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salut les gars
Voila que je promène tranquille avec mon etz quand tout à coup la moto s'arrête: panne électrique
de retour chez moi je trouve la cause: fusible 16 A grillé à cause d'un court circuit dû à mon feu stop
Je remet tout ça en ordre
La moto redémarre nickel mais je vois mon voyant de charge qui reste allumé
Je vais quand même tester mais repanne car la batterie ne s'est ps rechargée.
Avez-vous une idée de ce qui ferait que la batterie ne charge plus?
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Miiiickyyyyyy on te demande en urgeeence ! :sm2:
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Ce n'est pas trop compliqué à première vue: soit le circuit qui prépare les tensions (en gros, le régulateur) est H.S., soit l'alternateur a pris un coup. Pour vérifier, il faut mesurer la tension alternative à la sortie de l'alternateur et les tensions à la sortie du régulateur.
PS: je ne connais pas cette machine, je parle de généralités.
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bon commençons par l'identification des composants : la machine est de 1989 donc probablement 12V donc alternateur / redresseur / régulateur
par conséquent faut ajouter le redresseur à la liste d'Havoc (il était intégré sous le vocable "en gros")
pour faciliter les explications ultérieures télécharges ICI la notice de réparation de l'ETZ ; dans [mécanique] cliques sur Documentation et télécharges Documentation technique de la MZ ETZ (Attention 30 Mo) (10mn de téléchargement)
page 35 de la notice (page 37 du PDF) tu as le schéma électrique du générateur ( alternateur / redresseur / régulateur)
page 36 et suivantes de la notice ils expliquent comment diagnostiquer la panne, pour une fois je vais peut être pouvoir me reposer, MAIS si tu t'y perds on sera là pour te répondre
il serait utile que tu indiques les appareils de mesure électrique dont tu disposes
en première approche regardes si le fusible 2A qui alimente l'excitation est opérationnel (pas coupé, contacts corrects) normalement ça n'est pas ça mais faut TOUT vérifier pour ne pas passer à côté de la panne
Dernière modification par micky7 (09-04-2011 21:06:11)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438
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merci pour les infos
je m'y met dès que possible et vous tiens informé
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Parfait micky c'est exactement par la qu'il fallait commencer et il faut suivre ta technique de dépannage sans se disperser
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merci prof', en postant j'ai réalisé que j'avais fait du AIMZED (c'est pas la première fois d'ailleurs)
et effectivement la procédure infaillible passe moins par l'intuition que par la méthode
seul un mzono pourra se fier à l'intuition qui dans son cas tient de l'expérience et peu d'un don de divination, et gagner un temps précieux
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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V Ââââââ..ccc..hhhhhhh!!! Mais dis moi, y pall ben not p'tit gars!! on voit qu'il a de l'instruction et qui la tété aux z'écoles!!.
Bon maintenant il ne nous reste pluis qu'à espérer que notre amis trouvera la panne . 
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bah c'est pas évident déjà de comprendre le tuto, télécharges le et dis moi ce que tu en penses
je pense qu'il aura besoin qu'on lui traduise explique un peu
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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bon je m'y suis mis ce WE
le probleme est en parti résolu
le voyant de charge ne s'allume plus.....
mais je ne sais pas exactement comment j'ai résolu le problème
un ami m'a dis que ça pouvait venir un court circuit au + de la batterie
Je me met donc à la recherche de ce possible court circuit, je touche à quelques cosses, je traine du coté des fusibles, je gratte quelques contacts, j'en profite pour changer tous les fusibles....
et je démarre la bécane, un coup d' oeil sur le voyant et miracle il est éteint.
mais je ne sais pas comment j'ai fait.
un petit tour d'essai tous feux allumés et pas de panne de batterie
donc ça tour un peu plus important, toujours pas de problèmes de charge ma.s maintenant je constate que le compteur ne fonctionne plus.
il n'y a plus qu'à s'y remettre: trouver la panne du compteur et assainir le faisceau électrique...
merci pour les infos
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c'est exactement ce qu'il faut toujours faire nettoyer les contacts donc ceux des fusibles également
mais compte tenu du problème de fusible cramé ça paraissait pouvoir être plus grave
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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bon je m'y suis remis ce WE
en ce qui concerne le câble de compteur après démontage il est cassé
je me précipite donc sur le site de pièces-MZ et ....... le site ne fonctionne plus
a priori après quelques recherches le site a fermé.
donc faut en trouvé un autre
je suis donc parti vers l'Allemagne chez OST2RAD
la commande est passé avec quelques autres petites pièces dont un joint de cuve
je compte beaucoup sur ce petit joint
en effet les démarrage après quelques jours d'arrêt sont toujours très difficiles et m'oblige parfois à mettre quelques gouttes d'essence dans le cylindre pour accéder au doux chant du 2T
je vous dirai ce que vaut ce fournisseur dès réception de la commande ...
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ça y est j'ai reçu ma commande de chez OST2RAD
la livraison est rapide (par DHL donc faut être disponible)
à recommander (pour ceux qui en ETZ et avant)
mais je me suis planté: j'ai commandé un cable compte tour à la place du cable compteur
Y a plus qu'a recommencer!!!
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