clong roue avant

samsah · 01-05-2011 09:37:14

salut, je viens de chercher sur le forum, la seule piste m'évoquant quelque chose est le post de atn concernant un roulement avant.

j'explique: une sorte de "clonk" lorsque je passe sur route dégradée, ou lorsque je bouge la roue avant à la main ( un peu fort, je la bouge), au début j'ai cru que ça venait de la fourche, mais non, ça semble venir de l'axe de la roue, plutôt coté étrier. pas de bruit de frottements, juste ce clonk.

une idée? sachant que je n'ai pas de blême de tenue de route jusqu'à présent.

bibu · 01-05-2011 10:27:46

et ta roue, qd tu l as fais tourner (roue non posé sur le sol), elle tourne normalement, elle n est pas freiné ?

samsah · 01-05-2011 10:40:20

non, elle touche pas les plaquettes.

pourquoi, ça voudrait dire quoi?

=DpOoLmZ= · 01-05-2011 13:02:22

Non pas les plaquettes, ce que bibu veux certainement te demander c'est si ta roue tourne sans être freiner par le fait (éventuel) que tes roulements de roue soient abîmé!

Pour le savoir tu lève l'avant de la moto (pas tout seul hein^^) et tu fais tourner le roue, si tes plaquettes frottes un peu (c'est normal) tu peux aussi les déposer histoire d'être sure de bien vérifier les roulements.

micky7 · 01-05-2011 13:54:27

comme dit DP faut lever la roue avant et vérifier comme il est dit sur le post que tu as vu

pour que ça fasse clonk et non click c'est que c'est déjà bien amoché, faut pas rouler comme ça car avec un début de jeu la cage peut exploser n'importe quand et là tu vas tenir toute la route

donc URGENT

samsah · 01-05-2011 20:39:53

bien, bien, bien...

merci bien à tous.

je vérifierai ça dès que je vais mieux, depuis 3 jours je suis au dessus de 39 de fièvre, pas le gout pour la mécanique. en tout cas, j'ai bien fait de poster mon questionnement.

un lien pour acheter les roulements de roue pour la rt? est ce difficile à changer? un tuto ?

( je sais pas si c'est la fièvre, mais là, d'un coup j'ai envie de la frapper, ma rt ....)

samsah · 01-05-2011 21:37:37

euh, j'ai donc maté la liste des pieces compatibles, puis j'ai lancé une recherche chez ntn, ça vous semble être ça? le prix normal? (vu que j'y connais walou)

samsah · 01-05-2011 21:54:08

juste oublié ça ^^
http://rubisweb.agrilog.com/produit_art … odeArticle[]=NT6302LLU

micky7 · 02-05-2011 00:00:42

tu veux acheter une Harley ? big_smile

quand tu verras à nouveau clair tu pourra retrouver les références de roulements sur le fofo

mais vérifies d'abord que c'est bien un roulement, si c'est ça il est préférable de changer les 2

ça se trouve chez les grossistes en matos industriel mais aussi .... en pièces de rechange de machines à laver

samsah · 02-05-2011 00:51:56

meuh ... euh... micky c'est justement dans un moment de lucidité passager que j'ai cherché mieux et donc trouvé mieux...ou mieux retrouvé la liste des pièces compatibles que je viens de mettre en marque page donc, et donc ai cherché aussi et trouvé les roulements NTN 6302 LLU ( 15*42*13) à 4.86 euros, sans le port........et ce sur le lien que j'ai mis plus haut mais que visiblement il marche pas sauf pour les harley pt1cable

(je fus surpris de tomber sur un site de vente de pièces agricoles... mais je comprends mieux)

donc je suppose que ce sont les deux mêmes à la roue avant. par contre pas trouvé de tuto pour les changer.

