air sort presque directement par l'echappement!

J'ai donc tout démonté et la, j'ai trouvé une soupape d'échappement plus grande que l'autre et qui n'entre pas correctement dans son puit
mais qui semble étanche, et la seconde voilée!

Je pense donc que le piston à touché les soupapes d'échappement, qu'une à été remplacé par je ne sais quelle autre soupape mais pas d'origine
et que l'autre étant voilée n'est pas étanche!!

Je vous poste des photos ce soir de tout ca, en attendant savez vous ou je peux trouver deux soupapes d'echappement et une pastille de poussoir?
(ainsi que les joints de cylindre et culasse)

je suis tombé la dessus mais est-ce compatible avec la SM e 2001???
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie … ink:top:fr

J'attends vos réponse avec impatiente,
merci à vous,
David.

oliv-de-l'obiou · 02-09-2013 19:34:50

Pas de bol!
SM et RT ont le même moteur....si la culasse est complète c'est un bon plan! peut être trouver des segments.....?

http://www.mz-faber.de/MZWeb/News.aspx

faut te mettre à l'allemand....

http://www.grahamsmotorcycles.com/index.htm
ou a l'anglais wink
ou Xtoff mais tu y a pensé je vois? wink

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (02-09-2013 19:36:26)

Havoc · 02-09-2013 20:08:14

Purée ! Comment ils ont fait pour mettre le moteur dans cet état !

J'espère que tu trouveras ce que tu cherches.

oliv-de-l'obiou · 02-09-2013 21:16:22

peut être trouver des segments.....?

bah non chuis con! tu ne change pas le cylindre....
par contre un joint de culasse!

Latviet69 · 03-09-2013 00:09:19

oui j'y ai aussi pensé au segment mais j'hesite à les changer ils ont l'air en bon état et la culasse me prend une bonne partie de mon budget du coup!

oliv-de-l'obiou · 03-09-2013 00:15:23

laisse les ! va pas chercher plus loin que les problème que t'a!

micky7 · 03-09-2013 00:33:26

purée ça bat tous les records ! on n'a encore jamais eu un tel massacre sur une MZ 4T

heureusement que tu t'y connais, surtout resserre à la clé dynamo, au pif ça n'a pas réussi à teuteu

jim · 03-09-2013 00:46:02

Culasse c'est même serrage angulaire non?

micky7 · 03-09-2013 01:17:46

bien vu jim il fallait le préciser

pour mémoire serrage angulaire = serrage à la clé dynamo + x°

pour les valeurs voir page 154 de la notice RT ou 161 de la notice SM SX

Dernière modification par micky7 (03-09-2013 01:20:06)

Latviet69 · 03-09-2013 01:47:30

Merci les gards c'est simpa!

Je vous mets quelques photos pour que vous vous rendiez compte des dégats!

La pastille dans le poussoir hmm

regardez les soupapes d'échappement ( à gauche) :

Celle de gauche est plus grande (meusuré au pied à coulisse) je pense qu'elle n'est pas d'origine, celle de droite est voilée! :

Et enfin piston / segments, à part la calamine je ne pense pas qu'il y ai de soucis, par contre vous pouvez me confirmer que vous avez un jeu
lateral sur l'axe du piston ? il n'y a pas de cage à aiguille??
qu"en pensez vous?

Je ne sais pas comment ils ont réussit a abimer le moteur comme ca!!!

Le ForuMZ

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