Madame broute ....la moto pas la baronne hein !!!

micky7 · 14-05-2015 11:58:55

faut télécharger

notice de réparation pour SM / SX en anglais
https://www.sendspace.com/file/o3w0j0

les moteurs étant identiques ..... notice de réparation pour RT traduite en Français (par les membres du ForuMZ), elle comporte les schémas électriques à la fin (j'ai colorié les connexions pour pouvoir s'y retrouver mais la couleur réelle des fils est indiquée en abrégé sur les fils, en anglais pour 2000 mais allemand pour 2005)

https://www.sendspace.com/file/4nzc6q

pour télécharger cliquer sur "Download" (première page, n'apparait pas toujours)

ATTENTION : décocher "Download with sendspace accelerator and get recommended offers."
sinon tu seras inondé de pubs

une 2 ème page proposera dans une boite bleu clair :
Click here to start download from sendspace
cliquer dessus en faisant attention de ne rien valider d'autre

Dernière modification par micky7 (14-05-2015 12:01:51)

STEF69 · 14-05-2015 13:38:35

Cool, je n'avais pas la première, merci au passage!

Teddy · 14-05-2015 15:51:12

Encore une chose...
Hier petit tour histoire de faire tourner ma belle (et aller bosser accessoirement )...Et un petit truc me chiffonne.
Elle roule bien jusqu'en 5 eme (environ 100 / 105 klm/h maintenue ) mais au passage de la 6 eme elle redescend rapidement a 80 klm/h... Route plate , sans vent , ligne droite...
Du coup je roule souvent en 5 eme mais elle ronfle madame...
Un idée ?
Mici mici

micky7 · 14-05-2015 17:05:29

si tu es grand style 1.80m et que tu est assis raide comme la justice c'est pas trop étonnant

néanmoins 105km/h sur SM ça veux dire 95km/h réel car le compteur est très optimiste, si tu as un GPS tu peux vérifier, en général ça a 1/2h d'autonomie

il peut y avoir manque de puissance si c'est 95 et non 105 réel

ta machine a combien de km ?

Dernière modification par micky7 (14-05-2015 17:05:45)

mahé · 14-05-2015 20:56:25

Faut pousser un peu les rapports. Déjà que le sm n'est pas trop aérodynamique, si en plus tu passes les vitesses sans faire ronfler un peu le moteur (mais juste les 4 et 5e, la 1ere et la 2nde ça sert à rien et ça use le moteur) alors tu n'as plus rien !

micky7 · 15-05-2015 01:18:44

la remarque de mahé me fait penser que je n'ai pas été au bout de ce que je disais

en effet si tu es à 95km/h réel en 5ème tu es aux alentours de 9200t/mn, en passant la 6ème tu es sous les 8000t/mn donc tu n'as plus vraiment le couple maxi et le moteur s'écrase

le défaut de la SM c'est l'absence de compte tours si bien que tu ne peux savoir avec précision où en est le moulbif

donc la prochaine fois tu montes au maximum le régime en 5ème, jusqu'à ce que ça broute, tu repères la vitesse pour savoir qu'il faut approcher cette valeur avant de passer la 6ème si tu veux bourriner ; par contre en mode pépère la 6ème peut tenir à 50km/h

ça peut paraitre curieux de pouvoir rouler à 50 et aussi à plus de 110 en 6ème mais de devoir utiliser la 5ème pour passer d'un mode à l'autre, ceux qui ne comprennent pas achètent un GC, là pas besoin de subtilité

Dernière modification par micky7 (15-05-2015 10:17:48)

Teddy · 15-05-2015 04:01:28

Alors alors ,
Ma noiraude a un poil plus de 50 000 klm au compteur .
Donc tout est normal avec mon 1m92 /90 kg
Et je sait pas si sa veux dire grand chose mais , ma femme me suit avec les deux voiture a 100 /105 klm/h et je les meme indication sur la moto...
Vous pensez que je puisse m'y fier ? (malgré que je vais essayer aussi avec mon GPS )

mahé · 15-05-2015 09:47:11

50000 km la moto est parfaitement libérée, donc sauf si le moteur a été changé elle peut aller plus vite. Donc : pousse les rapports

micky7 · 15-05-2015 10:22:01

la vitesse compteur d'une bagnole c'est pas forcément juste, par ailleurs regarder la vitesse au même moment sur 2 véhicule me parait difficile

par contre une vitesse GPS c'est réellement fiable

Teddy · 15-05-2015 14:32:55

Ok ok ,
Merci de tout ses renseignement en tout cas.
Reste plus qu'a regarder le carbu ...Sa va etre quelque chose ^^ bravo

