Fusible 15 ampère qui claque coup sur coup (résolu)

Tisca · 09-12-2010 19:49:36

Bonjour
Voila sur la Mz RT de madame année 2007, son fusible de 15 Amp claque coup sur coup ? :aie:
parfois en le remplaçant, sa peu tenir ou claqué aussitôt :arg:
Au début j'ai cru que c'était l'ampoule ar au niveau des culots, mais après l'avoir remplacé, elle roulait assez bien, révision des 24 000 km en novembre, la elle me fait un truc bizarre cale en montée, l'allumage n'est pas brillant (faudrait que je regarde cette bougie neuve :ilestfou: ) et la semaine dernière difficulté pour la démarrer puis une fois parti après l'avoir poussé j'arrive sur Auchan, fait mes emplettes puis après en mettant le contacte le fusible de 15 amp claque coup sur coup (heureusement que j'en avais 3 disponibles)
Vous en passez quoi :hm:

Dernière modification par Tisca (03-04-2011 16:37:30)

Havoc · 09-12-2010 20:30:44

Tu as un court-circuit quelque part. Malgré tout, je regarderais en priorité du côté des lampes, notamment à l'arrière.

micky7 · 09-12-2010 21:09:48

quelques questions :
- qui a fait la révision ?
- qu'est ce qui te fais dire que l'allumage n'est pas brillant ?
- c'est en mettant le contact uniquement ?
- qu'as tu bougé avant que le fusible cesse de claquer ?

démarrage difficile, en hiver c'est une constante sur la mienne, faut mettre le starter puis le réduire juste un peu, assez chiant

sinon pour que le fusible claque puis que ça cesse et que la bécane roule Havoc a raison il y a un court circuit

le prochain coup que ça claque vaudrait mieux que ça soit chez toi pour pouvoir chercher tranquillement

si tu sais souder à l'étain je te suggère de faire un montage qui permette de faire des tests

c'est assez simple à réaliser : tu remplaces le fil fusible claqué par une ampoule de phare, donc :
- tu soudes 2 fils sur les bornes du fusible (de telle manière qu'il puisse toujours être mis en place)
- tu mets des cosses sur les extrémités libres pour pouvoir les brancher à une ampoule de phare

quand la panne se manifeste tu remplaces le fusible par ce montage

quand il y a court-circuit l'ampoule du montage brille au maximum, et moins quand il n'y a plus de court circuit

ça permet de "touiller" la filerie et tripoter les feux jusqu'à trouver où ça réagit, sans claquer une tonne de fusibles

je miserais plutôt sur un fil écrasé lors d'un remontage mais vérifies que tous les feux s'allument normalement (tester code/phare)

la bonne nouvelle c'est qu'aucun dispositif électronique ne produit ce genre de panne aléatoire donc le CDI n'a pas de soucis

Havoc · 09-12-2010 21:16:47

C'est pas mal du tout, ce truc.

Un des trucs simples et concrets que tu peux faire pour vérifier tes lampes, c'est de les regarder et de vérifier qu'un filament ne pendouille pas quelque part.

micky7 · 09-12-2010 21:42:24

pour faire un court circuit conséquent sans que le filament se pulvérise il n'y a que l'ampoule de phare

c'est là où l'une de mes questions doit apporter un peu de lumière (si je puis dire)

Tisca · 09-12-2010 22:33:35

Pour la révision: c'est un concessionnaire à Poissy (très bien)
Pour l'allumage: dans les bas régimes, 4000/5000 T/Mn limite elle cale, moteur bien chaud ?
Pour le fusible: c'est au moment d'actionner le démarreur que le fusible claque
La seul chose ou j'ai mis mon nez, c'est le feu arrière, l'ampoule à été remplacer et tout fonctionnait bien jusqu'à la semaine dernière, seul phénomène, présent le froid.

Pour la soudure, j'ai pas de matériels, suis pas équipé du tout :arg:
prochain coup j'essayerai d'y voir plus claire :hm:
J'avais pensé peut-être un problème avec le régulateur ? non hmm

Havoc · 09-12-2010 23:04:56

Si c'est quand tu actionnes le démarreur, ne crois-tu pas que la première chose à faire serait d'inspecter le relais de démarreur (sous la selle) puis le câblage du démarreur lui-même ?

Plus simple, non ?

