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Je viens de faire le acquisition d une KLE, équipée en super motard, un coup de folie, pourtant mes bécanes fonctionnent parfaitement et sont sans égales en terme de praticité et d economie ...
Me reste donc a passer le permis .
Mon absence du forum est liée simplement a l' obsolescence de mes ordis...
Sur un téléphone Android, c est dur!...
Je vois que Micky tu ne est pas descendu dans le sud...
Bon, a bientôt pour de nouvelles aventures ...
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en effet je devais descendre accompagné de Minnie en Berlingo Citroën
mais le berlingo a été disponible trop tard et cerise sur le gâteau 1 mois après achat toujours pas de carte grise
j'ai constaté que le dossier de la CG n'était pas fait donc pas de papiers à jour pour circuler
je pense que ça sera pour le printemps maintenant
me reste à remplacer le guidon par mon traditionnel guidon sport de MBK ou 103 scié, élargi et collé à l'Araldite,
j'aime vraiment pas la position donnée par celui d'origine de la RT,
à la rigueur le guidon plat de la Striker n'était pas trop mal
sinon le KLE 200kg avec les pleins faut pas se retrouver coincé seul dans un chemin
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Moi je dis pendons Ichiro haut et court c'est un traitre
MZ 125 SM 2004 / RT 2001
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Je cherche un guidon plat ou italien pour ma 3 e et, celle qui avait failli prendre feu!
Je ne suis pas prêt d abandonner mon troupeau de MZ !
Au fait 50 000 bornes pour la bleue sans rien faire de plus que la roue libre lors de l' achat.
Bien sur son entretien est bien fait !....
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y a pas que lui ... on va manquer de cordes
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Chez certain réparateur de mobylette
https://www.50factory.com/pieces-neuves … gKNRfD_BwE
Ça passe, c’est ce que j’ai et c’est pas inconfortable (bizarrement)
Dernière modification par Frisco (11-10-2019 01:54:32)
Ne roule jamais plus vite que ton ange-gardien n'est capable de voler...
Motos possédées: 125 RT, SM, 660 Skorpion, 660 SM, 1000 SF, 125 ETS, ES, TS
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Merci pour le lien, je trouver ce guidon, comme ça elles auront une personnalité propre ....
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c'est ce que j'utilise mais ça ne passe pas d'origine
pour moi pas question de serrer les pontets sur des zones courbes, ni de limer
c'est pourquoi je coupe et rallonge au centre
il y a eu des versions larges mais introuvables aujourd'hui
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Ah oui là tu as trouvé le bon modèle, mais justement c'est pas celui pour 103 Peugeot, ça se remarque du fait que les soies dépassent le cintre central (j'ai modifié l'affichage pour que ça se voie bien)
je l'ai cherché mais pas trouvé, d'où mes bidouilles, on voit bien le tube de section plus faible au centre, cette bidouille infâme tient depuis 9 ans, chutes comprises, j'en ai profité pour placer les rétros sur des fixations indépendantes, histoire de ne pas casser les cocotes en cas de chute, de plus ils dépassent moins ce qui me permet de dépasser plus (... facilement)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Merci pour les tuyaux les gars, je passerais chez wemoto dans la semaine pour voir si ils connaissent un fournisseur .
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J'ai vu sur internet une MZ 125 RT avec guidons bracelet (une création Faber) je retrouve plus la photo, mais en gros les tubes de fourche dépassaient des T pour y accrocher les guidons.
Si je retrouve la photo, je la mettrais, ça m'avait interpelé parce que si rien n'est fait au final ça abaisse l'avant
ça y est je l'ai:
l'annonce: 1500 euros :-) : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta … 08277dcf2d
Dernière modification par tintamar (14-10-2019 15:05:37)
MZ 125 SM 2004 / RT 2001
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en effet ça abaisse un peu l'avant et réduit la chasse mais c'est pas très critique
à 1500€ 10000km (ça se voit c'est quasi neuf) c'est pas mal, par contre côté C-G c'est pas gagné
dommage ...
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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tu l'achete, tu trouve une rt pas trop chère avec cg et cadre en bon état, tu remonte façon voleurs de voiture
MZ 125 SM 2004 / RT 2001
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oui bien sur, mais faut tout démonter pour transférer ur le cadre à C-G
faut être jeune pour se farcir l'opération
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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