Ecrou étrier de frein avant

Atn · 17-06-2015 00:48:32

Salut à tous,

Ce matin alors que j'allais au boulot j'ai perdu l'écrou torx qu'on peut voir à gauche sur la photo ci-dessous:

du coup à la place je vois dépasser un bout de filetage et j'ai du mal à voir comment comment c'est foutu.
De ce que je comprends du schema de réparation, le truc Torx sert a fixer l'axe de l'étrier... un peu comme l'image ci-dessous et devrait ressembler à la piéce ci-dessous.

ecrou-de-fixation-campagnolo-185mm-pour-etrier-de-frein.jpg

Vous savez par quoi je peux le remplacer? et ou je peux acheter un écrou de ce genre au bonne dimension ?

Merci beaucoup !

Frisco · 17-06-2015 02:18:22

Comme c'est le même étrier que l'avant sur honda Varadéo 125 peut être que chez honda il pourrait te trouver ça.
Je n'ai pas d'autre piste en tête...

Shavo · 17-06-2015 09:30:08

Je ne vois pas bien de quoi tu parles :hm:

micky7 · 17-06-2015 09:56:07

éclaté ICI pour l'arrière
pièce n°9

éclaté ICI pour l'avant
pièce n°19

vu que les étrier avant et arrière sont identiques tu peux voir comment c'est foutu sur l'autre étrier

en fait c'est un écrou très allongé MAIS avec une base élargie (donc pas comme la pièce que tu montres) pour l'empêcher de basculer sous l'effort de la plaquette en tordant le filetage, ne pas remplacer par un bricolage à moins d'être suicidaire

pratiquement certain que la pièce est trouvable chez Honda

à remonter avec loctite

cette pièce sert à limiter l'effort en porte à faux de la 2ème plaquette sur l'étrier, ça évite que la colonnette qui passe dans le trou de gauche sur la photo ne se bouffe ou déforme l'étrier

Dernière modification par micky7 (17-06-2015 10:34:52)

Atn · 17-06-2015 15:16:56

Merci Micky7 et Shavo,

@Micky7, le numero (Part No) du schema éclaté est une référence standardisée ou spécifique à MZ ? Si c'est standart n'importe quel garage devrait pouvoir me commander la pièce les yeux fermer j'imagine.

Et effectivement je suis pas pour faire un bricolage maison ...

SebLob · 17-06-2015 18:38:53

Attention que "même étrier" ne veut pas dire que celui ci est fixé à la moto de la même manière sur deux motos différentes.

SInon : Varadero 125 2001 :
avant
A l'arrière c'est un étrier simple piston.

A+

micky7 · 17-06-2015 21:08:53

non c'est pas standard c'est la référence MZ or l'étrier n'est pas spécifique à MZ puisque comme l'indique Frisco il équipe aussi la Varadero 125

c'est un étrier de marque Nissin, qui équipe également les Kimco, voir ICI message #30

si je vois clair, sur l'éclaté Honda l'écrou qui te manque fait partie de l'ensemble 16, mais la platine n'est probablement pas compatible (CF ce qu'a dit Seblob), faudrait juste récupérer l'écrou

24 l'écrou !

Dernière modification par micky7 (17-06-2015 21:26:52)

Atn · 18-06-2015 20:54:06

J'ai fait au plus simple, vu que mon maitre cylindre est pas au top non plus j'ai changé l'ensemble maitre-cylindre + étrier pour 35.
J'ai trouvé un étrier de "scooter chinois" (surement un GTX 125 de Jonway) d'occaz dans une casse moto au fond de la seine et marne qui s'adapte sur la MZ avec la plaque d'adaptation. Je gagne en plus une espèce de pseudo système ABS monté avec, et l'ensemble est déjà rempli de liquide de frein prêt à l'emploi...

C'est surement hérétique ce que je fais, mais à 60 000 bornes je vais pas trop trop m'embêter (là je me sens obligé de vous présenter mes excuses ;-) ).

D'ailleurs le bout de cylindre "ABS" sur la photo ça vous parle ? C'est bien ou c'est juste une arnaque selon vous ? C'est a priori censé éviter les surpressions dans le circuit de frein mais j'ai un doute quant à son efficacité. Je me demande même si ça rallonge pas les distances de freinage...

micky7 · 18-06-2015 20:58:57

a priori c'es de l'arnaque car un ABS (voir en fin de PDF)détecte l'arrêt de la roue, là il n'y a rien là qui puisse faire ça

les dimensions sont identiques ?

mais il était au fond de la Seine ou au fond de la Marne ?

