Bruit suspect 125 SM

Frisco · 14-04-2020 00:37:27

En cinquième, une RT qui marche bien doit pouvoir atteindre le rupteur.
Sur le sixième rapport pour « flirter » avec le rupteur faut un bon vent dans l’dos, de l’aspiration (ou une pente à 10%... francais )
En 16 tu doit facilement prendre 120 sur du plat (bien pousser la 5 pour passer la 6 dans la bonne plage de puissance)
En 15 t’es plutôt à 110 mais plus vive et s’essouffle moins dans les montées)
Dans tout les cas bien pousser la 4 et 5ème vitesse pour que la 6ème emboîte le pas et continuer à bien monter dans les tours pour encore prendre de la vitesse.
Si tu passe trop tôt tu ne sera pas dans la meilleur plage de puissance pour avoir une bonne reprise et tu as l’impression que le moteur peine à monter en régime donc en vitesse.
Vu le peu de puissance il faut l’exploiter au mieux pour tirer tout ce que ce bon moulin est capable.

Dernière modification par Frisco (14-04-2020 00:47:15)

RomanoSM41 · 14-04-2020 00:40:24

Bah la mienne je crois pas non, elle prends 130-135 compteur (un poil plus quand j'étais en 49 dents)

Mais mon compteur déraille je crois que réel c'est plus 110-115. D'où mon interrogation sur ce moteur, faudrait que je compare avec une autre

Frisco · 14-04-2020 00:49:50

A oui mais toi c’est une SM, ton compteur est très optimiste.
C’est pareil sur les SX il est pas calibré comme les RT, il affiche un bon 10km/h de trop effectivement.
Quand il te dit 135 ça fait un 120 gps.
Scotch ton téléphone avec waze pour vérifier.

Dernière modification par Frisco (14-04-2020 00:53:31)

micky7 · 14-04-2020 04:26:29

en effet le compteur SM donne souvent 15km/h de trop à fond

sur RT c'est souvent 7 km/h en trop mais le compte tours est exact

en RT si tu as une tête de fourche les 126km/h (rupteur en 6ème) sont atteints sans vent, sans pente
avec un grand saute vent c'est 120km/h, sans saute vent c'est 110km/h pilote en limande, pareil sur SM ou la SX

sur SM / SX tu repères la vitesse au rupteur en 5ème et tu passes ta 6ème juste en dessous ou au maxi 6km/h en dessous
sinon tu te retrouves sous les 15ch et ça reprend mal

comme l'explique Frisco une 125 est limite en puissance par conséquent il faut savoir jouer sur la boite,
sinon avec un GC t'as pas besoin de savoir passer tes vitesses

ce qui joue aussi sur la vitesse c'est le gabarit du pilote et surtout sa position

si t'es assis raide comme la justice tu fais aérofrein t'as aucune chance de toucher le rupteur sauf avec Katrina dans le dos

si ta machine prenais plus en 49 dents qu'en 51 dans les mêmes conditions de vent et de pente c'est que la puissance est là

SebLob · 14-04-2020 18:30:46

Enfin en toute logique le moteur en 180 cc devrait ètre un peu plus "péchu" et donc supporter une transmission un poil plus longue. Ou alors avec exactement la même transmission que d'origine le kit 180 devrait avoir bien plus de "facilité" à atteindre une vitesse élevée et la maintenir (je parle pas d'aller plus vite que le 125 car de toute façon il y a le rupteur).

A+

RomanoSM41 · 14-04-2020 18:33:02

C'est pour ça que j'ai des doutes...

tintamar · 14-04-2020 18:57:37

Et sinon le bruit suspect, c'était quoi ?

Concernant le cylindre "big bore", c'était un changement complet du cylindre non ? Donc il ne doit pas y avoir la référence MZ coulé dans l'alu dessus (au niveau de l'échappement je crois)

RomanoSM41 · 14-04-2020 19:01:26

Bah le bruit suspect je me dis que c'est peut être moi qu'a déliré. Et avec de l'huile 100% synthétique je la trouve moins bruyante.

Sinon pour le moteur j'avoue que je sais pas. Le moteur a bien été ouvert on dirait, bref tant qu'elle roule !

tintamar · 14-04-2020 19:10:52

C'est marrant aussi, j'ai eu la même blague que toi pas plus tard que le mois dernier, mon joint de carter était mort, j'avais mis de la pâte à joint à la place, et effectivement le sélecteur frottait sur le carter d'embrayage et l'empêchait de revenir avec le ressort.