micky7 · 02-05-2011 02:19:54

les 2 roulements sont effectivement identiques

le changement de roulement est évoqué page 86 de la notice de réparation mais effectivement l'extraction des roulements n'est pas évoquée

en général on parvient à chasser les roulements en désaxant l'entretoise pour prendre appuis sur le roulement, procéder progressivement par poussées diamétralement opposées afin de ne pas mettre le roulement en travers ce qui le coincerait et déformerait le logement

pour faciliter le démontage un peut de degrip'oil en périphérie du roulement et chauffer le moyeu au décapeur thermique (l'alu se dilate plus que l'acier)

pour faciliter le remontage mettre les roulements au congélateur pendant 1/2h et chauffer le moyeu au décapeur, ne pas frapper comme un sourd, moins bourrin un dispositif avec 2 grosses rondelles, et l'axe de roue permet de mettre les 2 roulements en place en serrant l' écrou puis en frappant au maillet (le filetage de l'axe ne permet pas de serrer à fond)

perso je n'aime pas l'achat sur le NET, je préfère un fournisseur sérieux et de la marque (SKF etc ...) car il existe de la chinoiserie de basse qualité

et gagner 10 sur un roulement je m'en fou car c'est faible comme dépense par rapport au coût de fonctionnement global de la moto pendant la durée de vie du roulement (la mienne en est à 19000km et pas de prob' de roulement, pendant ce temps il a fallu 4 vidanges, 4 ans d'assurance 2 jeux de plaquettes de frein, 2 pneus et 627L d'essence, sans compter la perte argus .... donc c'est pas le surcoût d'achat de 2 roulements qui va aggraver le bilan)

Dernière modification par micky7 (02-05-2011 02:34:29)

samsah · 02-05-2011 10:32:41

ola micky.

bien sur, tu as raison, que sont 10 euros en plus ou moins dans la poche à la fin du mois, comparés à la dépense engendrée par notre 125... ( koike, je suis pas sur que tout le monde adhère...)

ensuite, bien sur, autant faire marcher le commerce du coin, mais déja, j'habite un peu dans le trou du c.. du monde, si je dois me taper 2h de route pour trouver la dite pièce, pour au final la payer 2 fois le prix que je vois sur le net (même référence, même marque), ben là, je dis ok, c'est bien un fournisseur "sérieux", mais pour moi, ayant aussi travaillé un temps dans le commerce, un mec sérieux ne prend pas ses clients pour des pigeons. (exemple, ma veste affichée en magasin chez XXXXXX à 129 euros, je l'ai achetée sur le net, port compris, 69 euros lors d'une promo ... le saute vent, payé 29 euros sur le net, je l'ai trouvé, même modèle; même marque, à 50 euros à un autre magasin d'Alès, le plus près, soit à 1h de chez moi... pour ma caisse, un vieux partner: mécanisme lève vitre chez le bon concessionnaire "sérieux": 229 euros, trouvé sur oscaro.com à 85 euros...je continue pas la liste est longue, c'est pas l'objet du post, donc tout ceci explique cela...)

donc, le fil de ma question n'était pas de savoir si c'était un commerçant sérieux qui vend les dits roulements mais si c'étaient les bons roulements, car vu le prix et l'adresse de matos agricole, j'ai eu un doute. j'ai choisi les roulements NTN car ils étaient cités par zedude en page 3 du post "pieces compatibles". je ne suis pas spécialiste du roulement donc j'ignore si skf ou ntn produisent en chine, roumanie, pologne ou en france franchouillarde. donc je la repose, n'y connaissant rien: sont ce les bons...??? NTN 6302 LLU ( 15*42*13)

( micky n'y vois aucune agressivité, ni taquinerie, je suis juste excédé par l'esprit conservateur de notre culture qui au final nous conduit à l'impasse économique... tout ça pour que le consommateur soit encore la vache à lait)

micky7 · 02-05-2011 11:28:09

pour le fait que chez toi c'est pas facile de trouver OK, ne t'inquiète pas je ne me sens pas agressé (et puis j'en ai vu d'autres) mais pour le côté économique ou pratique faut relativiser

