Vibration au guidon.

Tipiak51 · 07-02-2011 15:54:48

Bonjour a tous,

Comme dit dans le sujet, je sens quelque vibration dans mon guidon. Par contre je precise que je ne sens les vibrations que au bras gauche !

Et rien du tout a droite, pas de guidonnage, rien de tout cela.

Alors j'ai pensé
a mon pneu : équilibrage ou défaut
au réglage de la fourche : différence de pression, d'huile, .....
Au embouts de guidon : le droite serai dévisser ou ils serait tout les deux trop léger.

Avez vous une autre idées de la cause ?

PS pour Béru : As tu toujours les embouts d'origine ? si oui te serait il possible d'en peser un pour moi car je ne les ai pas. Merci

Et sinon, je pense mettre un amortisseur de guidon si je ne trouve pas la cause.

Dernière modification par Tipiak51 (07-02-2011 16:03:21)

XAVIER10 · 07-02-2011 16:17:18

truc bête : pression du pneu ? même si tu n'as cette sensation que d'un coté ..

micky7 · 07-02-2011 16:29:53

moto arrêtée mais moteur tournant, en donnant un coup de gaz est-ce que ça vibre ?

si tu n'as pas de vibrations à droite difficile d'incriminer la roue

c'est un guidon ou 2 demi guidons ?

les Tés de fourche sont serrés ?

amortisseur de guidon ou de direction ? c'est pas pareil

j'ai une première hypothèse toute simple : vibrations moteur ....

atténuées à droite vu la masse représentée par la poignée de gaz et le réservoir d'huile du frein, mais à gauche c'est plus léger

sur RT il y a ça dans le guidon : 110mm de long, 15mm de diamètre donc avec un acier de densité 7.8 ça pèse 150g, photo ci dessous offerte par KLZ (manque un caout')

Dernière modification par micky7 (07-02-2011 16:43:05)

Tipiak51 · 07-02-2011 16:35:23

pression des pneus faite hier mais je n'ai pas assez roulé pour m'en rendre compte !! Je note, je note !!
Merci Xavier10

oui ça vibre moto arrêté mais, c'est tout qui vibre !! mon problème est due au vibration qui m'engourdisse tout le bras gauche a un point que je ne maîtrise plus mon bras ! l'action d'embrayer est mécanique donc pas de probleme mais si je doit par exemple soulever ma visière c quasi impossible !! Voila a quel point c'est chiant.

c'est un guidon.

micky7 · 07-02-2011 16:44:01

euh désolé chui pas assez rapide, reli mon post juste au dessus smile

Tipiak51 · 07-02-2011 17:46:17

amortisseur de guidon ou de direction, réducteur de vibration !! appellation différente. Je viens d'envoyer un mail a muz.be pour qu'il puisse me rediriger vers un revendeur qui aurait ça. Et a warm up.

Oui je pense bien que mes Tes son serré, j'ai fait la révision ce Week end, dont mes Tés.

Atténué par lépaisseur de la poignée de gaz a la limite, mais sinon, c'est une embrayage hydraulique donc aussi réservoir d'huile, donc niveaux poids c'est équivalent.

Je penserai au embout de guidon car ils ne sont pas d'origine, et je cherche donc le poids exact ce ces derniers.

micky7 · 07-02-2011 18:28:59

un embout de guidon ça pèse rien, c'est pas ça qui y fera

ton guidon a été changé ? ou vidé ?

les pontets qui maintiennent le guidon sont tous 2 serrés ?

amortisseur de guidon ou de direction, réducteur de vibration !! appellation différente

un amortisseur de direction c'est un petit vérin qui est fixé entre Té de fourche et cadre .... pas du tout pareil, ça réduit le guidonage, pas les vibrations dans le guidon

la différence entre droite et gauche sur ta machine c'est qu'à gauche il n'y a pas de jeu entre poignée et guidon (à droite la poignée de gaz désolidarise le guidon de la poignée d'où atténuation)

Tipiak51 · 07-02-2011 18:59:24

Pour le poids de l'embouts, en généralité, cela ninflue pas, mais ça peut en être une cause des vibration si ils sont plus légers. Si les constructeur mettes des emboutes de 100 ou 200 ou 250g, c'est pour une raison qu'il leste. Contre les vibrations

Je te confirme que cela réduit aussi les vibrations induite par le moteur.

bonne hypothèse pour la droite !! c'est vrai !! Mais quand je fait des recherche personne de parle de la distection de la droite et la gauche !!tous disent " Mon guidon vibre" !!!