Dernière modification par micky7 (18-06-2015 23:16:43)

micky7 · 18-06-2015 20:59:35

oups Seine et Marne, il était au confluent bien sur pt1cable

Atn · 18-06-2015 21:16:10

Pour être exact ;-)
GERVET MOTOS
7, rue de la Brunette
77140 NEMOURS

je lui ai filé mon kit etrier + poignet, il m'a ressortit un truc flambant neuf d'occaz. j'ai négocier 10 parce que je lui ai pris l'ensemble et hop.

Et en y regardant de plus pret c'est le meme modele que les etrier de Kymco dont tu parlais Micky:

Et oui c'est les même dimensions.

A bon entendeur ;-)

micky7 · 18-06-2015 23:32:39

je m'en doutais mais je n'ai pas osé te lancer dans le bizarre, en effet ces étriers de scoot 50 sont vendus 45 neufs alors que ce même étrier vendu pour 125 est vendu plus de 100

ça m'a laissé dans le doute, mais si les dimensions sont les mêmes pas de doute on se fait enc.... en achetant pour 125

revenons à ton "ABS" .... il n'y a pas de prise pour un connecteur électrique ?

Atn · 19-06-2015 09:41:40

Non non c'est purement hydrolique.
ça me fait penser aux équipements anti coup de belier qui existent en plomberie. Je pense qu'il y a juste une valve dedans avec un ressort un peu puissant qu'on doit pouvoir tendre ou détendre avec la vis en dessous pour regler approximativement a pression d'ouverture de la valve... et donc la pression max des plaquettes sur le disque.
C'est ce qui me fait dire qu'au final, c'est juste un truc qui t'empèche de freiner fort si c'est mal reglé.... un peu comme si tu avais une mini fuite de liquide quelque part hmm
J'ai pas démonté le truc mais je pense pas trop me gourer...

micky7 · 19-06-2015 10:59:51

effectivement c'est logique, je pensais exactement à la même chose

apparemment il y a une peur panique de bloquer la roue qui a envahi le monde moto

il est vrais que ça m'est arrivé une fois dans mon jardin du Poitou mais j'avais à peine touché le frein, l'herbe gelée a fait le reste, pourtant j'avais à l'esprit qu'il ne fallait surtout pas freiner de l'avant, ma main droite n'était pas du même avis la conne

sinon sur route pas de soucis quand on est capable de limiter sa vitesse aux conditions d'adhérence et d'obstacles potentiels (piétons notamment), et il n'y a pas de surprise on voit devant soi et quand on ne peut voir (virage, nombreux véhicule) .... on ra-len-ti

SebLob · 19-06-2015 20:18:54

Eh oui dans le futur au nom de la sécurité les motos auront toutes l'ABS, 4 roues, et un volant, voir même pas de volant , seront a conduite "automatique" ...

A+

micky7 · 19-06-2015 20:33:24

jap

Atn · 19-06-2015 23:49:09

ça m'intrigue ce truc auquel je confie ma vie.... si ça marche vraiment comme je le pense c'est complètement con en fait, certes il limite la pression max, mais sur des bandes blanches de passage piéton par temps de pluie je pense qu'il n'y a pas besoin de bcp de pression pour bloquer la roue... Donc "pseudo ABS" ou pas ça revient exactement au même. Alors qu'un vrai ABS s'adapte à l'adhérence du terrain...

Et je trouve pas de doc sur le net qui explique ce que c'est et comment ça marche ... si ça se trouve je me trompe complètement et c'est un super génial système de freinage ... chinois tongue

Atn · 20-06-2015 00:10:15

Ouai bin c'est bien ce que je pensais... cf la conversation ici.
D'après ce qu'en dise les gens c'est bien un clapet anti surpression qui sert a rien du tout "voire dangereux". Je sais meme pas si c'est homologué en fait... comment on fait pour savoir ?
En tout cas à la prochaine purge de mes freins il dégage le truc. :cartonrouge:

mahé · 20-06-2015 08:58:35

Sur les bandes blanches des passages piétons par temps de pluie : la seule solution pour ne pas bloquer la roue : EVITER LES BANDES BLANCHES.

micky7 · 20-06-2015 10:19:41

c'est simple ..... tu te lance sur une ligne droite et tu freines, ça te donnera une idée de l'effet du truc

perso je ne trouve pas ça mauvais car il y a des bourrins, pour ma part je ne purge jamais, du coup pour freiner brusque il faut que je presse assez fort, les bulles font le boulot du bitonio de ton étrier

ça ne peut pas être une vanne, c'est obligatoirement un ballonnet caout' gonflé d'azote qui s'écrase sous la pression comme un "Flaxcon" de chauffage central

les bandes blanches je les évite toutes, ça me concentre sur la conduite, rien de pire que de rouler en pensant à autre chose qu'à la route, et un ABS ne réagit pas assez vite pour neutraliser leur effet

verglas, bandes blanches, gravier c'est la capacité du pilote qui entre en jeu

Le ForuMZ

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