RomanoSM41 · 14-04-2020 20:47:44

Ah bon bah c'est vraiment ça ! T'as fais comment du coup ?? Moi j'ai acheté des chemises cartonnées à Leclerc

tintamar · 15-04-2020 09:41:18

J'ai acheté le joint chez muz vertrieb :-) je suis pas encore prêt à les faire moi même, même si visiblement c'est quand même moins cher une chemise cartonnée (21,35 euros le vrai)

micky7 · 15-04-2020 12:38:55

ça dépend surtout de l'urgence, le gros problème avec nos voisins est le délais de livraison

outre le fait que décoder du germain c'est pas ma tasse de thé

RomanoSM41 · 15-04-2020 15:12:12

Ouais c'ezt ça... Déjà le prix du joint...

+ 15 balles de livraison + tu sais pas quand ça va arriver + je vais sur le site je comprends rien

Bon je viens de finir mon joint en carton la. l'épaisseur est bonne le sélecteur n'est pas gêné.

Reste à voir si c'est étanche.

Si c'est le cas ça sera un bon moyen d'économiser. C'est pas sorcier à faire faut un peu d'attention :-)

Dernière modification par RomanoSM41 (15-04-2020 15:13:35)

micky7 · 15-04-2020 15:43:54

imbibé d'huile le carton est plastique (adjectif)

au surplus même si ça fuit c'est très faible puis ça cesse quand toutes les fibres ont bu l'huile car elles épaississent

ça fonctionne comme le joint fibre en plomberie

tintamar · 15-04-2020 18:14:55

Ben je peux témoigner, que même en plein confinement, j'ai reçu en 7 jours mes pièces de chez muz vertrieb, commande le 23 mars, livrée le 30

Après j'ai pas acheté que ça, j'ai pris 2 joints de culasse, 2 toles à rabattre pour PSB, et un écrou PSB.

Mais muz vertrieb ils doivent m'avoir à la bonne, plus j’achète chez eux plus ça arrive vite big_smile (je déconne hein!)

RomanoSM41 · 15-04-2020 18:32:03

Bon bah je me laisserai tenter alors !

Sinon j'ai voulu tenter un truc avec ma carburation étant donné la couleur de ma bougie :

J'ai pris un vieux collant que j'ai remplacé à l'accordéon en papier d'un filtre à air que j'avais en plus, je me suis inspiré de Frisco.

Et bah honnêtement, j'ai senti la diff a mi régime et surtout en bas. J'ai pris 140 compteur sur du plat ce que je n'avais plus pris depuis le 16x49.

Donc voilà je pense que je vais creuser par là.

Frisco · 15-04-2020 22:10:57

En PSB15 j’aurai pensé être au rupteur à 125 compteur en 6ème ?!

RomanoSM41 · 15-04-2020 22:16:56

Frisco a écrit :

En PSB15 j’aurai pensé être au rupteur à 125 compteur en 6ème ?!

Je suis pas sûr de comprendre ta question pt1cable

micky7 · 16-04-2020 00:01:26

c'est pas une question malgré le ?

en fait il veut dire que ça affichait 125 alors qu'en PSB de 15 la Vmax ne peut être que de 108km/h, d'où le !

dans mon message #78 j'écris "si ça n'est pas ton filtre à air qui est bouché c'est que ton gicleur a été alésé"

ça induisait de vérifier si ton filtre était propre, je n'ai pas pensé à le préciser car c'était pour moi une évidence

donc côté filtre à air le tien devait être gavé d'huile pour freiner l'air suffisamment pour ue la bougie ait cette couleur

via le reniflard il y a de l'huile dans la boite à air,
en général elle n'imbibe pas le filtre mais vu la couleur de la bougie soit le filtre est noir de chez noir et donc de toute évidence à changer ou bien plus clair mais chargé d'huile

c'est un point à avoir en tête un filtre en fibre ou en paille de fer on y met de l'huile pour qu'il piège les fines

par contre un filtre papier c'est très dense et ça doit être parfaitement sec

RomanoSM41 · 16-04-2020 00:05:47

Ah oui autant pour moi ! Après le compteur de la RT à l'air quand même vachement plus élaboré ^^ on s'éloigne du sujet principal j'suis désolé du coup

Le ForuMZ

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#117 15-04-2020 22:10:57

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