XAVIER10 · 07-02-2011 19:06:47

tu dis que tu as fais une révision ce w-e , moi je vote pour que ça vienne de là !!!

tu auras fait le tour des boulons et autres écrous , et tu auras serrés un peu trop un qui est monté sur silent-bloc. :hm:

beru · 07-02-2011 19:35:34

tu as de la chance, il me reste 1 des 2 embouts de guidon, j'ai perdu l'autre. J'ai monté des trucs trouvé dans une casse. (bien sûr il sera à toi pour une somme dérisoire hihiihihihhihihiih.................;Tahiti, me voici !!!)
Regarde ton equilibrage de reglage de fourche perhaps???

micky7 · 07-02-2011 20:37:54

embouts de plus de 100g je connais pas mais je ne connais pas tout

si c'est aussi lourd c'est bien sur efficace puisqu'un anti vibration c'est aux environs de 150g

excellente remarque XAV' fallait y penser, mais y en a t'il sur 1000 MZ ?

Dernière modification par micky7 (07-02-2011 20:39:28)

KNOKKE LE ZOUTE · 07-02-2011 20:48:05

Bien sûr il n'y a pas de jeu dans la colonne de direction, et ça le fait dans toutes les positions en rotation ?
La vibration était présente avant ta révision ?

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (07-02-2011 20:50:38)

Havoc · 07-02-2011 22:13:09

Je me pose deux questions:

- est-ce que cette intolérance aux vibrations ne vient pas seulement de ton corps (ce qui expliquerait la dissymétrie) ?

- est-ce que ce n'est pas plus fort quand tu roules à une allure donnée ?

micky7 · 07-02-2011 22:32:12

bien résonné Havoc wink

Tipiak51 · 08-02-2011 10:50:31

Les vibrations proviennent bien avant de ce week end !! Je te rassure Xavier10 !! Cétait trop simple.

Oui KNOKKE LE ZOUTE, pas de jeux dans la direction, mais les vibration sont plus prononcé a certains régime moteur.

Ah ah Havoc !! J'y avais pensé, que certaines personne y serait plus ou moins sensible, mais de la a m'engourdir le bras a ne plus le sentir, j'ai trouvé ca une peu gros et que d'un seul coté. Alors j'ai mit de coté cette option.

Je viens de me dégoter un amortisseur de direction !! ce n'est pas la cause mais ça atténuera.

Ah oui Béru, tu serait li possible de me donner le poids exact de l'embout après je te paye !! :ilestfou:

mon pneu : équilibrage ,défaut, pression
Au réglagex de la fourche : différence de pression, equilibrage de reglage
Au embouts de guidon : trop legers
Mon bras gauche a changer.

Dernière modification par Tipiak51 (08-02-2011 10:51:27)

micky7 · 08-02-2011 11:36:24

en général les problèmes de bras gauches sont liés à des problèmes cardiaques, désolé j'ai pas la notice d'entretien pour cette pièce

Tipiak51 · 08-02-2011 15:14:34

Sinon je me met lembrayage a droite et c'est reglé !!

Je vais vérifier tous ça ce soir, et je vous tiens au jus !!

=DpOoLmZ= · 08-02-2011 16:24:00

Moi j'aurais pensé à une usure en tule du pneu avant (ou des pneus) dû à un freinage maintenu lors des prises de quarts alors qu'il vaudrait mieux "lâché" pour prendre plus à la corde, mais ça colle pas avec les vibrations à l'arrêt, donc du coup je sais pas!!!!

Super constructif, on voit tout de suite que je fais avancer le truc ... bravo

Dernière modification par =DpOoLmZ= (08-02-2011 16:24:34)

Tipiak51 · 09-02-2011 10:55:07

Bon j'ai presque la réponse a ma question !!

Comme j'ai dit précédemment, j'ai remit en pression mes pneus ce week end !! Ben voila réponse !! Les vibration ce sont atténué disons de 80%

J'avais 2.2Kg et je me suis remit a 2.5Kg.

Et pour finaliser, j'attends mon amortisseur de direction !!
Merci a tous pour vos réactions !!

Désolé Béru Tahiti ca seras pour la prochaine fois !! ha ha hahhhaaaaaa tongue

=DpOoLmZ= · 09-02-2011 11:57:22

Ouais mais les vibrations à l'arrêt ça viens pas de la pression ... j'comprends plus rien moi!

Le ForuMZ

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Vibration au guidon.

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#3 07-02-2011 16:29:53

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#4 07-02-2011 16:35:23

Re : Vibration au guidon.

#5 07-02-2011 16:44:01

Re : Vibration au guidon.

#6 07-02-2011 17:46:17

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#7 07-02-2011 18:28:59

Re : Vibration au guidon.

#8 07-02-2011 18:59:24

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