Teddy · 14-12-2015 19:42:36

Salut les gens , y avais un bail que je n'etait pas revenu vous voir .
Hiver oblige wink
Bref je viens vous donner des news de ma belle SM .
J'ai recement fait lacquisition d'un silencieux de 600 Bandit d'origine. Je vous laisse imaginer se que j'en ai fait :beuz:
Couper le pot d'origine et souder le restant avec le silencieux du 600...Quel magnifique bruit sa fait ...
J'espere seulement que sa changera rien niveau carburation...J'ai fait un petit tour avec mais presque plus de mazout donc j'ai pas pu trop voir si elle deconnai sur un trajet normal.
Si toutefois vous avez des suggestion , je suis preneur.
Merci d'avance...

(PS : j'ai fait une tite video si y en a que sa interesse... pt1cable )

micky7 · 14-12-2015 20:21:39

mazout :siluro:

Teddy · 15-12-2015 18:56:38

micky7 a écrit :

mazout :siluro:

Mais non Micky... rien d'autre que de la Nitroglycerinemethanolrozen...Un petit mélange maison a base de nitroglycérine de méthanol et de kérosène...Rien de tel pour gagner 5 klm/h de Vmax transpi :weee:

micky7 · 15-12-2015 22:05:26

jap

Teddy · 18-12-2015 18:18:07

Resalut les gens ,
Micky j'ai une question pour toi ...
Comme tu sait j'ai changer mon silencieux y a pas longtemps , pour garder la miss en forme je la démarre un peu tout les jour voir tout les deux jours ...
Bref , aujourd'hui je viens de remarquer que mon collecteur deviens rouge quand je la fait tourner...en donnant des coup de gaz (comme elle cale toujours toute seule ) .
Je n'avais jamais remarquer se detail quand j'avais le pot d'origine ...en meme temps j'y pretait pas trop attention pour etre honnete ...
Ma question est ...Est-ce narmol que sa rougisse un peu ou doit-je minquiéter ?
Un grand MERCI ho! grand maitre de la reparation jap

Havoc · 18-12-2015 20:45:28

Que ça rougisse un peu, oui c'est normal.

Après, si ça rougit très vite et que tu entends le métal claquer à chaque fois que tu la fais tourner, non ce n'est pas normal. Il faut alors songer à l'huile, à sa circulation, à la pauvreté éventuelle des gaz et c'est à peu près tout je pense, car le refroidissement par eau n'influence pas beaucoup ce symptôme, me semble-t-il.

micky7 · 18-12-2015 22:30:52

Si ça rougi le métal claque c'est une conséquence normale

Par contre combien de temps fais tu tourner le moteur ?

Évidemment sur place il n'y a pas de refroidissement par le vent mais je suis surpris que ça rougisse

Néanmoins le pot n'y est pour rien

SebLob · 18-12-2015 22:36:08

Si il faut çà faisait la même chose avec le pot d'origine, sauf qu'il faut qu'il fasse sombre pour le voir, et faut y prêter attention.

Evidemment si tu vois que le collecteur devient rouge, en plein jour, et à peine tu as fais démarrer la moto, là c'est suspect.

A+

Teddy · 19-12-2015 02:37:14

Bonsoir a tous et merci pour toute ses réponse .
Alors je vais dire que sa rougie dans les 5/10 minute après son démarrage ...Sachant que je tire un peu dessus pour éviter qu'elle cale mademoiselle...
En effet je suis dans mon garage et il fait un peu sombre la ou elle est placer , de plus elle fait des petit "tic tic " après lavoir éteinte..Donc Narmol...ouf je suis soulager de tout sa , sa membêterai d'avoir fait une bêtise...encore une quoi pt1cable
Je vous en reparlerais quand j'aurai fait le plein histoire d'aller faire un tour plus consequant que devans chez moi ...
Vref mici mici et je vous tien au jus .

Havoc · 19-12-2015 12:38:12

Bon, après, les moteurs ne sont pas faits pour rester dix minutes à l'arrêt dans un garage avec des coups de gaz toutes les cinq secondes. C'est normal que ça chauffe.

Le ForuMZ

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