KNOKKE LE ZOUTE · 09-12-2010 23:34:26

Difficile de se faire une idée, car c'est un peu confus ! :hm:

micky7 · 10-12-2010 00:33:05

- révision : on dira que ça va
- allumage : ça n'est pas l'allumage mais la carburation, l'allumage ne varie pas en fonction du régime (à part l'avance, mais là elle est électronique donc pas de soucis de ressort de rappel des masselottes)
- fusible : renifles voir si le relai ne sent pas le cramé, vérifies la filerie entre le bouton de starter et le relai, plus simple vérifies avant qu'il n'y a pas de contact entre l'alimentation du relai et la masse
- régulateur : aucun rapport, c'est pas en pressant le bouton du démarreur que ça foirerait

s'il s'avère nécessaire de fabriquer le truc dont je parle tu peux sans doute utiliser 2 fiches mâles plates à la place de souder sur le fusible, tu les sertis sur 2 bouts de fils électriques et tu sertis 2 fiches femelles plates aux autres extrémités pour raccorder l'ampoule de phare

BéO · 11-12-2010 20:50:16

J'ai un vieux souvenir qui me revient : est-ce qu'il n'y a pas déjà eu qq cas de relais de démarreur qui était un peu abimé par un appui de la selle ? Jette juste un oeil là dessus, pour voir...
Et Warm'Up m'a viré la trousse à outils sous la selle, parce qu'il avait déjà vu des cas d'outils qui, perçant l'étui de la trousse, commençaient à entamer un isolant du gros fil rouge alimentant le relais : à vérifier aussi...

Tisca · 03-04-2011 16:34:28

Tisca a écrit :

Bonjour
Voila sur la Mz RT de madame année 2007, son fusible de 15 Amp claque coup sur coup ? :aie:
parfois en le remplaçant, sa peu tenir ou claqué aussitôt :arg:
Au début j'ai cru que c'était l'ampoule ar au niveau des culots, mais après l'avoir remplacé, elle roulait assez bien, révision des 24 000 km en novembre, la elle me fait un truc bizarre cale en montée, l'allumage n'est pas brillant (faudrait que je regarde cette bougie neuve :ilestfou: ) et la semaine dernière difficulté pour la démarrer puis une fois parti après l'avoir poussé j'arrive sur Auchan, fait mes emplettes puis après en mettant le contacte le fusible de 15 amp claque coup sur coup (heureusement que j'en avais 3 disponibles)
Vous en passez quoi :hm:

Effectivement j'avais bien un problème de court circuit :hm:
Je me suis penché sur ce problème que j'ai résolu cool
en démontant le réservoir, j'enlève l'anti-parasite la surprise celui-ci c'est pris des coups tournevis :??:
certainement lors de la dernière révision :aie:
De plus le câble de l'anti parasite me reste dans les mains :aie:
Je comprends mieux les problèmes que j'avais hmm
La ou je ne comprends pas c'est quand suis retourné chez le concessionnaire, ils ont rien vu, pour eux tout était ras idem pour la révision des 24000 km :cartonrouge:
Du coup j'ai racheté une bobine d'allumage avec un anti parasite d'origine équipé de son câble d'origine. Résultat elle tourne à merveille problème résolu cool bravo
J'allais oublié, plus de problème avec le fusible 15 amp cool bravo
Merci pour vos conseils bravo bravo bravo

micky7 · 03-04-2011 20:10:22

tu n'es pas sauvé car le fusible qui claque n'a aucun rapport avec le problème d'antiparasite

en effet en SUPPOSANT que l'antiparasite eu fait sauter quelque chose c'est le secondaire de la bobine qui aurait lâché, même pas le CDI

donc attends toi à des rechutes et continues à observer il doit y avoir quelque chose dans le genre de ce que dit BéO qui crée quelque part un contact entre le + et la masse

Tisca · 03-04-2011 21:42:48

Il est dommage que je l'ai jeté cet anti parasite :arg:
Mais il était bien abîmé, et c'était celui d'origine aussi (je pense qu'il pouvait faire des arc peut-être)
le nouveau est bien d'origine.
Autre oubli aussi, c'est quand j'ai changé la bobine, un réglage de celle-ci
est a faire, distance de la bobine entre elle et le cadre.
Si se réglage n'est pas correcte, cela peu faire claqué le 15 amp
(vu sur la revue technique en PDF)
Quand pense tu ?

Dernière modification par Tisca (03-04-2011 21:43:50)

micky7 · 03-04-2011 22:13:21

si la bobine est identique il n'y a rien à changer l'écrou devait être à bonne distance

ça n'est pas un réglage mais une distance pour éviter des amorçages intempestifs en cas de défaut de la bobine, si la moto tourne il n'y a pas à s'exciter là dessus

en aucun cas, je le répète, la bobine ne peut faire claquer le 15A car si le secondaire se met en court circuit (en pratique il se coupe) il n'y a plus d'allumage, le moteur s'arrête et le CDI n'envoie plus d'impulsions à la bobine donc le CDI ne crame pas et donc ne fait pas sauter le fusible 15A

Tisca · 04-04-2011 11:29:29

Tu dois avoir raison dans ton raisonnement, pour l'instant sa roule,
pas de souci particulier, nous verrons bien cool :cavibre:

micky7 · 04-04-2011 11:32:15

m'enfin sur que j'ai raison ! big_smile

Tisca · 27-11-2011 00:28:37

Quelques News de la Mz de madame big_smile
Sa roule sa roule sa roule bravo
bientôt 28 000 km et tout va biennnnnnnn raz

Le ForuMZ

#1 09-12-2010 19:49:36

Fusible 15 ampère qui claque coup sur coup (résolu)

#2 09-12-2010 20:30:44

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