économique je vois souvent négliger l'impact des frais d'envoi

pratique : j'ai horreur d'attendre 8 jours agacé de ne savoir si ça arrivera et de devoir aller chercher mon colis, je l'ai fait pour le kit chaine parce que les concess' n'ont pas de pièces MZ mais j'ai pas aimé

sur le net tu peux aussi ne rien recevoir ou pas exactement ce que tu as commandé ou recevoir du matos avec un défaut et là c'est galère

je suis effectivement conservateur et préfère un guichetier ou un vendeur à un site alambiqué où je ne trouve pas parce que le vocabulaire utilisé ne permet pas d'y retrouver tout ce qui est disponible, j'ai même eu le cas à maintes reprises de trouver des choses différentes sur un même site selon la procédure de recherche que j'utilisais et poutant avec les mêmes mots clés

dans le même style je préfère acheter français quand le surcoût est raisonnable, sinon il n'y aura plus que des chômeurs et des sites internet, je caricature mais à peine, il y a quelques années j'ai envoyé chier mon banquier qui me proposait des placements en actions, par acquis de conscience j'ai quand même mis 1000 là dedans, j'ai perdu le % que m'aurait amené un placement à 2.5%

donc le progrès .... peut être au niveau technique, quoi qu'êtrre emmerdé par un ordinateur de bord et ne pas pouvoir changer une ampoule soi même sur sa bagnole je refuse, mais au niveau commerce non

pour le gros électroménager je mets jusqu'à 10% de plus pour acheter dans un magasin qui dispose d'un vrais SAV, on s'y retrouve ou plus exactement passer par un circuit direct c'est pratiquement toujours se priver de SAV et en électroménager je déconseille vivement

pour les roulements NTN si personne n'a réagit contre ça doit aller, de toutes façons SKF qui est réputé fabriquer du bon matos a racheté l'usine italienne qui fabriquait les roulements pas terribles qu'il y avait d'origine sur ma Gilera, ça me laisse perplexe, possible aussi que SKF ait imposé un cahier des charges plus sérieux

Dernière modification par micky7 (02-05-2011 12:01:50)

samsah · 04-05-2011 09:53:11

bon, mzieurs, voici des news:

mis ma moto jambe en l'air, selon la méthode micky que je recommande: 2 trétaux et un manche de pioche en travers... (oé je sais voilà le bricolo ...).

donc, la roue tourne sans bruit bizarre, ne semble pas freinée. si je la force latéralement à 9h15 ou 10h10 ou je sais plus j'avais pas ma montre sur moi, j'entends de nouveau le clonk. mais à y mettre l'oreille trés près, il me semble en fait provenir plutôt du bas de la fourche coté étrier de frein, à droite donc. j'écarte l'hypothèse roulement ou bien ?
sinon ça peut être quoi au niveau fourche ?

( fait beau, je tiens debout depuis hier, ça me démange d'aller me taper une centaine de bornes en virolos vers le chateau d'Aujac, super joli coin pour ceux qui connaissent)

micky7 · 04-05-2011 10:17:23

en manipulant la roue tu ne fais pas bouger l'étrier donc c'est la roue qui bouge et c'est pas normal

en bas de la fourche côté étrier il y a ....................... le roulement droit

tu ne peux pas voir de déplacement de la roue vu que c'est encore faible (c'est pourquoi la roue tourne encore bien)

donc à mon avis remets à plus tard ton excursion et change ce roulement d'urgence

à tout hasard vérifies :

- le serrage des tubes de fourche dans les Tés

- que ton axe de roue est serré à fond (faut d'abord desserrer la vis qui bloque la tête dans la fourche)

- resserres la fourche sur la tête de l'axe

Dernière modification par micky7 (04-05-2011 10:26:27)

samsah · 04-05-2011 11:12:22

ok micky, ça me désespère vu ce temps, mais bon, s'il faut en passer par là pour ma sécurité ... je vais donc essayer de trouver les roulements en urgence sur alès.

"- resserres la fourche sur la tête de l'axe" : j'ai pas bien compris, tu parles de quel serrage? sur l'axe de la roue? la vis qui bloque la tète dans la fourche?

micky7 · 04-05-2011 11:22:43

après avoir vérifié que l'axe est serré ne pas oublier de resserrer la fourche autour de la tête de l'axe

si tu trouves un manque de serrage de l'axe vérifies si le clonk n'aurait pas disparu après serrage, mais c'est peu probable

Le ForuMZ

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clong roue avant

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