joint fait soi meme

Delluna · 11-03-2011 23:56:28

petite question a tous .

Vous avez des plans pour les joints d'embase ?
j'ai fait un joint avec ce produit TNT : http://cgi.ebay.fr/FEUILLE-A4-JOINTS-PA … 4155ae7acf

et du coup , grosse fuite d'huile par ici . démontage , le joint est tout imbibé d'huile ...

votre avis ?

micky7 · 12-03-2011 00:11:44

peux tu faire une photo du carter

que le joint soit imbibé d'huile est naturel dans la mesure où le joint ne devait pas être comprimé partout sinon il n'y aurait pas eu de fuite

j'ai fait autrefois des joints avec du papier journal et ça ne fuyait pas, à mon avis il y a un problème de planéité ou de serrage

BéO · 12-03-2011 00:13:56

J'aurais tendance à penser que ce type de matériau n'est pas prévu pour un joint d'embase, qui normalement doit étancher des montées d'huile sous pression vers la culasse (conduit d'huile isolé ou autour d'un goujon ou vis de culasse). C'est plutôt du joint type "carter latéral", quoique le vendeur ne précise pas grand chose.
En tous cas, si c'est imbibé c'est un matériau qui n'est pas correct pour l'huile...
J'ai utilisé des joints en plaque à découper dans le passé, mais je ne me rappelle pas le fournisseur. Je vais chercher et si je trouve je repasse.

Ceci dit peut être qu'Aimzed, Micky7, MZonoskorp ou d'autres auront des tuyaux ?

micky7 · 12-03-2011 00:32:55

effectivement je n'ai pas fait de joint journal en zone de forte pression, mais pour qu'il y ai fuite importante sans claquage du joint c'est quand même qu'il y a un problème de serrage

par contre pour le joint AIMZED, mzono ou bibu ont plus de connaissance que moi

gamile · 12-03-2011 00:46:42

Va dans un un magazin de fournitures auto ou industrie et tu trouvera d'exellents plans de joint,je me mefierai de la qualité que tu a achté.

Comme Micky j'en ai déja fait certain en carton pour dépanner et j'ai été étonné de leur tenue.

Je pense pas que ce soit une question de serrage ou de planéité sinon il y aurai des fuites sur le joint de culasse en premier.

Quel est l'epaisseur du joint d'origine ? (0.3 mm ca me parait peu)

Delluna · 12-03-2011 01:06:13

le serrage est OK a la clef dynamometrique . le plan etait propre et le cylindre est neuf .
je pense que le papier n'est pas bon . il etait vraiment plein d'huile et partait en plusieurs lamelles de papier horizontal . j'ai pris car j'avais pas de joint yamaha car ils ont en plus jamais de stock .c'est chiant toujours attendre 3 jours au minimum . les surfaces culasse et cylindre on été passé au marbre .
l'origine fait aussi 0.3mm .

j'aimerai bien trouvé demain du papier joint chez un specialiste a strasbourg mais je sais pas chez qui aller . vais voir chez alsace lectro diesel demain qui font de la piece auto .

gamile · 12-03-2011 01:35:44

Tu peut voir chez FREISS et MARCO Auto si tu trouves pas chez AED.

Chez EFRAPO y en a mais je pense pas ouvert le samedi.

Delluna · 12-03-2011 09:46:49

merci gamille .
j'ai une solution de remplacement au pire . j'ai un ami scellier et en cuir ca tient a 100% .
j'y avais plus pensé ....

KNOKKE LE ZOUTE · 12-03-2011 11:09:56

Je connais quelqu'un qui en a fabriqué un, avec une fine lamelle de cuivre !

micky7 · 12-03-2011 14:33:34

le problème avec le cuir c'est l'épaisseur

Delluna · 12-03-2011 14:44:11

ayé , feuille de 60 X 60cm , chez AED pour 6.32 euro . vais pouvoir en fumer des joints pt1cable

mzonoskorp660 · 12-03-2011 17:16:11

Alors, j'ai acheté sur ebay uk, 2 roll of gasket paper de 2500x500mim trés bon marché en 0.4 et 0.7mm, ton joint fait 0.3 après avoir servi et est donc écrasé, j'en fait souvent pour tout les endroit ou il y faut un joint papier et pour l'instant, pas de soucis !

http://shop.ebay.fr/?_from=R40&_trksid= … Categories

Dernière modification par mzonoskorp660 (12-03-2011 17:16:48)

AIMZED · 12-03-2011 20:02:07

Je viens de prendre cela en cours mais pour faire des joints j'utilise encore du papier de marque excelsior curtylon. ca se présente en feuille a la manière d'un papier bristol épais , c'est de couleur grise et on y vois comme des petites paillettes argentées. on trouve encore dans les magasins de mécaniques de ce genre de feuilles . il y en a pour carter a sec , pour carter d'huile ou résistants aux hydrocarbures. . Generalement ces magasins vendent de la pièce automobiles ou sont purement des psécialistes en mécanique générales. car il existe aussi du joint résistant uniquement a l'eau . par exemple pour des pompes;la texture se gonfle au contact de l'eau et sèche en son absence. certains joints dit joint papier se montent a l'huile de lin tiédie ce qui a pour effet de gonfler ses fibres et d'assurer l'étanchéité parfaite d'un carter et son couvercle.

KNOKKE LE ZOUTE · 12-03-2011 21:42:21

Curtylon, c'est ou c'était une pâte d'étanchéité en tube, pour mécaniciens. Couleur...peut être rouge ? :hm:

AIMZED · 12-03-2011 23:01:23

oui oui oui , encore une fois KLZ tu as raison , ca devait traiter les joints en général et on devait pouvoir le trouver soit version papier soit version pâte suivant l'utilisation a en faire .

Delluna · 13-03-2011 13:11:48

En plus mon probleme de fuite ne venait pas du joint mais d'une piece racing pas tout a fait usiné pour ma machine . c'etait une piece d'une autre et il mnaquait 1mm pour couvrir le remontage du jet de la pompe a huile .
merci pour les joints , j'ai résolu mon probleme avec de l'epoxy .

micky7 · 13-03-2011 18:54:05

voilà pourquoi je soupçonnais un défaut de planéité

peux tu expliquer un peu ce que tu as réalisé en epoxi

Delluna · 13-03-2011 22:55:05

il manquait un 1mm sur la base du cylindre . j'ai donc couvert 1mm de plus . si ca tient pas ,je ferai une soudure alu .

micky7 · 13-03-2011 23:28:38

si je comprends bien tu as épaissi l'alu par de l'epoxy

possible que ça tienne, un copain a reconstitué la sortie échappement cassée de sa Gilera par collage epoxy haute température, mais ilavait percé une dizaine de trous à travers les 2 pièces dans lesquels il a collé des bouts de rayons de vélo, en plus du collage entre les 2 pièces et ça a tenu

perso à ta place j'aurais plutôt vissé une plaquette alu + collage epoxy puis ajusté en douceur la plaquette

BéO · 13-03-2011 23:40:50

Attention à la soudure alu : vu les technos à utiliser et les températures, la planéité est impérativement à contrôler et très probablement à refaire APRES.... Donc prie pour que l'epoxy fonctionne...

Avec ton montage, BuckRogers, est-ce que tu as recalculé ton nouveau rapport volumétrique ?

Le ForuMZ

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