Problème de réglage de l'avance à l'allumage MZ 125 TS

louna062015 · 26-01-2020 13:09:13

Bonjour à tous,

Voilà , je voulais remettre à neuf mon allumage

J'ai donc remplacer les vis platinés et condensateur

J'avais retiré aussi la came

Je précise que la moto avait déjà démarrée

Donc je règle en 1er l'écartement des linguets puis tente de régler l'avance

Mon soucis est que l'ouverture du rupteur se fait au point mort bas donc impossible de régler l'avance…

j'ai remonté la came sur son encoche mais rien n'y fait

j'ai tenté de tourner la came dans tout les sens mais rien n'y fait

si quelqu'un a une idée ? merci d'avance (c'est le cas de le dire)

david

Frisco · 26-01-2020 18:53:55

Une ou deux photos pour nous aider ?!

louna062015 · 26-01-2020 20:24:52

louna062015 · 26-01-2020 20:25:48

Voilà 2 photos

Dernière modification par louna062015 (26-01-2020 20:26:34)

louna062015 · 26-01-2020 20:31:49

Dans le principe c'est tout simple mais ….

J'ai un ami qui est venu pour m'aider mais n'a pas réussi non plus

Frisco · 26-01-2020 22:13:54

Ok donc y’a pas d'erreur de montage possible.
Il faut donc que tu trouve ton PMH et que la came soit accouplée au vilo pour soulever le rupteur quelque degré avant le PMH.

louna062015 · 26-01-2020 22:38:43

oui je sais mais il n'y a pas moyen de trouver le point d'ouverture au PMH

J'ai tourné la came dans tout les sens et c'est là que je coince

Frisco · 26-01-2020 22:58:32

Il faut repérer le PMH par le puit de bougie. Revenir en arrière pour que le piston redescende de quelque millimètres (voir données constructeur) et caler la came pour que le rupteur soit levé à ce moment.

(J’suis pas au point sur les 2T donc je cherche en même temps que toi.
En tout cas ça me fait bosser mes cours de mécanique sur le 2T...)

louna062015 · 26-01-2020 23:07:53

merci c'est sympa de m'aider

Je vais t'expliquer comment je procède:

j'enlève la bougies et insère un crayon pour chercher le PMH

je tourne le vilo dans le sens horaire et fait un repère sur le crayon au PMH

ensuite je fais une marque 3 mm au dessus du PMH

je tourne le vilo dans le sens antihoraire jusqu'au trait

Et là , je me rends compte que l'ouverture ne se fait pas du tout

micky7 · 27-01-2020 12:39:23

donc problème de rupteur,
- est ce celui d'origine ?
- la pièce qui touche la came est peut être usée ou cassée

louna062015 · 27-01-2020 14:36:11

j'ai essayé avec le nouveau ainsi que l'ancien rupteur cela ne change rien ou très peu

Frisco · 27-01-2020 15:21:33

Sinon appel un professionnel Mz (genre Tutti moto 85) il saura t’aider...

louna062015 · 27-01-2020 17:08:44

oui je pense faire cela
je vais essayer de savoir si il y en a un dans mon secteur
merci

micky7 · 28-01-2020 01:57:25

cela change très peu ................. donc ça change qq chose ...

qu'est ce que ça change ?

je pense qu'il faut qu'on voie ça en entier

d'abord TS 1984 ... tu es en 6V ou 12V ?

que les spécialistes MZ 2 temps me pardonnent je ne connais rien à ces machines
mais le principe de l'allumage est assez simple et je peux m'y retrouver,
le tout étant de savoir à quelle version appartient la machine

ici ma question me permettra de savoir si j'ai le bon schéma

d'abord

hoodlum · 28-01-2020 15:35:35

micky c'est du 6 volts.

j'enlève la bougies et insère un crayon pour chercher le PMH
je tourne le vilo dans le sens horaire et fait un repère sur le crayon au PMH
ensuite je fais une marque 3 mm au dessus du PMH
je tourne le vilo dans le sens antihoraire jusqu'au trait
Et là , je me rends compte que l'ouverture ne se fait pas du tout

ça c'est pour régler l'avance, pas pour positionner le rupteur par rapport à la came.
Repose la came, fixe le piston au PMH et fait coulisser la platine jusqu'à atteindre l'écartement maximum du rupteur.

Dernière modification par hoodlum (28-01-2020 15:39:35)

louna062015 · 28-01-2020 16:52:23

oui 6 volts

louna062015 · 28-01-2020 16:55:14

j'ai fait cela

j'ai réglé l'écartement du rupteur en 1er

puis le piston étant au PMH , j'ai bougé la platine pour régler l'avance mais cela ne va pas

l'écartement ne se fait pas

j'ai branché une petite lampe pour faire le réglage mais elle ne s'allume pas dutout

louna062015 · 28-01-2020 16:57:05

micky

en fait avec les anciennes vis platinés je me rapproche un peu plus du PMH pour le réglage de l'avance mais se n'est pas suffisant

hoodlum · 28-01-2020 21:03:15

Regarde là:

https://www.youtube.com/watch?v=3yMxivowaCc

Tu peux essayer ça: régle l'écart du rupteur sans t'occuper du PMH, simplement en cherchant l'écart maxi.
Ensuite seulement , positionne le piston avant PMH (2,5~3mm) et fais en sorte de faire coulisser la platine pour que l'étincelle (ou l'allumage de la lampe) se produise strictement au moment ou le piston arrive au PMH - l'avance, toujours dans le sens horaire.
Si c'est la came d'origine, aucune raison que ça ne marche pas, sauf problème batterie, bobine ou circuit.

Dernière modification par hoodlum (28-01-2020 21:19:14)

louna062015 · 28-01-2020 21:40:59

je me suis basé sur cette vidéo pour faire mon réglage

Le ForuMZ

#1 26-01-2020 13:09:13

Problème de réglage de l'avance à l'allumage MZ 125 TS

#2 26-01-2020 18:53:55

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#3 26-01-2020 20:24:52

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#4 26-01-2020 20:25:48

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#5 26-01-2020 20:31:49

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#6 26-01-2020 22:13:54

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#7 26-01-2020 22:38:43

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#8 26-01-2020 22:58:32

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#9 26-01-2020 23:07:53

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#15 28-01-2020 15:35:35

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#17 28-01-2020 16:55:14

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#19 28-01-2020 21:03:15

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#20 28-01-2020 21:40:59

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